建筑石油沥青（GB/T494--1998)
10号
针入度（25℃，100g，5s） 10-25
延度（25℃，5cm/min）（cm），不小于 1.5
软化点（环球法）（℃） ＞95
溶解度（三氯乙烯、四氯化碳或苯）（％），不小于 99.5
蒸发损失（160℃，5h）（％），不大于 1
蒸发后针入度比（％），不小于 65
闪点（开口）（％），不低于 230
30号
针入度（25℃，100g，5s） 26-35
延度（25℃，5cm/min）（cm），不小于 2.5
软化点（环球法）（℃） ＞75
溶解度（三氯乙烯、四氯化碳或苯）（％），不小于 99.5
蒸发损失（160℃，5h）（％），不大于 1
蒸发后针入度比（％），不小于 65
闪点（开口）（％），不低于 230
40号
针入度（25℃，100g，5s） 36-50
延度（25℃，5cm/min）（cm），不小于 3.5
软化点（环球法）（℃） ＞60
溶解度（三氯乙烯、四氯化碳或苯）（％），不小于 99.5
蒸发损失（160℃，5h）（％），不大于 1
蒸发后针入度比（％），不小于 65
闪点（开口）（％），不低于 230
您好！我也是做沥青的，想向您请教一件事，国标110#道路沥青的完整指标是什么？
沥青闪点指标的作用是确定沥青加热熔化时的安全温度界限，使沥青安全使用有保障。
我国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1规定，通过闪点试验测定沥青加热点闪火的温度——闪点，确定它的安全使用范围。沥青越软(标号高)，闪点越小。如沥青标号110号到160号，闪点不小于230℃，标号90号不小于245℃。
知识拓展：
闪点是指石油产品在规定条件下，加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。
油品越轻，闪点越低。油品的危险等级是根据闪点来划分的。从闪点可判断油品组成的轻重，鉴定油品发生火灾的危险性。用闭口闪点测定器测定的闪点称闭口闪点，一般用以测定轻质油品。闪点越高越安全。
70号沥青闪点是不是越高越好
你好，请你参照《公路沥青路面施工技术规范》JTG中华人民共和国行业标准JTG F40—2004
指标 单位 等级
110号
针入度(25℃,5s,100g) dmm 100～120
适用的气候分区[6] 2-1 2-2 3-2
针入度指数PI [2] A
B
软化点(R&B)不小于 ℃ A 43
B 42
C 41
60℃动力粘度[2] 不小于 Pa.s A 120
10℃延度[2] 不小于 cm A 40
B 30
15℃延度 不小于 cm A、B
C 60
蜡含量(蒸馏法) 不大于 ％ A
B
C
闪点 不小于 ℃ 230
溶解度不小于 ％
密度(15℃) g/cm3
TFOT (或RTFOT)后[5]
质量变化 不大于 ％
残留针入度比 不小于 % A 55
B 52
C 48
残留延度(10℃) 不小于 cm A 10
B 8
残留延度(15℃) 不小于 cm C 30
这些指标规范里面都有，你再自己看看，学习下吧！！我Q叫龙三，我加你！
沥青执行的行业标准
沥青闪点是反映道路沥青在施工过程中安全性能的指标，而施工性能亦属于沥青路用性能的一个指标。所以在各国的沥青标准及沥青规范中，几乎所有国家的沥青标准都有闪点的指标。
沥青的闪点是可燃性液体蒸气同空气的混和气在一定浓度范围内临近火源、发生短暂闪火时试油的最低温度，具体是指试样在规定的开口杯中按规定的升温速度受热时所挥发的气体按规定的方法与试焰接触，初次发生一瞬即灭的火焰时的试样的温度，以℃来表示。
至于您说的闪点是不是越高越好，不知您说的好指的是什么？是指路用性能好，还是其他的。如果说指的是路用性能或耐疲劳性能，似乎是这样，因为闪点越高，说明沥青内的可燃气体较少（可燃气体通常不太稳定，进而影响到沥青的稳定性和耐久性），从这个角度分析，“70号沥青的闪点越高应该是质量越好”！
想了解更多的沥青及混合料试验的细节，以及真正的意义，可参考www.guiniechina.com
公路沥青路面施工技术规范
TechnicalSpecificationforConstructionofHighwayAsphaltPavements
JTGF40—2004
主编单位：交通部公路科学研究所批准部门：中华人民共和国交通部
实施日期：2005年01月1日
法律依据：
交通部关于发布《公路沥青路面施工技术规范》的公告
现发布《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)，自2003年6月1日起施行，原《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032--94)与《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036—98)同时废止。
《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)由交通部公路科学研究所主编，标准的管理权和解释权归交通部，日常的具体解释和管理工作由交通部公路科学研究所负责。
请各有关单位在实践中注意积累材料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通部公路科学研究所(北京市海淀区西土城路8号，邮编100088)，以便修订时参考。
特此公告。
中华人民共和国交通部
二○○四年九月四日
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