前些年，本山大叔就曾说过，“外国比较乱套，风景这边独好”这句网络红语，用在全球汽车市场非常合适。由于疫情影响，海外车展纷纷取消或延期，国内这边情况稳定几大车展都按期举行，11月20日的广州车展也不例外。对于车展，最高兴的当属对汽车感兴趣的朋友，不仅有彰显未来的概念车，而且重中之重还是那些即将上市的新车，博得眼球才能获得好感。
路虎新卫士90
“提车加价”对现在的路虎来说极为罕见，毕竟为拼销量终端折扣是常见操作，但新卫士登陆后获得了国人青睐，加价之事顺理成章。当然了，加价是市场行为，一旦将量或者其它版本提上来，这种情况或迎来转变。此次广州车展将亮相路虎新 卫士90，该车三门五座布局，轴距相比新卫士110减少了435MM。目前动力总成没有披露，但从海外版仅提供2.0T发动机来看，国内上市后也不会有太大变化。
捷豹新款F-PACE
捷豹的情况相比路虎更糟，去年曾出现了“七折豹”的极端现象，反应出其在国内的压力山大。此次广州车展将亮相新款F-PACE，外观以及内饰经过了全新调整，最大亮点当是升级48伏轻混动力。作为中期改款车型，该车大体上保持了现款所有优点，在细节处强调精致，全新双L形灯前大灯以及带有仿进口造型的前保险杠，为新车增添一股犀利气势。
插电混动版丰田新荣放RAV4
有TNGA平台在，丰田汽车似乎找到了销量增长“密码”，十月份国内销量再次交出了亮眼数据。作为SUV领域的门面车型，新款丰田RAV4登陆国内后，市场反馈良好，特别是在销量方面保持着月均破万的成绩。此次将亮相的为插电混动版新荣放，整车外观延续了燃油版所有特点，动力上搭载2.5L阿特金森循环发动机和电动机的组合，燃油经济性将更高。
全新福克斯旅行版
与上文三款相比，全新福克斯旅行版主角光环弱很多，无论从品牌出发还是该车的产品力，很大概率又是上市即死的状态。密探君如此看衰这款车也是有原因的，其一品牌影响力早就没了当年的威势，而且还走的是小众概念的旅行车；其二动力或将延续三缸配置，此前申报信息中曾披露福克斯旅行版将搭1.5T三缸机，最大输出功率174匹马力，匹配8速自动变速箱。三缸发动机如何，看看现在的福克斯就知道了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车保值率大“剧透”！各大领域都有你想不到的保值率之王
生而无罪，却get不到男银的心。
尽管一再地被边缘化，绿色，从未缺席每一季的流行热搜。
只不过，在大片软糯粉嫩的春意盎然中，才露尖尖角的薄荷绿，难免形单影只。
幸好，时尚大牌在本季主打中，都或多或少加入了拳拳“绿”意，一袭清爽明媚look，让生活纯粹，人间值得。
谁说绿色，生性凉薄，无论是Gucci的绒上衣，还是Prada的羊革露肩，都透露着惹人爱的“小心机”，而爱马仕最新出品的双面围巾和LV的吸睛披肩，则将优雅和俏皮融合得恰到好处。
至于包包，则更不必多言了。
这季神仙单品中，大如一夜蹿红的BV云朵包，小如Chloe C迷你和Loewe口袋，都精心奉上了或沉稳内敛，或淡雅脱俗的绿色。看似低调，却暗藏玄机，背起百搭，收藏时髦，永远不会压箱底。
高调如LV、GUCCI、BVLGARI，精致如FENDI、LOEWE，则集体秀出了绿色的万种风情，薄荷绿的通透、祖母绿的灵气、橄榄绿的文艺……每一种都撩拨人心，又in又香。
而潮流如我汽车圈，又怎能对如此美出天际的神仙配色，视若不见。
首先，兰博基尼小牛HURACAN EVO SPYDER的这款荧光绿，就自带“骚气”，无论是在赛道，还是街道上遇见，都足以摄魂。
不过，在听到“绿魔”嘶吼时，却能让人一秒出戏。
这台通体泛着魔幻绿光的奔驰AMG GT R确实名副其实，“绿色猛兽”到底有多恐怖？秒天秒地秒911，这勇气可不是谁都能给的。
英国绅士路虎，则一直以来都将这款英国赛车绿专属于揽胜系列，走的是高级性冷淡风，让越野本能呼之欲出。
即将于4月上市的全新一代路虎卫士，则加入了这款泛着珠光的盘古绿，特别是匹配这款短轴距三门版的精致颜值，又萌又虎，好看到炸裂，完全是我爱的风格。
不过，说到把绿色玩儿出花儿，最佩服的还是大众。
早几年，“身披”绿色铠甲的甲壳虫和尚酷，一个青涩，一个浓烈，征服了多少80后的心，尽管如今双双停产，但那份因驾驶而滋生的纯粹和狂热，将长存心间。
还有一款让妹纸们没有抵抗力的存在，就是MINI了。当过“二奶车”，也曾被对手诟病“用途”，但却无法抹去MINI缔造的绵绵少女梦。
当驾驶英伦绿为基调的MINI 60周年纪念版，品味着复古风中夹杂着的时尚味道，人生赢家也不过如此吧。
此情此景，最契合的一句slogan就是：我开的不是车，是情怀。
限量款买不到，停产车不要想，下面就来说几款接地气的车型，看看TA们是如何“绿”出新天地的。
中期改款的奥迪Q2L，是最便宜的奥迪SUV，颜值、设计、配置也足够吸引，定制色中有一种凯拉什绿，又潮又酷，绝对不会烂大街。
一汽丰田全新RAV4荣放有一款专属配色，叫作米兰卡其色，基本上见过的都会爱上。车维君之前见过实车，这颜色又仙又欲，介于白和灰之间，细品则隐约泛出绿色，是那种很高级的着色，让人一见倾心。
上市月余的吉利ICON出手更是非同凡响，配色表中明明白白标注着ICON绿，还是没有半点杂质的荧光绿，可以说相当任性了。
而且，经过一个月的试炼，ICON得到了非常可观的销量成绩，真的很能打，堪称拯救车市颓态的“超级英雄”。
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汉兰达、奇骏领衔！上海车展8款重磅SUV 合资/进口篇
3月7日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年2月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。
本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：
一、本月热点事件及最新政策分析
汽车业作为国民经济的支柱产业，历来是人大代表们关注的焦点，他们在产业链各环节提出切实可行的方案。燃油车方面，有人大代表建议将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半，将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例；新能源汽车方面，代表们的提案更多的聚焦在新能源汽车消费实施持续补贴、新能源汽车换电模式上；汽车芯片方面，多位人大代表提出应提升国产芯片应用率、突破车载芯片“卡脖子”技术，从标准、规范、人才、技术层面给予芯片行业、零部件行业与整车以支持。关于自动驾驶的热点提案也不少：加快自动驾驶应用落地的体系化保障进程、开放L3自动驾驶在低速行驶下的路权、完善自动驾驶法律法规体系。
二手车方面的提案，有人大代表建议从减税降负、科技手段赋能等方面入手，比如长期确定二手车经销减按销售额0.5%征收增值税政策，让政策体系持续发挥应有价值，从而促进二手车便利交易，激发汽车消费潜力。
不难看出，各人大代表的提案直击行业痛点，为汽车行业发展指引航向、增添新动能，汽车产业将全面迈向高质量发展阶段。
商务部把今年确立为“2023消费提振年”，以此为主线，统筹开展全国性消费促进活动，其中汽车是重点消费领域。毫无疑问，汽车成为各地拉动内需、促进消费的重点。在新能源汽车发展方面，国家层面上的政策变得更细更全面。其中，工信部联合八部门联手推进公共领域全面实现电动化，试点期间推广新能源汽车目标为204万辆，共36个试点区域。试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%以上。此政策为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。
地方也持续发力助推新能源汽车产业发展。北京、湖南、江苏南京、上海等地积极响应国家政策，明确延续实施新能源汽车免征车辆购置税这一政策。大连、郑州、太原等地增发汽车消费券，扩大汽车消费市场。总体而言，一系列举措密切出台，政策持续加力，表明各地方为汽车发展护航的迫切态度。
二、2月各系别汽车保值率排名
图中数据为第三年保值率
本月市场回暖迹象越发明显，各系别保值率继续携手上升。日系、德系领跑于榜单，保值率分别达71.45%、68.88%。韩系、国产、美系基本与上月持平，三者保值率依次为62.37%、63.35%、58.69%。相对小众的法系、英系迎来可观的涨幅。其中，法系从上月的52.97%上升至56.99%，英系的涨幅接近10%，保值率达62.57%。
三、2月各汽车级别保值率分析
图中数据为第三年保值率
随着多项二手车新政落地实施，市场流通性进一步趋稳，带动各级别市场保值率不同程度提升。轿车保值率更是突破70%，SUV及MPV两者有2%左右的增长，依次为68.45%、65.16%。上月涨幅达8%的皮卡市场，本月保值率仍旧维持在60%。在消费结构不断升级的大环境下，消费者对皮卡的购车需求也从最初的工具车向越野化、定制化、高端化进行转变。政策的利好加市场的回暖，皮卡保值率仍将有一定的提升空间。
四、2月各品牌轿车保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资品牌轿车领域，被日系车牢牢把控。其中，小型车飞度最保值，三年保值率接近80%。其实不难理解，在小型车这一细分市场，飞度在品牌、设计、空间利用率方面都有不错的表现。而思域、凯美瑞多次上榜，证明这两款车型在紧凑型车、中型车市场拥有极高的认可度，两者保值率为78.77%、76.98%。
自主品牌轿车保值率最高的是影豹，三年保值率达70.40%。这款车对于年轻消费群体来说很有吸引力，目前也有着较多的改装案例，加上在二手车市场需求量较大，整体的保值率表现不错。紧随其后的是吉利星瑞，保值率接近70%。作为吉利旗下新一代的产品，新车不到11万元的起售价，动力、空间和颜值也都可圈可点，因此在保值率方面也不“吃亏”。榜单第三名来自领克03，保值率为67.59%。领克是吉利在收购沃尔沃之后，与沃尔沃联手打造的全新品牌，在车辆的操控性能及三大件的表现等方面，非常受年轻人喜欢。
本月进口轿车前三与上月排名一致，保时捷再次屠榜保值率排行榜。其中，位于榜首的是保时捷911，保值率为95.74%。保时捷718排名第二，保值率达88.44%，Panamera以85.00%位列第三。环比上月，三者保值率数据浮动不大。
五、2月各品牌SUV保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资SUV上榜品牌变化较大，以往基本是日系”面孔“，本月惊现德系车。榜单前两名来自丰田汉兰达、RAV4荣放，两者保值率分别为80.09%、77.84%。榜单第三名是奔驰GLC，保值率为75.69%。自2015年在国内面世以来，奔驰GLC在中型豪华SUV市场中的销量和口碑都不错，其优秀的保值率表现就是一个非常好的佐证。
随着日系硬派越野逐渐退出新车市场，坦克300成为国内硬派越野车玩家的新宠。本月依旧是坦克300稳坐自主SUV保值率“宝座”，三年保值率来到80.73%。榜单第二名是长安CS75 PLUS，保值率为71.18%。长安CS75 PLUS的价格和空间实用性，的确非常符合老百姓的购车预算及日常使用需求。其次是机械素质方面，第二代车型为全系标配8AT，在二手市场极受欢迎。实力稍弱的哈弗H6排名第三，虽然H6风头没以前那么火，但保有量和口碑依旧在线，本月保值率为69.18%。
进口品牌方面，TOP3车型与上月完全一致。上榜的仍旧是二手车市场上热销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士。保值率方面，三者的数据较之上月有小幅下滑，分别为98.37%、92.98%、85.11%。
六、2月各品牌MPV保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资MPV保值率上榜品牌以中高端车型为主，这当中绕不过丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅。其中，赛那以82.13%高保值率挤掉别克GL8，成为本月最保值MPV车型。上月冠军奥德赛本月下滑至第二，保值率为76.52%。排名第三的是艾力绅，保值率达74.90%。一直以来，合资车企这几款车型牢牢把持着中高端燃油MPV市场，但近几年自主品牌向高端化MPV布局的趋势越发明显，在一定程度上挤压合资品牌的生存空间。
在MPV市场扎根多年的传祺M6和传祺M8，早已深入民心，2022年传祺M6全年售出37413辆，虽说销量比不过奥德赛，但本月77.28%保值率比合资奥德赛还高！而传祺M8在自主MPV中可以说是大哥级的“人物”了，本月保值率为77.06%。主打亲民价格、大四座的五菱凯捷推出的时候引起了许多人的关注，且其经久耐用的口碑向来不俗，以69.50%保值率拿下榜单第三名实至名归。
进口MPV方面，<a
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今天距2021年上海车展倒计时还有15天时间，作为国内最高规格的汽车工业博览会，许多厂家也是卯足劲，加紧对产品的排兵布阵，准备在盛世来临之际大干一场。其中，在备受关注的合资/进口SUV领域，大众、奥迪、日产以及福特等主机厂，都带来了自家的1款甚至多款全新力作。盛世还未开始，便能想象到其中的精彩程度，接下来，我们就一起来盘点一下本届上海车展最重磅的8款合资/进口SUV车型。
全新一代汉兰达的亮相早在去年北京车展、广州车展相继传出，可丰田主办方的频频“放鸽子”，令无数消费者亲临现场却屡次扑空。直到本届上海车展，全新一代汉兰达亮相的消息终于实锤。外观方面，新车延续了美版汉兰达的造型设计，相比国内现款车型更加年轻、运动。此外，新车的车身尺寸也进行了进一步加大，车长达到了4965毫米的中大型SUV水平，轴距保持不变。动力方面，除了之前曝光的2.0T+8AT以外，还会额外推出2.5L+E-CVT的油电混动版车型，以此满足消费者的不同需求。
在本届上海车展上，全新一代日产奇骏同样是重磅车型之一。现款奇骏在2014年更新，至今已有7年之久，而此次全新换代的新车，可谓是做出了翻天覆地的改变。外观方面，新车采用了V-motion家族式设计语言，前脸采用时下流行了分体式大灯设计，相比现款更加新潮、前卫。内饰同样做了明显调整，中控台整体更加整洁，换挡形式也换成了更高级的电子挡把。此外，新车搭载的1.5T发动机将采用日产最新的VC-TURBO技术，无论是热效率还是能耗表现，都会有显著的提升。对日产品牌青睐有加的小伙伴，届时可以关注一下。
关于一汽大众推出中大型SUV的传闻，早在2019年4月份亮相的SMV概念车就已有之。时隔近两年时间，这款全新的中大型SUV至于拨云见日。作为上汽大众途昂的姊妹车型，新车有着高大魁梧的身躯，甚至5152毫米的车长，比现款途昂还多出了113毫米，新车也将成为一汽大众家族的旗舰SUV车型。得益于庞大的体型，新车将标配七座布局，并提供四驱版本。在动力方面，新车将搭载2.0T高功和2.0T低功两种发动机，并匹配7速DSG湿式双离合变速箱。目前这台新车命名为TALAGON，正式中文名称或于上海车展正式揭晓。
随着大众MEB模块化平台的投入使用，以及技术方面的愈来愈成熟，大众ID系列纯电车型的阵营逐渐铺开。在本届上海车展上，大众ID.6 X将率先亮相，新车定位为中大型SUV，外观造型方面同样采用了ID系列的家族式设计语言，圆润修长的车身、黑色网状前保险杠以及硕大的大灯组造型，都赋予新车十足的亮点。此外新车还提供了7座椅布局，以此满足“三世同堂”家庭的用车需求。至于新车的动力表现以及续航能力，需要在车展开幕之后正式公布。
关于福特Mustang Mach-E国内上市的传闻也有挺长一段时间了，年初还因为“马年”的乌龙事件小火了一把。不过就Mustang Mach-E这款车型本身而言，国产形式、野马品牌首款SUV以及首款纯电车型、对标特斯拉Model Y，都让它成为本届车展福特展台最大的看点。此外，除了标准版和长续航版之外，新车还会推出高性能的GT版本，465马力的最大功率、830牛米的最大扭矩，0-100km/h时间仅为3.5秒，说到这，不知道特斯拉会作何感想？
去年7月份，全新一台路虎卫士110（标轴版）正式上市，新车一经推出，虽然因外观设计、承载式车身和价格几个槽点，遭到网友们的褒贬不一，但上市半年多以来的销量表现还是诠释了什么叫“真香定律”。这不，在本届上海车展上，路虎将继续带来可玩性更高、越野性能更纯粹的卫士90版（三门版）车型。新车亮点在于灵活的车身，且内部搭载了InControl2.0车机系统，并配备的全地形“透视”技术和L2级自动驾驶，进一步提升新车的智能特性。动力方面，新车将与标轴版车型搭载同样的机械素质和动力总成，保证新车的原汁原味。
早在多年以前，丰田就分别引进09款和13款威飒到国内销售，但两年多的销售周期只卖出了2000多台的成绩，因此“昙花一现”之后便退出国内市场，而在本届车展上，全新一代丰田威飒将如期而至，新车定位中型SUV，尺寸介于汉兰达和RAV4荣放之间。从造型上看，新车的质感要明显高于RAV4荣放，反倒是有几分雷克萨斯的气质。至于动力方面，全新威飒也会搭载凯美瑞和RAV4荣放推出的2.5L+E-CVT的油电混动版本。最后试问，这款改头换面的全新威飒，能一洗此前销量不佳的“雪耻”吗？
对于奥迪来说，中国市场这块蛋糕不可或缺。中大型纯电SUV——奥迪e-tron以进口形式在国内销售近一年半以后，国产版新车终于将于上海车展上市。相比于进口版车型，国产版做了细节上的调整，比如前脸中网两侧的进气口，周围由银色三角饰框进行包裹，此外车身高度也增加了12毫米。更重要的是，国产后的e-tron有望从此前60多万的起售价控制在40万元左右，这对于广大消费者来说无疑是个好消息。
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以上就是关于广州车展前瞻：路虎新卫士90领衔，这4款新车身披主角光环全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
