对发动机正时就是对进排气、喷油和点火的最佳时间点的校正。不同类型的发动机正时方法也不一样，主要分以下几种：
1.如果是皮带连接的，分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖、气缸上的正时标记对齐；
2.如果是链条连接的，将链条上的三个不同颜色链条瓣分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点；
3.如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的，那一定有一个介轮也叫“惰轮”，上面分别有标记齿轮正时点，分别对上凸轮轴、曲轴。如果您的车是柴油机，那就按第三点调节，同时对准喷油器的正时齿轮就可以了。
如何保养汽车发动机：
1.使用适当质量等级的润滑油
汽油发动机根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机就要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选择标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2.定期更换机油及滤芯
不论哪种质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生一些变化，为了避免故障的发生，就要结合使用条件定期换油，并使油量适中。
3.定期清洗水箱
发动机水箱生锈、结垢等是最常见的问题，锈迹和水垢会影响冷却系统工作，造成冷却液的流动不畅，降低散热效果，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。
汽车发动机怎样对正时？
汽车正时轮上有个比较突出的齿，正时轮上方附近的机油泵上有三个齿，把正时轮上的齿对准机油泵三个齿的中间一个就可以了。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用，顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体。
扩展资料：
注意事项：
当汽车行驶3万英里以后，要检查正时系统，查看其是否出现了过度磨损现象。
检查整个正时系统，包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮。
更换正时系统不要超过制造商推荐的更换周期。一旦发现任何故障问题，要立即进行更换工作。
更换正时系统的其中一个件时，要更换正时系统中的所有部件，并使用相互匹配的整套部件，这个非常重要，如正时皮带损坏了，就要更换整个正时系统，即、正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵。
参考资料来源：百度百科-正时皮带
参考资料来源：百度百科-正时齿轮
参考资料来源：百度百科-一汽奔腾B70
常用的方法是通过找出一缸活塞的止点以及一般曲轴或飞轮及缸体的相关标记并调整到适当的位置。以下是关于汽车的正时的详细介绍：1、正时：即发动机活塞运动与气门运动存在一定的位置关系这使得二者运动始终保持同步关系。2、正时皮带：是发动机配气系统的重要组成部分通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。应用时间较长技术更加成熟成本较低噪音较小但需要定期检查和维护。3、正时链条：具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等优点但与传统的正时皮带相比噪音较大。
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