风管加工质量的强度和严密性有什么要求?

   2022-09-23 12:35:43 网络800
核心提示:SICOLAB整理风管加工质量应通过工艺性的检测或验证,强度和严密性要求应符合下列规定:1 风管在试验压力保持5min及以上时,接缝处应无开裂,整体结构应无永久性的变形及损伤。试验压力应符合下列规定:1)低压风管应为1.5倍的工作压力;2)

风管加工质量的强度和严密性有什么要求?

SICOLAB整理风管加工质量应通过工艺性的检测或验证,强度和严密性要求应符合下列规定:

1 风管在试验压力保持5min及以上时,接缝处应无开裂,整体结构应无永久性的变形及损伤。试验压力应符合下列规定:

1)低压风管应为1.5倍的工作压力;

2)中压风管应为1.2倍的工作压力,且不低于750Pa;

3)高压风管应为1.2倍的工作压力。

2 矩形金属风管的严密性检验,在工作压力下的风管允许漏风量应符合表1的规定。

表1风管允许漏风量

注:Q1为低压风管允许漏风量,Qm为中压风管允许漏风量,Qh为高压风管允许漏风量,P为系统风管工作压力(Pa)。

3 低压、中压圆形金属与复合材料风管,以及采用非法兰形式的非金属风管的允许漏风量,应为矩形金属风管规定值的50%。

4 砖、混凝土风道的允许漏风量不应大于矩形金属低压风管规定值的1.5倍。

5 排烟、除尘、低温送风及变风量空调系统风管的严密性应符合中压风管的规定,N1~N5级净化空调系统风管的严密性应符合高压风管的规定。

6 风管系统工作压力绝对值不大于125Pa的微压风管,在外观和制造工艺检验合格的基础上,不应进行漏风量的验证测试。

7 输送剧毒类化学气体及病毒的实验室通风与空调风管的严密性能应符合设计要求。

8 风管或系统风管强度与漏风量测试应符合本规范附录C的规定。

检查数量:按Ⅰ方案。

检查方法:按风管系统的类别和材质分别进行,查阅产品合格证和测试报告,或实测旁站。

跪求船舶通风管标准。 谢谢啦

由消防安全知识网回答您:

消防工程风管铁板要求有如下几点:

(1)应采用镀锌铁板制成,其所需之板厚、接合方法补强方式应参照中压

风管结构制造,并须以硅胶填缝防漏。

(2)C/R

区风管制作规范采中压风管为主。

(3)铁皮镀锌层厚度8μm-12μm

(4)金属风管国家产品标准的规定。镀锌钢板的厚度不得小于表

的规定。

表4.2.1-1

钢板风管板材厚度(mm)

类 别 矩形风管

风管直径D圆形 中、低 高压 除尘系

或长边尺寸b 风管 压系统 系统 统风管

D(b)≤320 0.50.5 0.75 1.5

320<D(b)≤450 0.6 0.6 0.75 1.5

450<D(b)≤630 0.750.6 0.6 2.0

630<D(b)≤10000.750.751.02.0

1000<D(b)≤1250 1.0 1.01.0 2.0

1250<D(b)≤2000 1.2 1.01.2 2.0

2000<D(b)≤4000 按设计1.2按设计 按设计

(5) 所使用的板材、型钢材料应具有出厂合格证或质量鉴定文件。

(6)镀锌钢板表面不得有裂纹、结疤及水印等缺陷,应有镀锌层结

晶花纹,锈蚀的钢板严禁使用。

纤维布风管有国家标准的验收规范吗?

SWS《船舶空调通风管系综合布置设计规范》

选用标准:Q/SWS 54-003-2003

1 范围

本规范规定了船舶空调通风管系综合布置设计依据、设计准则、设计内容、设计程序

和方法、设计验证要求。

本规范适用于船舶空调通风管系综合布置的设计。

2 设计准则

2.1空调通风管系综合布置应符合该船入级的船级社及挂旗国的规范要求。

2.2空调通风管系应用不燃材料制造。

2.3空调通风管系穿过A级舱壁或甲板时,若风管净截面超过0.02 m2,则风管壁厚至少为

3 mm,跨越长度至少900 mm,该长度最好分成在舱壁或甲板的两侧各为450衄,且此根风管

应具有与舱壁或甲板同样的耐火隔热性。

2.4 空调通风管系穿过A级舱壁或甲板时,若风管净截面超过0. 075 m2,除应满足上述4.3

条外,还应设置挡火闸,挡火闸应自动动作,也能在舱壁或甲板的两侧人工关闭。

2.5空调通风管系服务于A级分隔包围的处所、厨房、驾控室等区域,风管进出该区域的

限界时,风管壁厚至少3 mm,跨越长度至少900 mm,且风管接近穿过限界处设有自动挡火

闸。

2.6空调通风管系穿过B级舱壁时,若风管净截面积超过0. 02m2,应装有长度为900 mm

的钢质套管,该套管最好分成往舱壁两侧各为450衄。

2.7空调通风管系的主要进风口应能在被通风处所的外部加以关闭。

2.8风管穿过桁材的通舱件应满足规范要求。

2.9风管上设置的调风门或防火风闸应便于人员操作或维修。

2. 10管路上宜采用小角度弯头,两个弯头的间距一般不小于为管子通径的5倍。

2. 11空调通风管路应尽量采用标准截面,截面的规格应参照GB/T1560-1979《船用通风系

统管路和附件的公称通径》的规定。

2. 12空调通风管路中采用的通风附件应满足GB/T3029-1996《船用通风附件技术条件》的

规定。

2. 13空调通风管路穿过舱壁或甲板的通舱管件应按CB/T 204-1999《船用通风管路通舱

管件》的要求制造。

2. 14空调通风管路中的风管吊架应按CB/T210-1995《风管吊架》的要求制造。

2. 15主风管上开支管时,为保证风量流通,沿气流方向要有一定的倾角。

2. 16依据通风管路服务区域的要求,确定支管的分布形式,并在适当位置加设调风门。

2. 17空调通风管路一般应布置在主干电缆和相关管系的下面,同时也要考虑相邻管系的布

置情况,并保证相互问的间距要求。

2. 18空调通风管路布置力求整齐、美观,并符合使用操作要求,便子施工、清理和维护。

目前纤维织物空气分布器这个产品没有国家标准,套用风管或空气分布器等现行标准是不可行的。

国家标准一般都严重滞后,只有当一个新兴产品发展到非常成熟,才会出现国家标准。所以一开始就是企业标准,然后上升到行业标准,最后才会到国家标准。这个时间有的长达十几年甚至更 长。验收时没有标准按照合同约定,有企业标准按照企业标准验收,有行业标准按照行业标准,有国家标准按照国家标准。

一般情况下,国家标准会低于企业标准。因为国家标准基本是行业准入标准,而优秀企业标准是高于国家标准的。法瑞空气分布器验收目前参照法瑞的企业标准,而法瑞的企业标准是引用德国 标准和丹麦标准制定的。

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