您好，机油少得快一般分为两种大的原因，漏机油和烧机油，先说说漏机油的情况，可能由于油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油、正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动漏油、发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油、气门室盖衬垫密封不严漏油、曲轴前后油封损坏漏油等情况。 如果是烧机油的情况，大概因为气门油封老化，密封性能下降致使机油渗入燃烧室。发动机长时间静止，机油从气门油封流入气缸，启动发动机，排气管有较浓的蓝烟，即冷车烧机油。此外，气门导管偏磨，致使与气门的间隙增大，机油进入燃烧室。活塞磨损过大，活塞环槽损坏，活塞环弹性减弱或磨损过度甚至失效，均会导致密封不严，飞溅上来的机油进入燃烧室，参与燃烧，在加速时表现明显。另外，缸筒磨损过大或者磨损不均，活塞环带上去的过量机油不能被刮下来，从而引起烧机油。祝您生活愉快~亲，如果您认可我的回答，请点击【采纳为满意回答】
机油消耗过快的原因
发动机机油消耗量过大就是烧机油了
烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
发动机无任何泄漏,机油消耗过快的原因可能是什么?
车辆使用一段时间后，可能会出现机油消耗高，也就是我们通常说的烧机油现象。机油消耗量过大，不仅造成浪费，污染环境，而且窜入气缸燃烧后的积炭，会污染火花塞和增大气缸异常磨损。引起机油耗过大的原因主要有以下几点：一 发动机各个密封面紧固不严或者密封垫老化、油封老化损坏等，都会造成机油渗漏，从而导致机油消耗量大。二 汽车机油窜入燃烧室烧掉。机油窜入燃烧室主要有四种途径：a 气门油封老化，导致机油通过气门导管进入燃烧室。b 气门导杆与气门导管磨损严重，间隙过大，机油会沿着该间隙进入燃烧室燃烧。c 活塞环和气缸壁之间间隙过大，或者活塞环损坏，机油也会窜入燃烧室燃烧。d. 曲轴箱通风系统故障，曲轴箱中的过多机油会通过曲轴箱通风管，进入燃烧室进行燃烧。三．机油加注过多，曲轴旋转时将大量的机油溅入气缸燃烧，不但增加了机油的消耗，而且使曲轴的运动阻力增大，减少发动机的功率输出
汽车机油消耗过多可能是因为汽车的活塞和缸壁间隙过大或者是因为汽车的活塞环磨损或损坏，活塞环的安装不正确，还可能是汽车的曲轴箱的机油面过高。
汽车一般使用全合成机油的更换周期比使用半合成机油和矿物油的更换周期长，驾驶员可以根据驾驶情况选择油品类型。
注意事项：
冬夏季机油不能代用，换季一定要换油，另外柴汽机油不能混用，应严格区分。
添加剂的使用：常见的机油添加剂主要有抗氧化剂、抗磨剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂等。实际上成品机油都按一定比例添加了这些成分。
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