助力车、摩托车的发动机烧机油，是由于缸体、活塞、活塞环磨损，或者是气门油封和气门导管封闭不严等造成的，出现烧机油的故障时，是无法通过简单的调整解决的，需要维修更换磨损、损坏的缸体、活塞、活塞环、气门油封、缸垫等零部件才行，去售后或者是摩托车修理店检修吧。
绝大部分的助力车、摩托车发动机烧机油，都是由于缸体、活塞、活塞环磨损，间隙变大，发动机里面的机油通过缸壁间隙进入气缸燃烧室内，参与燃烧后再形成蓝烟通过蓝烟排出去，所以要解决烧机油的故障，就需要把这一套套缸组件都换掉才行，单独更换某一个比如活塞环，修复效果是不好保障的。另外也有一些烧机油故障是由于气门油封封闭不严引起的，而且气门油封很便宜，在检修时注意检查一下，如果气门油封有问题要一起换掉，而由于气门导管问题造成的烧机油是非常少的。
其他方面还要要注意，应检查一下发动机里面的机油是否太多了，以及机油油质是否太差、太稀，这样也有可能会因压力大而把机油挤压进燃烧室，参与燃烧后形成蓝烟排出，导致烧机油的假象。还有要检查汽油油质是否不好，或者是汽油里混入了机油，那样也会使排气有蓝烟。有时因空气滤芯堵塞或者是浸油、化油器故障或者是调试不当、负压油箱开关损坏造成混合气浓等也有可能会导致排气管冒蓝烟的情况，虽然混合气浓和燃烧不好一般是冒黑烟，但也不排除有时会冒蓝烟的情况，所以在检修时也要注意一下，先确定具体的故障原因，然后再视情况修理。
燃油助力车启动马达拉不动
诊断与排除方法：
1、如果发动机启动时排气少且不易启动，其原因是燃油系统供油不足，应按燃油系统所述的故障进行诊断与排除。
2、若发动机启动顺利，而是排气管冒黑烟，同时发动机的转速也不易提高，其主要原因是进人气缸的空气过少，应检查进气部分的空气滤清器（有涡轮增压器的发动机还要检查增压器），并予以排除。
3、若发动机出现过热现象，多数是由于喷油时间过迟所引起的，是发动机无力的故障原因所在，应予以调整。其调整方法见发动机不能启动的叙述部分。
4、如果发动机排气管冒有蓝白烟，表明发动机无力是因气缸窜气所致，应进行处理。
5、检查漏气。撬动发动机飞轮使被检查气缸的活塞压缩至上止点，拆下喷油器，挂低速挡并拉住手制动，然后用软管从喷油嘴孔向燃烧室充压缩空气，这时另一人在进气管口或排气管口、机油加注口、气缸垫处或散热器加水口处，听察漏气声。若在某处听到漏气声，说明该气缸密封不良。例如，在排气管或进气管口听到有漏气声，说明气关闭不严，或在散热器的加水口听到有漏气声，说明气缸垫有损坏。查明后应予以排除。
6、检查发动机阻力。用撬棍撬动发动机飞轮，若手感较其他同类型柴油机或较正常使用时费力，说明柴油机阻力过大。若是刚修复的柴油机，多数是由于装配过紧所致，应进行磨合或重新装配。
7、检查配气相位。如果通过上述检查均属正常，那么，原因可能在配气相位，进而应检查配气机构的气门间隙和进、排气门开启或关闭时的曲轴转角，然后与配位图对照即可查明。
燃油助力车发动机没有劲能修吗
有以下几个原因：
1、助力车燃油不足，需要补加燃油。
2、助力车电瓶电量不足，需要充电、维修或者更换电瓶。
3、助力车电启动开关出线故障，不能正常启动。
4、助力车控制系统出线故障，导致不能正常启动，需要维修。
5、助力车电机发生故障，需要维修或者更换。
6、如果是冬季无法正常启动，是风门存在故障，需要维修。
电动车常见故障排除方法：
1、拔下刹把插座，如电机运转，则为刹把故障，更换刹把，转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化，如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
2、检测电池电压，给电池补充电，调整或更换插头，重新连接调速转把引线，调整或更换刹车断电开关，更换电源锁，重新插接线路，更换控制器，更换电机。
首先这是肯定不正常的！你指的这个底部我想可能是发动机曲轴箱左右接合部的地方漏油吧！那可能是垫片质量不好或是安装不到位，所引起的漏油问题！解决办法只能打开曲轴箱，铲去上面的旧垫片，更换质量合格的优质垫片再摸上一层密封胶就可以了！顺便说一句现在的烧油助力车质量大多都不是太好！为了降低成本它们会选用一些质量较差的配件来组装整车！并且这种车的实际油耗也非常高！动力性也不好在带人的情况下就更是没有力气了！在这样没有力气的情况下只能加大油门来驱动它，而这样就让车子的负荷加大高发动机速较低的车速，是会加大整车的磨损和燃油的消耗！
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