怎么说呢
如果以飞机单发引擎还是双发引擎的哪个好的话，当然是双发，更安全
但是汽车上单引擎还是用得比较多，双引擎是最近才出现的，电动引擎与汽油引擎
两部引擎可以随时为对方充电，可同时工作和分别工作
看你的选择了
丰田雷凌双擎怎么样？
选车的时候，以日本车为主。看过雨燕，飞度，还看了个台湾的大七（纳智捷）。纳智捷唯——家4S店也木有了，借用三菱的停车场和售后工位，看上去跟微商差不多。雨燕和飞度被PASS的最最重要的原因是没有ESP，心理接受不了，哪怕少个大屏，自动空调，一键启动什么的，我都接受，安全系统，还是多一些踏实。选择雷凌，一是，丰田的车最适合家用，皮实，耐用。二是，双擎油混，经济型强，环保。三是，基本的安全系统都是标配。四是，穷，买不起再贵的了。比如第十代凯美瑞油混就买不起！！
个人感觉雷凌双擎性价比最高的就是精英天窗版。正常且必要的配置全有了。没有的，日后加装也不贵。整体车的价格也比较见仁见智了。有人觉得值，有人觉得省的油钱和价格比起来，不划算。其实不用纠结，按照自己的意愿和预算来就好。从家庭使用上来说，雷凌那种车型都很不错，看自己！但如果预算可以满足的话，还是建议双擎吧，驾控，加速，科技这些还是值得的。
外观方面，外观这件事比较见仁见智了。我觉得整体不错。只是前脸比较前卫，很多人喜欢，也有很多人吐槽，有人觉得鱼嘴，有人觉得八字胡，我只是觉得，前脸给人一种欠儿欠儿的感觉。
内饰方面，做工上，还是有很多值得提高的地方，比如中间空调出风口，手刹位置的布局用料，后排头枕的调节，等等。但是，这个价位，能有先进的动力总成，其他我都比较能妥协，我是为这份科技买单！
空间方面，乘坐空间基本无压力！后备箱因为停车原因，没拍，但试过两个大号箱子基本就放不下别的了。
动力方面，很多人在说双擎的时候，更多的关注点是在比拼油耗。会说动力有怎么样的不足。我为雷凌证明，论动力，默认的普通模式其实就可以带来不错的加速感了，如果把模式调成POWER模式，踩油门，这个车的加速度不输给2.0的汽油发动机的车，无论它带不带涡轮，只是这样会增加油耗而已。
操控方面，对于操控感，在很多时候，跟我现在开的具锐有很多相似的地方。低速时，方向盘很轻，不费劲。高速时，方向盘变沉，在并线时，更加沉稳，不飘。
油耗方面，油耗很满意！1.8自然吸气，可以开出5个油，我自豪。看到论坛里有很多开出3.多的，也不羡慕嫉妒恨。上车开空调暖风，烦躁了直接POWER模式，不惯着，就这样开，才5个油，还要怎么着。我另一台的1.8涡轮增压发动机，6年，百公里13个油，夏天空调时能到15。一线城市的路，你懂的。
舒适性方面，很少坐后排，所以体会不深，前排座椅有网上坛友所说的问题，就是调节不到舒适的角度的毛病，这个也没办法了，只能买腰靠来解决了。噪音方面，我觉得说的过去，完全没声音，对于开车来说也没好处，易犯困。所以对噪音的要求没那么严苛。
满意的方面：油耗是这个车让很多人都最满意的地方。而我除了油耗，对于整体性能也相当满意。加速，过弯的侧倾，过减速带的滤性，都比较满意
不满意的方面：一些小的细节。比如说后备箱开启的结构啊，引擎盖没有液压杆啊，转向灯杆头比较大啊，这样的小细节。还有一个，就是精天版的小脚虽然轮胎变小了，可以提高经济性，但是，过小的轮胎对安全性还不好呢！！
说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可。
雷凌和雷凌双擎区别
丰田雷凌双擎优缺点明显，优点：混动技术全球第一，油耗低、性价比高、起步安静动力好，操控方面的表现也不错。缺点就是隔音和内饰较一般。
19年上市的全新换代雷凌双擎是在丰田最新的TNGA架构下生产，从外观、内饰、智能、动力、底盘、安全等全面都有了作为换代车型的提升和进化。配的是丰田最新的THS II混动系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，压缩比高达13:1，综合工况油耗仅为百公里4.1L。匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，提升燃油效率和行驶性能，同时采用紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池，具有出色的循环充电能力和耐用性。蓄电池组结构和冷却系统更加紧凑，将蓄电池组安装在后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。比上一代表现更优秀。
加上全系标配LED前后大灯、GOA高刚性车身、8安全气囊、电子手刹和电子驻车、双叉臂式后独立悬挂、四门防夹卷功能、tpms胎压监测，以及全系标配丰田最新TSS安全套装（除入门级外），可以实现准自动化驾驶。如果选购科技版的话，还有hud三屏联动功能（12.1英寸的中控大屏、10.8英寸的抬头显示、7英寸的仪表盘），配置丰富，加上广丰会持续提高电池终身质保的服务，个人是非常推荐新款雷凌双擎的。
雷凌有没有必要买混动？为什么千万不要买雷凌双擎
雷凌双擎就是在雷凌原底盘上开发出来的混合动力车，
主要区别在动力，传统雷凌是汽油发动机单引擎，雷凌双擎是汽油发动机+电动机双引擎
市面上的家用车99%都是汽油单引擎，这里不做赘述，讲讲雷凌双擎。
就是雷凌双擎，技术来源于美国流行的普锐斯，核心优势就是省油
除它了汽油发动机外，增加了电力发动机和电池，一起作为动力装置
40公里/小时以内，纯电力驱动，超过40公里/小时，汽油发动机和电动机一起驱动
蓄电池在刹车，下坡时自动充电，平时由汽油发动机充电，无须外插电源
油耗平均每公里只需要3毛左右
广汽丰田 雷凌双擎怎么样 ？和 卡罗拉双擎 一样， 雷凌双擎 比汽油版起步价多了3万多，配置也相当丰富。那么 雷凌 双擎适合谁呢？双引擎是拉斯维加斯的祸根。单纯从油耗来说，你不会后悔买雷凌双引擎，但它只适合在市区行驶。如果你经常跑高速，千万不要买雷凌双引擎，这不仅缺乏运动感，而且还很省油。
汽油版的雷凌已经相当省油，百公里油耗基本可以保持在7L/100km左右，而双擎版的雷凌油耗一般在4-4.5L/100km之间，两者的油耗差别不会很大。按照92号汽油每升6.5元的价格，一年2万公里，汽油版9100元，双擎版5200-5850元。当然，车辆足够的行驶里程确实能省下一笔油钱。
雷双庆也比较适合小家庭。后备箱的储物空间空非常有限，因为电池占了很大的空空间，后座不能放倒，在空空间非常有限。如果你旅行，你的行李会受到限制，行李箱的空。
至于内饰设计，整体来说还不错，只是用料稍微便宜一点。尤其是一些会接触到操作的按键、变速杆等塑料部件，玩具感很强，很多车型的内饰科技感更强。但是雷凌双擎仪表缺乏科技感，中控区域的储物间空非常有限，不方便放置手机等常用物品。
车内音响效果差，但隔音方面，并没有宣传的那么梦幻，轮胎噪音还在。比其他型号稍有优势，差别不会很大。当车速为120km/h时，风噪声较大。但是和底盘隔音相比，只能算是杯水车薪。如果开到沙地上，那就是三维全景声了。当发动机启动时，它将开始测试。很多时候是无法无声启动的，雷凌双擎的质量在隔音方面太差了。
刹车脚感觉怪怪的。由于增加了动能回收机构，混动版雷凌刹车很奇怪，是非线性的，也就是脚刹车的力度和实际制动力不成正比，这需要你去适应。这真的不好。这也是混动车型的一个特点！
维护费用也不贵。除3年或10万公里整车质保外，混合动力电池的质保周期为8年或20万公里，基本解决了用户续航时间短、需要承担高额更换费用的后顾之忧。
对于雷凌外貌的评价，就自己欣赏吧。如果你不在乎雷凌双庆的缺点，优点正是你所需要的，雷凌双庆后悔买了也只是扯淡。 丰田 的混动车型全球销量已经突破1000万辆，但在中国，2017年纯雷凌双擎销量为40511辆。不过这种销量确实比较少，但是竞争对手 卡罗拉 双擎也没有很好的销量(虽然都属于丰田，所以竞争不明显)。主要原因是混动车型有其制约因素，混动车型在国内销量不太好。
推荐:后悔买了丰田卡罗拉双擎，车主点评卡罗拉双擎的真正缺点。
@2019
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