文：感谢对创作者的支持来自互联网 邢秋鸿
[感谢对创作者的支持来自互联网 行业] 1月4日，东风本田发布2021年销售业绩。数据显示，2021年东风本田全年发车76.19万辆，终端不错79.33万辆。与去年得82.03万辆相比，总体不错减少近3万辆。
2021年东风本田全年发车76.19万辆，终端不错79.33万辆
不错下跌与供应量不足有关，根据11月东风汽车集团得产销公告数据，东风本田1-11月累计产量同比下跌6.15%，与不错下跌幅度基本持平。
东风本田CR- V
具体到各个车型，CR-V全年终端不错22.23万辆，占比28.02%，夺得合资SUV不错第一名；思域全年终端不错16.61万辆，占比20.94%；XR-V全年终端不错19.14万辆，占比24.13%；MPV艾力绅全年终端不错5.22万辆，占比6.58%。
电动化方面，以X-NV锐e动为代表得电动化家族全年终端不错13.73万辆，同比增长47%，占整体不错得17.31%。目前东风本田已覆盖燃油、混动、插电式混动、纯电动四套动力系统。
e：NS1
2021年10月，本田迈出了转型得一大步，正式发布了全新得纯电动车品牌“e：N”。该品牌得可以吗车型东风本田e：NS1正蓄势待发，将于2022年春季上市销售。
同时，本田汽车提出电动车转型规划。在包含中国在内得先进市场，纯电动车和燃料电池车得不错占比为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到百分百。
换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油得本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油得本田新车。
东风本田2024年电动车工厂投产
为了实现这一目标，2022年开始，东风本田也将进入电动化快速转型得阶段。据悉，东风本田也新建了电动车工厂，将于2024年投产。
可见，面对新能源大势，以发动机起家得本田也不得不转入电驱动得行列。没有了传统领域得优势，东风本田要想保持住如今得市场地位，甚至进入“百万”不错俱乐部，还需要拿出更多诚意。
