真空压力表上面的单位有bar，兆帕，帕；主要看清单位读数；
真空表分为压力真空表和真空压力表。真空压力表：以大气压力为基准，用于测量小于大气压力的仪表。压力真空表：以大气压力为基准，用于测量大于和小于大气压力的仪表。
压力有两种表示方法：一种是以绝对真空作为基准所表示的压力，称为绝对压力；另一种是以大气压力作为基准所表示的压力，称为相对压力。
由于大多数测压仪表所测得的压力都是相对压力，故相对压力也称表压力。当绝对压力小于大气压力时，可用容器内的绝对压力不足一个大气压的数值来表示。称为”真空度”。
分类原理介绍
按照真空计测量原理所利用的不同的物理机制，可将主要的真空计分为三大类，分别是利用力学性能、利用气体动力学效应和利用带电粒子效应的真空计。
利用力学性能的真空计典型的有波尔登规（Bourdon）和薄膜电容规；利用气体动力学效应的典型真空计有皮拉尼（Pirani）电阻规和热电偶规；利用带电粒子效应的典型真空计有热阴极电离规和冷阴极电离规。
百度百科-真空表
加空调冷剂，那真空压力表是怎么看的，是算公斤还是什么的
指针。抽真空后保压24小时，观察压力表指针5分钟，看指针是否回转，当系统压力泄露大于-0.08MPa，即说明系统有泄露。真空保压的意思是，把空调的制冷系统内部抽真空，真空抽完后，记住真空后的压力读数，等过一段后再观察压力是否有变化。
汽车用空调的抽真空打压的详细步骤和故障判断方法？
加液阀（带）一般分低压表，-0.1－1.6MPa,高压表-0.1-2.5MPa两种，（y60型真空,接头M16×1.5）读0.1MPa相当于原来1Kgf/cm2（公斤），负压-0.1MPa抽空时用,最外圈红刻度是ibf/in2（英磅力/平方）不大常用的,，1ibf/in2=6895Pa=6.895KPa ，1kgf/cm2=14.2ibf/in2,也就是：红色表座为高压表，显示高压侧压力；蓝色表座为低压表，显示低压侧压力。红色管为高压软管，连接高压侧充注口；蓝色管为低压软管，连接低压侧充注口。黄色管为中间软管，可连接真空泵、制冷剂罐或冷冻机油罐。左侧蓝色开关为低压手动阀（LO），控制低压软管与中间软管的连通，旋进时为关闭，旋出时打开；右侧红色开关为高压手动阀（HI），控制高压软管与中间软管的连通，旋进时关闭，旋出时打开。低压表既用于显示压力，也用于显示真空度。有些压力表带有排气阀，充注制冷剂时可排走中间软管内的空气。抽真空时低压表压力在0与-1之间，接近-1个大气压。加制冷剂时，压力范围是制冷剂为R12空调系统，正常工作的压力范围是：低压侧：118- 215kPa 高压侧：1378-1668kPa 制冷剂为R134a空调系统，正常工作的压力范围是：低压侧：104- 201kPa 高压侧：1785-1916kPa 。
抽真空打压步骤
1、抽真空前要先安装和连接内外机，将连接内外机的管道接好,上紧。上面的细管接口为二通阀，粗管接口为三通阀，工人开始拧开粗管接口的小塞子冒。
2、在气管(粗管)三通阀修理口接上压力表连接真空泵,先开真空泵后再打开压力表阀门,抽真空开始后将压力抽置负0.1MPA,再抽15-20分钟,以压力表负压值为准。
我们先看看未接表前压力表的数值，双头表是这样的：(左蓝色，右红色)将压力表用蓝管和真空泵相连，外机的气管(粗管)三通阀修理口用红管接上压力表，检查各连接是否上紧。
变频空调安装抽真空正式开始。建议是将压力抽置负0.1MPA,再抽15-20分钟,以压力表负压值为准，提出抽半小时的要求,安装师傅的建议是抽得越久越好，抽真空的时间绝不能低于20分钟。(最好半小时以上)。
3、抽真空前先关闭压力表阀门,再关闭真空泵，看压力表,观察压力是否回升。内六角板手用来打开液管阀(细管二通阀1/4圈)，10秒后关闭。摘表,液管气/管阀门全部打开,开空调试机。
故障判断方法
故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。原因：制冷剂全部泄漏了。
排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
扩展资料：
空调的使用、维护与保养
1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。
2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。
3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。
以上就是关于真空压力表怎么看？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
