近日，本田有消息称，本田计划恢复曾经6座的FR-V车型制造，新车或将从MPV车型转为SUV车型，并采用全新底盘平台打造，以及全新动力系统。
据了解，本田将针对FR-V进行重新设计，采用最新的底盘平台技术，预计与现款思域平台或相似，动力系统上，新车将采用1.5升直列四缸涡轮增压引擎，以及2.0升引擎配备Hybrid混动系统。
新车在今年7月31日已提交产品报备，从新车造型设计上来看，与现款的车型设计并没有什么比较大的不同，但在内饰的座椅布局上，新车或采用3+3的座椅布局样式，虽然目前的新车座椅样式还尚未确定，单从效果图来看，一旦采用3+3的座椅布局，本田FR-V将成为打破现有SUV车型车内布局的新样式。
本田FR-V在2004年以七代思域底盘打造，曾是日系轿旅车中唯一一款欧规六座车型。内部乘坐空间采用的是前排和后排均为三座式设计，曾搭载1.8升iVTEC引擎，不过由于新车市场表现一般，在2009年8月停产，如今本田计划恢复FR-V车型的生产，或为了进一步竞争国内的6座车型细分市场，新车预计2022年正式对外发布。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款本田XR-V增配不加价，全系综合优惠1.5万，买哪款最划算？
虽然整个2019年的具体车型销量排名还未全部出炉，但如果回顾1-11月的销量数据，我们也能预估今年各细分市场的销冠车型。今天，小智就针对2019年前11个月4大合资SUV细分市场的热销车型的基础养车费用进行计算，看看这4款车1年2万公里的用车成本大概是多少。
“必要交代：油费计算以某主流软件统计的车主实际油耗为准；保险费用涵盖了交强险、100万第三者责任险、不计免赔特约险、车损险和全车盗抢险，取第一年保险费用；车船税参考上海标准；本表在计算养车费用时未考虑停车费、违章、易损件、过路费等费用。
本田XR-V凭借着动感的外形以及出色的燃油经济性表现在小型SUV市场拥有很高的人气。今年前11个月，本田XR-V累计销量超过了13万辆，成为了合资A0级SUV市场销量最好的车型。2019年本田XR-V进行了中期改款，新车在外观细节进行了调整，并且引入搭载地球梦1.5T发动机的220 TURBO车型替换了老款的1.8L车型，同时保留1.5L版本车型。
市场成交价方面，本田XR-V目前在上海地区有1万-1.2万左右的让利幅度。目前厂家还提供了首付50%，12期-24期0利息的购车方案，活动时间为2020年1月1日-2020年2月29日。
养车方面，本田XR-V每5千公里保养一次，并且首保是免费的，算下来其两万公里保养费用为1454元，2万公里的保养项目为机油、机油滤芯、空调滤芯以及空气滤芯等。根据某油费计算软件得知，XR-V?2019款220 TURBO?CVT舒适版 国VI版车型实际百公里油耗为7.88L/100km，一年按2万公里计算其累计油费为10593元。此外再结合保险和车船税等费用，本田XR-V一年基础养车费用为17535元。
今年1-11月份，合资紧凑型SUV市场卖的最火的车型是本田CR-V。本田CR-V动感的外形、出色的空间和出色的燃油经济性是其吸引消费者的地方。2019年11月份，2020款本田CR-V正式上市，新车在车灯以及驾驶辅助功能配置等方面进行了升级，其售价则和老款保持一致。
市场成交价方面，目前本田CR-V在上海地区有1.2万-1.6万左右的让利空间。目前这款车型和XR-V一样均享受12期-24期0利息的购车方案，活动时间为2020年1月1日-2020年2月29日。
在养车成本方面，本田CR-V 1.5T版本车型同样是每隔5千公里保养一次，首保免费，首保需要更换机油和机油滤芯，其2万公里保养费用为2671元。本田CR-V 2019款 耀目版240TURBO CVT两驱都市版的实际车主油耗为8.35L/100km，推算其一年2万公里油费约为11106元。此外再结合保险和车船税等费用，本田CR-V一年基础养车费用为19471元。
探岳是一汽-大众的首款中型SUV，目前探岳的市场表现非常出色，它也可谓是2019年SUV市场上的一匹黑马。探岳的造型精致且大气，而且空间在同级车型中也有上乘表现，值得一提的是，探岳部分车型还搭载了全时四驱系统，这也为其带来了出色的越野性能。
市场成交价方面，目前，小智了解到上海地区大众探岳有2.5万-2.8万左右的综合让利。目前贷款购车的话，按照一汽金融购车方案，贷款两年的年利率为1.5%。
养车方面，探岳的首保是免费的，然后每个1万公里保养一次。探岳2万公里保养费用为2216元，保养项目为机油、机油滤芯、空气滤芯以及火花塞。大众探岳最走量的2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI车型目前车主油耗为9.06L/100km，一年2万公里实际油费约为13408元。此外再结合保险和车船税等费用，探岳一年基础养车费用为21684元。
大众途昂在2019年1-11月累计销量为73218辆，其月均销量在8千余台左右。途昂这款中大型SUV给我的印象是，硬朗的外形中透露着精致感，开出去相当的霸道。与此同时，它的内饰在科技氛围和豪华性上也相当让人满意。至于动力总成，大众经典的动力组合在可靠性上也是有口皆碑的。2019年成都车展上，2020款途昂上市，新车主要在一些配置细节上进行了升级，2020款途昂全系标配10.2英寸全数字液晶仪表。
市场成交价方面，目前，小智了解到上海地区大众途昂有1.5万的让利幅度。首付不低于20%的情况下，上汽大众可为途昂提供1.5年-2年贷款零利率的购车方案。
养车方面，途昂首保是免费的，保养里程为5千公里。然后途昂是每隔1万公里保养一次，前6.万公里保养费用为14575元，2万公里保养费用为4484元。大众途昂2020款 330TSI 两驱豪华版 国VI的实际车主油耗为9.99L/100km，2万公里途昂累计油费约为14785元。此外再结合保险和车船税等费用，途昂一年基础养车费用为26602元。
上述4款车型是2019年前11月份各级别热销的合资SUV车型，同时它们也是各自细分市场年度销冠的有力竞争者。本田的这两款车型在燃油经济性以及保养成本上都不算太高，并且提供了1-2年0利率的购车政策；两款大众车型也有可观的让利空间，而且其行驶质感可圈可点。对上述4款车型感兴趣的朋友购车可以参考下它们各自一年的养车成本。
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《我有车》原创行情报道：近日本田中国表示，今年1月份虽然受到多方面不利因素影响，东风本田车销量不降反升，累计销量同比增长21.3%至7.4万辆。其中作为家族支柱车型，同时也是合资小型SUV细分市场领跑者的本田XR-V，1月份销售1.39万辆，表现尤其出色。
为进一步刺激销量，东风本田在2月13日推出了2020款XR-V，价格相比2019款维持不变，7款车型的官方指导价仍为12.79~17.59万元。作为年型车，2020款本田XR-V延续了老款的整体造型，仅针对1.5L车型进行了配置调整，在“增配不加价”的同时相对降低了购车门槛。那么，买哪款最划算呢？
▲ XR-V是怎样的一款本田？
2020款本田XR-V较之老款在外观方面没有变化，前格栅采用了一根贯通式银色哑光饰条连接两侧灯组，底部进气口同样由一根哑光饰条装饰，再配合高配车型的全LED大灯，有效增强了前脸的层次感和高级感，只是受成本因素影响，1.5L车型及1.5T低配版本仍为卤素光源。另外新款车型的车尾结构没有变化，尾灯组同样采用了熏黑处理。
2020款本田XR-V与老款亦保持了相同的车身尺寸，三围规格4328x1772x1605mm，轴距2610mm，应对家用问题不大。不过2020款新车主要针对1.5L车型进行了升级，标配了17英寸轮圈及自动启停系统，进一步提升了中低配置车型的产品竞争力。
新车内饰同样沿用了老款风格，仪表盘采用了中置机械指针+两侧液晶屏形式，并全系标配8英寸中控屏，顶配车型配备了“HONDA CONNECT”智导互联功能，可实时显示交通路况和紧急灾害通知等功能，并提供在线天气、资讯、紧急救援等服务。
动力方面，2020款本田XR-V同样沿用了老款1.5L和1.5T发动机，其中前者最大功率131马力（96kW），最大扭矩155牛-米扭矩，匹配6MT/CVT无级变速箱；1.5T版本对应动力为177马力（130kW）和220牛-米，匹配了CVT无级变速箱，动力数据处于同级顶尖水平，无愧于“本田大法”。底盘采用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架结构，不过对车体预应力点的焊接进行了加强，使得车身刚性和操控性进一步提升。
▲ 2020款本田XR-V买哪款划算？
注：2020款XR-V保留了手动挡入门级车型，其与1.5L CVT经典版在配置方面完全相同，只是变速箱有差异，这两款车型选哪款完全看个人需求，因此下面将主要分析余下6款自动挡车型该如何选！
本次官方主要针对1.5L车型进行了升级，尤其是低配版车型也标配了17英寸轮圈和发动机启停系统，外观更年轻运动的同时还提升了使用便利性。当前合资入门级小型SUV的配置基础大多不高，但售价13.29万元的1.5L CVT经典版还算不错，配备了倒车影像、胎压监测、自动驻车以及上坡辅助等，而17英寸轮圈的加入也让这款车型更耐看，对于佛系车主或预算有限的用户无疑相当值得推荐。
再来看售价13.99万元的1.5L CVT舒适版，比CVT经典版贵了7000元，升级了可开启全景天窗和皮/织物混搭座椅两项硬核配置，如果你对天窗没有需求，CVT经典版更划算一些。
1.5L CVT豪华版的指导价为14.79万元，也是1.5L顶配版本，比CVT舒适版贵8000元，主要增加了无钥匙启动/进入和真皮座椅，整体配置水平没有明显提升，而且比1.5T入门版的220 TURBO CVT舒适版还贵了2000元，水分过大性价比不高，不推荐购买。
220 TURBO CVT舒适版是1.5T入门级车型，14.59万元就能买到1.5T动力，不过除了比1.5L CVT经典版多出了1.5T动力，配置方面只多出了前/后排头部气囊和自动空调，价格却贵了1.3万元，如果你不在意配置只追求动力性能，这款车型值得考虑。
不过再多花1.3万元，你还可以买到售价15.89万元的220 TURBO CVT豪华版，相比舒适版车型，除了卤素光源升级LED远近光一体式大灯组外，更多出了自动头灯、全景天窗、无钥匙启动/进入、皮/织物混搭座椅等，日常配置基本一应俱全，如果预算充足，买这个版本无疑更划算。
220 TURBO CVT旗舰版售价17.59万元，顶配车型的配置应有尽有，除了增加多项主动安全驾驶辅助系统外，更配备了“HONDA CONNECT”智导互联系统，这两项配置也是XR-V车系的独有配置，但考虑到接近18万元的指导价对于一台小型SUV来说偏高，因此不推荐购买。
小结：通过以上对比，小编推荐考虑2020款东风本田XR-V 1.5L舒适版和220 TURBO CVT豪华版，不过后者比前者除了多出更强动力的1.5T发动机外，还多了前/后排头部气囊、无钥匙进入/启动、LED大灯、自动头灯以及自动空调，价格却只贵了1.9万元，考虑到多数年轻人或家庭用户对于舒适配置都有一定需求，因此2020款220 TURBO CVT豪华版最值得购买。
▲ 北京地区4S店行情
经《我有车》实地走访北京地区东风本田4S店后得知，目前2020款XR-V全系车型综合优惠1.5万元，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌包含在2500元服务费内，没有强制贷款。
但是根据湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部发布通告：省内各类企业按不得早于3月10日24时前复工。这意味着所有湖北省内的车企、零部件厂商都将受到严重影响，因此2、3月份东风本田面临无法排产的困扰。而且各家4S店经销商现车有限，很多车型已无现车，同时销售人员还表示，没有现车的车型只能下定订单，预计最快也要等到3、4月份才能提车。
注：由于本次疫情的不确定性，建议有现车立刻下单，否则根据排产计划会等待很长一段时间。
《我有车》总结：本次2020款东风本田XR-V的升级确实做到了“增配不加价”，各版本车型之间的差距也不大，没必要为了追求配置而选择顶配版本，次顶配的豪华版已经足够了。而且对于XR-V来说，满足家用需求的同时更突出了运动氛围，再加上终端市场保有量，在二手车市场尤其受欢迎，相信这也是大家选择XR-V的理由。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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