这种情况一般有以下几种可能:1喷油嘴堵塞造成雾化不好。2点火线圈和火花塞跳火不好导致失火，3燃烧室积碳过度。4汽油泵和汽油滤芯太脏压力不够。建议你到维修店检测一下读取故障码，看看数据流。从所报故障入手检查。
1、火花塞、缸线造成的发动机抖动
火花塞正负极间隙越大，其点火点的表面积就越小，从而导致压缩油气混合气所需的点火能量下降，造成动力下降，从而影响动力性，使汽车发动机产生抖动。此外点火线圈老化造成高压电流动不畅或者漏电，也可能造成动力下降导致发动机发生怠速不稳和抖动。
2、油气配合比导致的发动机抖动
这种现象常见于老式化油器车辆，但是电喷车如果电脑出现问题，也会出现这样的现象。原因相对简单，大家也很好理解。上初中就学过内燃机工作原理，在此不在累述。
值得一提的是氧传感器，现在的电喷车，在发动机排气管根部附近都装有氧传感器，其是行车电脑控制喷油的重要参数，在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作，会造成行车电脑暂时性的判断失误，对其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现发动机抖动现象。
3、气门、节气阀和怠速阀积碳导致抖动
现在的家用轿车，大部分配备了高速发动机，这样的发动机要求换挡时，发动机转速要在2500转，否则很容易造成发动机各个环节出现积碳现象。如果发动机内的气门发生积碳，会造成气门密闭不严，造成行车电脑判断出现错误，影响油气混合气的配比（空气大于正常比例）。如果积碳过多，还会造成积碳吸收汽油的现象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例，出现动力不足，发动机抖动的现象。
汽车待速时有间歇性轻微的抖动，怎么回事
怠速抖动主要原因：
1.发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化：汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。
汽车怠速时不时抖一下是电路系统故障，或者是油路系统和润滑系统问题。如果是电路系统故障：多是火花塞问题，更换。如果是油路系统有问题：节流阀脏了，需要清洗。如果是润滑系统问题：润滑油脏了，需要更换。
1、不点火的原因有很多：点火问题、电路接错或火花塞本身故障；正时问题，正时轮角度偏差；供油问题，油路脏造成喷油器堵塞；等建议到维修站进行详细检查，但如果问题不严重，尽量不要拆卸发动机。原来的维修站是一样的。
2、积碳会造成汽油燃烧不足，造成发动机抖动。发动机积碳对汽车的影响是相当大的。一是发动机功率降低，即功率输出不均，逐渐衰减，也就是越来越弱。二是增加油耗，增加经济负担。
常见问题：
1、发动机进气管漏气
进气系统中有许多进气歧管或各种阀门。它们之间的泄漏会让不该进入的气体进入，造成进气歧管中混合气体的浓度过高或过低，最终导致发动机出现断续。空转期间性颤抖或虚弱的症状。
2、燃油系统堵塞或故障
由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器、油箱与化油器之间的燃油管部分堵塞，导致汽车怠速时无法获得相应的燃油量，导致混合气变稀，发动机功率输出变弱，怠速抖动。
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