普拉多的优点:日常操控轻松、柔顺，有高级感大梁式底盘结实可靠，长时间走烂路不用担心发动机和变速箱技术成熟可靠，动力和节油性能很均衡久经考验，可放心在环境恶劣地区使用，包括用93号油全系标配LSD限滑差速器和中差锁，可应付大部分烂路顶配车型有全套越野科技配置，可应付艰难越野，且提升了乐趣驾驶视野一流，调节轻松，座椅非常舒适三排七座，可以载人，第三排折叠后又有很大的尾厢空间车厢内杯座、安全带、出风口等人性化细节做得非常到位独有车载冰箱，容量大，制冷能力非常强新增的全电动折叠第三排操作非常轻松高级全部座椅放平后承载能力很强导航的RTIC交通信息更新功能非常实用全系被动安全配置基本划一，被动安全达到较高水平。 普拉多 4.0的缺点: 公路操控仍存在重心高、过弯笨重的特点，不适合激烈驾驶。
在城市道路过坎时，后悬挂跳动比较明显直接，乘坐不够舒适第三排虽然空间不错，但座椅舒适性仍明显逊色于MPV尾厢横拉门向右开，在中国道路靠边停车搬运行李不方便动力系统规格不高，少了点先进感。 所有买普拉多的人，都非常清楚它的核心价值:结实的底盘，不怕走烂路均衡的动力系统，动力够用油耗合理人性化周到的车厢，实用好用又不失豪华享受。整车品质概括来说就是好用、耐用、不娇气、可靠。这样的品质正是为数众多的主流买家所需要的。
新一代普拉多完全保留了上述核心价值，这是它动力系统基本不改、大梁式底盘也坚决保留的原因，这些正是用户最需要的，所以我们不应强求它改变。新一代的提升主要在于一系列高端底盘科技，使得越野体验大大提升，无论实际能力还是科技感都可以跟路虎发现4、吉普大切诺基这样的对手抗衡。有人会担忧引入高新科技后，会削弱普拉多的耐用和可靠性，这方面尚没有证据证明，但除了顶配车型，其余全系并没有引入太多高新科技，仍是很基础、成熟的技术。 丰田这样的安排是比较聪明的，兼顾了原有务实派用户的需求，又提升了车系形象，开拓到新的高端用户。 试车后我们反倒觉得，外形变化太小是这一代普拉多最大的败笔，因为单看这副外形，你实在不容易知道它已经进步提升了那么多。
在当下，普拉多的真正弱势只有一个，就是它的品牌。要知道，50万以上的SUV大多被赋予了豪华、尊贵的涵义，但普拉多没有这重价值，它形象朴实，挂个丰田标，看上去并不属于豪华车的圈子。名牌的诱惑，加上丰田品牌这两年受到的冲击，可能是人们舍弃普拉多的最主要理由。所以，买普拉多的人应该是对名牌放得下的人，但换个角度看，一些排斥名牌的客户(包括一些官办机构)，普拉多就是他们的首选。 所以，这部普拉多4.0车的卖点依然很多、很强、很清晰。它并非面面俱到，设计风格和公路操控的快感依然落后于同级平均水准。但是考虑到在中国开车会遇到的大多数路况，普拉多可能是适应能力最强的一款SUV。不仅是行驶性能出色，还包括耐久性、可靠性和维修便利性，这些正是对手难以赶超的优势。
普拉多gx是什么版本
丰田普拉多2.7和4.0区别为：发动机不同、车型尺寸不同、车身总重量不同。
一、发动机不同
1、丰田普拉多2.7：丰田普拉多2.7配丰田四缸电喷1gr发动机。
2、丰田普拉多4.0：丰田普拉多4.0配丰田六缸电喷1gr-fev6发动机。
二、车型尺寸不同
1、丰田普拉多2.7：丰田普拉多2.74820mm*1885mm*1845mm。
2、丰田普拉多4.0：丰田普拉多4.0车型尺寸为4800mm*1800mm*1800mm。
三、车身总重量不同
1、丰田普拉多2.7：丰田普拉多2.7汽车的车身总重量为2800千克。
2、丰田普拉多4.0：丰田普拉多4.0汽车的车身总重量为2150千克。
参考资料来源：
百度百科——丰田普拉多2700
百度百科——丰田普拉多4000
普拉多4.0真实油耗
GX版机型是一款配备4.0升自然吸气发动机的车型。而普拉多是丰田旗下的中大型SUV，仅2005和2004款国产版车型配备4.0升自然吸气发动机。而新款普拉多配备了3.5升自然吸气V6发动机。2005款机型的长宽高分别为4970毫米、1875毫米、1905毫米，轴距为2790毫米。普拉多的4.0升V6自然吸气发动机代码为1GR，最大功率为179kw，最大扭矩为376牛米，最大输出转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。该发动机采用多点电喷技术和铝合金气缸盖，并搭载了5AT变速器。而新型普拉多不再提供GX机型，而全系车型基本上使用3.5升V6自然吸气发动机。发动机最大输出功率为280马力，最大扭矩为365牛米。最大输出转速为6000转/分钟，最大扭矩转速为4500转/分钟。该发动机采用了VVT-i技术和混合喷射技术，同时还采用了铝合金气缸盖，并配备了6AT变速器。新款普拉多的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架使用四连杆全桥悬架，并采用一体化桥式悬架，从而提高了汽车的通过性能。
普拉多2.7和4.0油耗
普拉多4.0真实油耗为百公里油耗13升。
普拉多4.0的真实油耗为百公里油耗13升，而且这个油耗是一个平均值，不是一个车主的油耗，而是很多车主的平均油耗，所以能反映问题。说它油耗高确实不太合适，毕竟4.0发动机的油耗相对于普通家用车来说确实有些夸张，所以买这款车你要有心理准备。
虽然这款车的油耗确实有些夸张，但是相对应的，它是四驱，它的功率是4.0L，在这样的前提下，拥有这样的动力表现其实还是很有可能的，而且开普拉多的人一般更在意这款车的越野性能，相对的油耗这块反而不是他们最在意的。
正确的油耗计算公式
消耗掉的油量÷行驶里程×100=百公里油耗。消耗掉的油量数据相对比较难取得，一般采用满油箱为初始数据，行驶一段距离后再次加满油箱，以加油站提供的加油量数据为准。
2.7L机型：100公里油耗为12.2升。4.0L机型：100公里油耗为15.5升。普拉多是丰田旗下的中大型豪华SUV。老款拥有2.7L发动机和4.0L发动机，但新型国产版换成了3.5自然吸气发动机。老款2.7L发动机被消费者吐槽动力不足，而4.0L发动机油耗太高。丰田于是推出了3.5升的自然吸气发动机。老款2.7L发动机拥有163马力和246牛米的最大扭矩。最大扭矩转速为3900转每分钟，最大输出转速为5200转每分钟。该发动机搭载vvt-i技术和多点电喷技术，并使用铝合金气缸盖。4.0L发动机具有275马力和381牛米的最大扭矩。最大扭矩转速为4400转每分钟，最大输出转速为5600转每分钟。这个发动机搭载多点电喷技术，并使用铝合金气缸盖。新型普拉多3.5L发动机具有280马力和365米的最大扭矩。最大输出转速为6000转/分钟，最大扭矩转速为4500转/分钟。该发动机搭载混合喷射技术，并使用了铝合金气缸盖。新普拉多没有配备全时四驱系统，而是使用时分四驱系统。
以上就是关于普拉多4.0动力如何？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
