汽车压缩机是可以修理的，不一定需要直接更换。汽车压缩机如果坏了，可能是驱动带损坏，缺少润滑，制冷剂泄露等情况导致的，我们可以根据坏的零部件进行检查和更换，至于价格则根据更换的零部件多少以及当地的消费水平来确定。
如果仅仅是维修的话，其实价格是不贵的，一般二百元左右就可以了。但是如果是比较严重的问题，可能就需要我们直接更换压缩机了，压缩机更换的价格肯定是要贵一些的，大概在两三千。
如果仅仅是因为驱动带损坏，那么我们更换一个驱动带就可以了。驱动带故障是汽车各种故障中比较常见的一个问题，更换驱动带的价格一般在一百元左右，不会特别的贵。
有可能因为缺少润滑油，而导致压缩机没办法正常工作，这时候我们只要添加润滑油就可以了。压缩机如果缺少润滑油的话，就会导致内部没办法转动，发生卡顿，影响压缩机工作。
如果制冷剂泄露，可能也会影响压缩机的工作，我们需要进行检查，同时机油是否存在泄露的情况也是我们需要查看的。这些都是可能导致压缩机出现问题的原因。
汽车的空调不制冷如何解决？
汽车空调压缩机不启动的原因及解决方法：
1、电路故障。或者短路直接失去动力传递的路径，电磁离合器无法正常控制压缩机的工作状态。解决方法：用电表检查电路，找到故障点，进行维修。2、缺少制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，并通过系统循环回压缩机。如果制冷剂中的氟利昂被消耗，会导致冷冻油回流不足，降低压缩机的润滑效果，导致停滞和损坏。补充制冷剂的解决方案；3、压缩机的机械磨损。长时间的高速运转负载，可能会导致压缩机零部件提前发生机械应变，从而无法工作。解决方法：检修压缩机，更换磨损零件；4、传送带太紧了。输送带太紧会直接导致压缩机卡死不运转，所以要经常检查输送带的松紧。同时，过松会导致压缩机传动功率下降，制冷效果间歇，功率下降。
汽车空调不制冷的原因及解决办法：
1、制冷剂不足或过少
汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。
解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。
2、制冷剂过多
没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
3、汽车空调压缩机驱动带松弛
汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
4、不合格的制冷剂和冷冻机油
制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。
以上就是关于汽车压缩机能不能修理？汽车压缩机不制冷可以修理吗全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
