1、前轮定位角失准，前束过大；
2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡；
3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等；
4、传动系统零部件安装松动；
5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形；
6、减振器失效，前钢板弹簧钢度不一致，车架变形。
高速振动的诊断与排除：
1、高速振动有2种情况，一是随着车速的提高振动强烈，二是在某一较高车速时段出现振动，并引起方向盘抖动。判断时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换高速档，使驱动轮达到终试振动速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振动。因为此时前轮桥处于静止状态，若达到终试振动速度，汽车不出现抖动，则振动的原因系汽车前桥部分存在故障；
2、检查前轮各定位角和前轮是否符合要求，如失准，应调整；
3、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比实验。
捷达车在行驶中加油收油发动机抖动怎么办?
如果是三缸车会有一定抖动。如果不是三缸车，不知道车是手动挡还是自动挡，如果是手动挡，建议收油时踩下离合看一下是否还抖，首先确定是否是由于挡位选择不合适，导致松油门抖动。
如果是自动挡收油时车抖，建议检查一下油品，检查节气门是否有故障。
三缸汽车的历史
三缸发动机很早就被研制出来了，第一次大规模采用三缸发动机的量产车型是铃木的fronte，绝大多数人可能没有没听过fronte，它其实是家喻户晓的ALto(奥拓)前身。
fronte排量0.54升，三缸水冷，4个气门，最大功率29马力。
在国内，上世纪90年代一汽夏利和大发都曾采用三缸发动机。
三缸发动机存在结构性缺陷，其抖动问题与生俱来，就像三个人抬轿不如四人抬轿稳当。
汽车给油抖动是什么原因？
汽车起动后如果发觉车辆抖动厉害，是提示车辆有异常情况了，要及时的停车检查，以免发生更为严重的危险，下面说一下解决办法。
1，发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障。发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2，对于3缸以下的车辆，当出现车辆抖动时大多是正常的，3缸车本身就抖动厉害。如果4缸以上的车辆，如果比平常严重了再检查发动机仓有无异常情况，有没有一个缸不工作或多缸工作不良现象，症状常见火花塞被烧了，火花塞间隙过大，或者出现松动的情况，车辆就会发生抖动，这时要停车仔细检查火花塞是否完整，有工具可以卸下火花塞检查一下。还有供油不畅，机油润滑不良等，自己弄不了要及时去维修点维修。
3，有时轮胎气压不足，或者平衡出现问题，容易导致车辆发抖，这样要仔细检查轮胎胎压，看看轮胎有没有异常的磨损。
4，离合器分离不清抖动，故障原因
1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。
2)压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片表面有油污，从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。
3)发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。
故障的判断与排除
发动机急速运转，挂一低速档，然后慢慢抬起离合器踏板起步，若汽车抖动，即为离合器发抖。
1)踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。
2)检查分离杠杆内端是否在同一平面内，如不在同一平面内，应按规定进行调整。
3)检查各部位连接螺栓的紧固情况，如有松动，应按规定力矩拧紧。
4)检查主、从动盘是否翘曲变形、摩擦表面起槽以及摩擦片铆钉外露，如有此情况应予修理。弹簧折断应更换，弹力不均应对称排列或更换。
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这里主要的原因有以下几点。
第一，燃油压力过低，导致供油不足，动力不足，建议你清洗一下喷油器，同时检查油压。
第二，点火不好，导致燃烧不良，同时明显的废油，建议你更换一下火花塞就可以了。
第三，缸压不足，这个常见的表现出缺缸发抖，同样也是动力不足，这个需要测试一下缸压。
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