汽车动力的马力是功率的单位，马力和功率是一回事，功率是衡量汽车最高速度的物理量，扭矩是衡量车子加速能力的物理量，功率大汽车的最高速度也大，扭矩大车子的加速性能更好。
汽车动力的扭矩，意思是使物体保持旋转的力。比如，当一个转动的轮胎在没有持续施加外力的情况下，会因为地球重力的影响而慢慢停止旋转。所以，我们需要一个用来维持这个轮子旋转的力，这个力，就是扭矩。
功率不是测出来的，是用公式算出来的。
这是功率计算公式P=n*M/9550。其中n是转速，M是扭矩N.m。通过公式可以看出，在某一个转速点的扭矩，直接和功率成正比。
就是说，车子要达到更高的速度，在传动比一定时，需要在更高的转速点下保持更高的扭矩，也就是，当前转速点就会产生更高的功率。所以，功率决定着车子的最高速度，而车子的加速力和扭矩有直接关系，但也和功率有关。像我们开车爬坡时要用低速挡就是为了增大扭矩，让车更有动力。还有超车时要降档也是为了增大扭矩让车子提速更快。
买车看动力需要看哪几个参数？功率、马力和扭矩怎么区分？
功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。发动机的最大功率较标准降低25%以上时，应进行大修。x0dx0ax0dx0a扭矩：是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。x0dx0ax0dx0a最大扭矩转速：表示发动机在此转速下出现最大扭矩，单位为rpm。
汽车的实质功能就在于它作为一辆交通工具所可以达到的动力。所以在购买汽车的时候，虽然外观、内饰等其它因素我们作为消费者都会去考虑，但说到底最后还是不会避开动力这个重要因素。而衡量一辆车的动力好坏，就要看这辆车的功率、马力和扭矩显示出来的数据。但光看到数据是没用的，得要去深入理解这三个参数的定义才能知道数据背后带来的实际效果。
说到汽车的功率，理论指汽车发动机在单位时间内可以做多少功，通俗来说就是汽车发动机单位时间内可以产生多少的能量，而我们所提到的最大功率就是这辆汽车最多可以产生多少的能量。如果一辆车的最大功率越大，那么动力输出就越多，汽车时速也就越高。
而另一个参数，马力其实也是衡量汽车速度的一个数据，也是功率的另一种换算单位。一般来说，1千瓦等于1.36马力。而马力的由来是因为在古时候运输工具和交通工具主要是马匹，1马力就等于1匹马所可以提供的拉力。现在很多汽车商，尤其是英美品牌的汽车，在显示汽车动力方面就非常喜欢使用马力来作为动力单位。很大的一个原因就在于马力给出的视觉效果要比功率看起来夸张得多，例如100马力和75千瓦看起来是前者要大得多，实际上就是换算的不同。
最后一个动力参数汽车扭矩，顾名思义指的就是汽车发动机在曲轴端输出的力矩。活塞在气缸内做来回的运动，单位距离所做的功就是汽车的扭矩。一般来说，汽车扭矩受到汽车转速的影响，前提是汽车的功率要保持一定。如果汽车的转速高，那么汽车扭矩就小，反之扭矩就越大。扭矩能力出色的汽车，表示着这辆车短时间内提速非常快而且猛。
而关于汽车扭矩的选择，有时候并不是越大就越适合。如果你是越野爱好者，那么扭矩大的汽车起步猛而且动力足，就非常适合购买；但如果你只是平时城市代步使用，买扭矩过大的汽车很容易因为起步非常迅猛而控制不当发生交通事故。这里有个公式可以大概知道你需要多少扭矩，就是汽车质量/最大功率，得出来的数值一般都在10以内，也就是日常家用车的数据，对于普通人而言已经是可以的了。
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