汽车音响改装有必要加分频器。汽车改装喇叭、功放、低音都是初次接触汽车音响改装的人知道的产品。但有许多初次改装汽车音响都不知道分频器是什么作用也不清楚。那么汽车改装音响在什么情况下要分频器呢？
一般改装市最长见分频器是无源分频器，它的功能是把功放里面的音频信号分成高低音跟低、中、高音（也就是3路）输送到每个扬声器。
有源分频器无需人工安装，很方便因为是跟器材一起设计好的。但它的参数必须完全匹配扬声器阻抗，由于这类分频器误差较大，所以在音频调整上没有那么顺畅。
第二种分频器叫有源电路分频器，将前置音频信号分频后再用各自独立的功率放大器，把每一个音频频段信号给予放大，然后分别送到相应的扬声器单元。使得信号损失小，音质好。但此方式每路要用独立的功率放大器，成本高，电路结构复杂，运用于专业扩声系统。
汽车喇叭分频器能改善音质吗？需要怎么做？
喇叭分频器在一定程度上可以改善声音的细节表现，音质更多与音源功放素质有关系，分频器并不能够大幅度改善音质。只能在原有音质上把音频中的不同频段尽可能的分开，分别驱动相对应的喇叭，由多只喇叭还原的声场保真度会更高一些，也更干净一些。
对于没有分音功能的功放来讲，只输出一个全频段音频信号来驱动喇叭。而真正全频带的高音质喇叭非常少见的，要么低音足够而高音成分缺失、要么中高音丰富而低频缺失，总之功放直接驱动一只喇叭是难以获取高音质的。而喇叭的结构、材料也决定了喇叭工作的频带，因此喇叭有低音、中音、高音之分别。每个喇叭都有自己擅长的领域，因此把功放输出的音频信号分成三个频段或者两个频段单独驱动对应的喇叭会取得满意的效果。
无缘分频器就是由电感与电容组成的LC滤波器，音箱内常见的分频板都属于无源分频器。音频信号经过“低通滤波器”后，中高音成分被滤除，只保留低音成分用来驱动低音喇叭。音频信号经过“高通滤波器”后中低音成分被滤除，只保留高频信号用来驱动高音喇叭。
可以看到分频器只是把音频中的高中低频分开而已，可以提高解析度，提升细节表现。频段分开以后才可以实现低音不浑浊、中音丰满、高音纤细的效果，如果不分开只用一只喇叭播放音乐，那么音质要浑浊一些，细节表现差或者丢失。因此现在的音箱内都带有分频装置，要么用分频板要么用无极性电容简单分频。轮分频质量与听音效果，分频板更好一些，可以根据喇叭单元箱体结构而专门设置一个分频点。因此分频器也不是越贵越好，而是适合的才是最好。
有了分频器只能让音响系统能得到合理的展现，没有分频器音响音质会被拖后腿，就如同再好的音响用一对垃圾音响也不会出好声音一样。而想要获得高音质那么首先必须有一个高品质音源、前置，其次是功放品质。假如音源质量差，那么再好的功放也不会放出好声音，只是把音源的缺点无限放大而已。
汽车分频器的作用，原车为什么都不用分频器
升级汽车音响，不仅要有好的音箱，还要有音源和功放。好的喇叭失真低，灵敏度高，动态好，还原出来的声音好。更换喇叭时，注意喇叭的阻抗和功率。阻抗与原始阻抗相同。如果低，功放的输出电流会增加，发热也会增加。高的话就难推了。权力也是如此。太小易烫，太大难推，声音弱不圆，结果适得其反。车内原有的音响系统已经不能满足人们的需求。提高音质，首先要从音源入手。
磁带机频响窄，噪音大，没必要考虑用。有人认为在原车的音响系统上安装光驱是为了完成升级任务，提高音质。例如，在一辆富康汽车中，车主在原车的音频系统中添加了六个或十个CD驱动器，在后部添加了一对69”扬声器，甚至还有一个有源低音炮。这种方式看似有CD的功能，但从音质上来说并没有太大的提升，因为还是用磁带机的放音系统，信号是从电台FM波段接收的。频响受到了限制，CD的优势发挥不出来，所以声音不会有层次感和透彻感。从这个例子可以得出结论，提高音质不能只提高一个方面，应该从整体上提高。但并不是说追求高档的设备就要根据自己的具体情况，也就是说自己能接受的音响系统设备，才能在花最少的钱的基础上达到最好的效果。
在设置音响设备系统时，各设备的搭配应保持风格基本一致，否则可能造成外观、功能、用途、指标的不协调。从电路结构上看，分频器本质上是一个由电容和电感组成的LC滤波网络，高通通道是一个高通滤波器，只允许高频信号通过但阻止低频信号。低音通道正好相反，它只让低音通过，阻挡高频信号；中音通道是带通滤波器，除了一个低频和一个高频之间的频率可以通过，高频成分和低频成分都会被阻挡。
在实际的分频器中，有时为了平衡高低频单元之间的灵敏度差异，会增加一个衰减电阻。此外，有些分频器还加入了由电阻和电容组成的阻抗补偿网络，目的是让扬声器的阻抗曲线在心理上变得平坦，以方便功放的驱动。汽车音响的功放一般是单电源的低成本集成功放。这个功放失真大，低音弱，听起来像隔了一层东西的怪声。换个双功放听起来很清新愉快，双功放集成块LM3886不错。汽车的电源是单电源，可以增加单电源到双电源电路板。
现在随着技术的发展，音响有时候也会成为一台车的卖点之一。不过很多中低端车型由于没有配备分频器，音质听起来强差人意。那么原车不用分频器的原因是什么？其实主要原因是为了节省成本，同时车辆的电压太低带动不了分频器。
原车不用分频器的原因
1、节省成本。中低端车型成本有限，原车音响的低音一般是直通，高音则只加一个电容，这样就省下了分频器的成本，但是音效比较差；
2、电压不够。一般汽车的电压只有12V，如果要加装分频器就需要提升车辆电压，因此除非是比较高端的车型不然不会搭载分频器；
3、原车已经带分频输出。由于原车已经使用了电容分频，因此没有必要使用价格较高的分频器。
汽车分频器的作用
1、分频：所谓的分频就是把各个音响单元中的功率进行合理分配，这样能够避免因为功率分配不当而导致的声音失真；
2、提升音质：安装了分频器的汽车可以令音响一直处于最佳状态，这样每个喇叭之间发出的声响都不会重复，听起来层次感更强；
3、保护音响：分频器能避免音响因为功率过高而烧毁，也就是说分频器可以令各个音响更加安全有效地工作。
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