易车讯 近日，易车前方探馆团队在2021成都车展开幕前期，拍摄到了北京BJ40刀锋英雄版的实车图。车辆售价区间为16.99-20.49万元。新车使用了哑光车漆配色，并提供柴油和汽油两种动力配备可供选择。
BJ40刀锋英雄版的电控分时四驱将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，让四轮都能平均获得从发动机传来的驱动力。同时，BJ40刀锋英雄版汽油版原厂即标配由前、后电控差速锁及双速分动器组成的“三把锁”，双速分动箱不仅可以锁定前后轴的动力输出，更能将扭矩放大2.5倍。
BJ40刀锋英雄汽油版采用了经过优化的2.3T+6AT动力总成，可爆发最大功率170kW与345N·m的扭矩，发动机的极限工作温度高达126℃。
换装了全新2.0D柴油发动机的BJ40刀锋英雄柴油版，不仅满足国六排放，更能输出120kW/380N·m的动力；配合采埃孚8AT变速箱，在提高总工作效率及换挡平顺性的同时，让越野的旅途更加轻松。
探月工程指定用车！堪称国产版牧马人，带你看北京BJ40刀锋英雄版
早在2020广州车展的时候，北京越野就发布了2021款 北京BJ40 PLUS柴油版。近日，随着嫦娥五号月球采样返回任务的圆满成功，探月任务的官方指定用车——全新北京BJ40刀锋英雄版也随之亮相。相比现款车型，两款新车的动力系统都有所调整，柴油版虽然还是2.0T发动机，但是最大功率提升了，同时也符合国六排放标准，汽油版是2.3T发动机，并且新增了两款专属车漆，2.3T车型是红色哑光车漆，2.0T车型是蓝色哑光车漆。
在外观设计上，新车的前保险杠、后保险杠、前格栅、车顶、轮圈、第三排车窗都进行了熏黑处理，两种颜色风格迥异、对比鲜明，能够带来强烈的视觉反差。北京越野家族标志性的五孔式前格栅仍然得到了保留，内部加以直瀑式熏黑镀铬饰条进行点缀，整个设计十分硬派、十分霸气，也符合其硬派越野车的定位。上部的圆角矩形大灯和下部的长方形LED日行灯采用了分体式设计，进一步增强了前脸的辨识度。
从车侧看，新车的轮眉往外凸起，车身轮廓是四四方方的盒子式设计，突出的也是硬派的感觉。车尾的TDi点明了其柴油车的身份，尾标也从BJ40变成了BJ40P，凸显了PLUS车型的特点。外挂式备胎也是越野车十分流行的设计元素，而且新车的车顶可以拆卸，尾窗也能单独开闭，进一步增强了实用性。另外，新车的长宽高分别为4630*1925*1871mm，轴距为2745mm，是一辆紧凑型越野车。
内饰部分，12.3英寸液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控屏幕是全系标配，支持双屏联动、GPS导航、语音识别控制和车联网等功能，LED大灯和6喇叭也是全系标配。总的来说，全新北京BJ40的外观设计硬派，内饰质感精致，配置也很丰富，竞争力确实提高了很多，在面对WEY 坦克300的竞争时，也更加从容了。
从车侧的配置表来看，全新北京BJ40的最小离地间距是220mm，底盘悬架是前双横臂后五连杆的结构，车体结构是非承载式，前置4WD是电动分时四驱系统，能够将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，并配配备了“三把锁”，越野能力十分突出。它的2.0T发动机的最大功率是120kW，最大扭矩是380N·m，传动系统是采埃孚提供的8AT变速箱，综合油耗是8.5L/100km。北京BJ40刀锋英雄版是2.3T+6AT的动力组合，最大功率是170kW，最大扭矩是345N·m。
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价格不到牧马人一半，这辆国产越野车更懂国人，试驾北京BJ40
作为中国探月工程官方指定用车和嫦娥五号月球采样返回任务官方保障用车的 北京BJ40刀锋英雄版，与中国探月工作人员一起把探测器成功带回，标志着我国在探月工程中取得了历史性的重大突破，在现场出现的北京BJ40刀锋英雄版也迎来正式亮相。这款被称为国产版牧马人的硬派越野车也迎来了全新车型。下面，我们就来一起看看北京越野发布的BJ40刀锋英雄版的官图吧。
在车漆配色上，北京越野为BJ40刀锋英雄版提供了2款专属车漆，红色哑光车漆是2.3T汽油版车型的专属车漆，蓝色哑光车漆是2.0T柴油版车型的专属车漆，全新的配色方案，让这款硬派越野车更加彰显个性，应该能够符合崇尚个性与自我、喜欢特立独行的潮人的审美观。
在外观设计上，新车沿袭了现款车型的设计，具体来看，五孔式进气格栅增强了前脸的辨识度，内部加以直瀑式熏黑镀铬饰条进行填充，看上去十分硬派、十分霸气，同时，圆角矩形大灯组与前格栅采用了融入式设计，视觉整体感很强。长方形LED日间行车灯位于前保险杠上方，这也是一个增强辨识度的设计，总而言之，你一眼就能看出这是一辆北京越野推出的新车型。
车尾部分，尾灯也采用了圆角矩形设计，与前大灯首尾呼应。后保险杠采用了银色哑光饰板，与前脸的熏黑格栅和车侧的熏黑轮圈形成了强烈的视觉反差，还是能够让人眼前一亮的。
北京BJ40刀锋英雄版采用了非承载式车体结构，“底盘带大梁”是一辆硬派越野车的基本素养，同时还配有一套分时四驱系统，能够将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，从而让新车具有更好的行驶稳定性和更好的脱困能力。
动力部分，汽油版车型是2.3T+6AT的动力总成，最大功率为170千瓦（231马力），峰值扭矩为345牛·米。柴油版车型是2.0T+8AT的动力总成，最大功率为120千瓦（163马力），峰值扭矩为380牛·米。
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提到越野车，大家第一时间想到的往往都是Jeep牧马人，之所以写这款北京BJ40的试驾文章，纯粹是因为发现很多人对国产越野车存在误区。随着哈弗H9的强悍表现，很多人逐渐开始接受国产越野车，但是对于北京BJ40却存在很多误解。即便是在路上遇到北京BJ40也总是觉得这款车只是看上去像Jeep牧马人，甚至把这款车贬的一文不值。那么这辆价格不到牧马人一半的国产越野车到底表现如何呢？不妨通过这次试驾来了解一下。
外观上就不多说了，路上看到的话，从远处总是会认为这就是牧马人，这儿点我们不多说，有好处也有坏处吧。好处就是的确是容易打动消费者，坏处就是容易被说模仿痕迹严重。但是，两者的渊源也是挺深的，人家Jeep都没说啥，我们就看看就好，毕竟牧马人的外观也算是经典了，对于喜欢还买不起的消费者来说，北京BJ40似乎也是不错的选择。不过多句嘴，北京BJ40也并非一味的模仿，在一些细节的处理上，也是有所改善，部分微调也带来了不错的效果。
内饰方面，相比同价位的合资越野车，北京BJ40看上去更加大气一些，当然，也有一些奔驰的设计感。不过整个内饰不论是空间还是布局，其实都是让人挺满意的，虽然部分地方的做工有待提升，但是考虑到越野车属性，也就不说太多了。不过有一点好的就是，这款车的内饰特别好清理。相比一般越野车来说，北京BJ40的座椅填充物更充实，而且大小更适宜，另外就是这款车的后排座椅竟然可以椅背角度调节，这点算是非常优秀的了，总体来说，北京BJ40并没有忘了自己的SUV身份，同时也很好地兼顾了家用需求。
目前国六版车型只有2.3T动力可选，好在标配四驱，虽然有人喜欢手动车型，但是如果不是总出门玩的话，6AT变速箱或许更适合一些。这款车的底盘还是很紧凑的，调校方面更倾向于越野车使用，而且越野车的先天情况也决定了这款车在公路上的表现并没有大家想象中那么出色，至少和同价位的城市SUV相比，舒适性方面要差一些，这点是硬伤，即便是牧马人也是如此。
这款车的越野实力才是其骄傲的资本，同价位车型里面，即便是合资SUV也很难与北京BJ40一较高下。当然，作为越野车，改装是必须的，如果不改装的话，其越野表现也会大打折扣。关于具体实力如何，说实话，真的不是一两句话能说清楚的，但是如果想玩越野，这款车改装起来其实成本也不低，但是不改装的话，还不如买一辆城市SUV，另外，原厂的越野套装其实就不错。不过整体来说，这款车在越野时的车身状态比较好，而且原厂悬挂的确是调校的很出色。至于常见的非铺装路面，完全可以肆意妄为，随意撒欢。
实话实说，我们不能说北京BJ40比牧马人还好，或者说这款车是最好的国产越野车，但是不可否认的是，在买不起Jeep牧马人的情况下，看看这辆国产越野车也不错。虽然这款车还有欠缺的地方，但是总体来说对得起价钱，也有着出色的产品力表现。
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