跑到七万公里了,是需要清洗的时候了。
发动机运转必然会产生积碳,积碳需要定期进行清洗,可以根据车辆行驶路况和里程进行清洗。如果车辆长期在市区内行驶,建议间隔15000公里清洗一次节气门体,间隔一年或30000公里清洗一次进气道和喷油器。
清理的方式如下:
1、打吊瓶,切断燃油供给,将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴,用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来,但是这种方法只适合轻微的积碳,对于那些积碳严重的车辆,没有多大的意义;
2、拆解发动机进气支管进行清洗,将发动机进气支管拆下来,然后将顽固的积碳刮干净,清洗后重新装车,这样的效果是最好的,也是最明显的。费用和打吊瓶也相差不了多少。
斯柯达明锐动力差,保养做发动机清洗可以改善吗?
1、清洗发动机
2、加更高标号的汽油
3、自已动手提高燃油品质
一、清洗发动机
清洗发动机,目前正确的清洗方法有两个:其一,到维修店用专门的清洗剂清洗积碳(注意,不以用打吊瓶的方法,这个方法有些是虚假的,会损坏火花塞甚至造成汽缸腐蚀);其二,用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统、包括清除缸内积碳。
清洗步骤:
1、打开油箱盖,取出滤网筒,用软管抽出油箱内的大部分燃油,留下约有10~15公分深的燃油,并加入80ml*牌乙醇汽油更换清洗剂,装上滤网筒并盖上油箱盖。
2、拆开发动机进、回油管,将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接,并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。
3、按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数(每缸100ml汽油),将汽油加入清洗剂储油罐中,并加入100ml*牌乙醇汽油更换清洗剂。
4、根据车型调整压力,化油器车调整适当压力即可,电喷车调整2-3个压力。
5、起动发动机,检查进、回油管是否漏油,怠速下清洗15-20分钟,每3-5分钟加大一次油门,使清洗的积碳和水分从排气管排出。
6、拆开免拆清洗机与发动机进、回油管,恢复汽车油路,发动汽车检查油管是否漏油。
7、打开油箱盖,并取出滤网筒用细软的气管接通气泵,将软管由油箱口插入油箱底部,以3kg/cm的气压吹扫,使油箱底部积存的各种杂质被翻腾的汽油清洗掉。在进行清洗时,最好用净布挡在油箱口上,并不断地移动软管吹扫位置。
8、当确认油箱底部的杂质等被吹洗干净后,立即放出油箱中的全部油品。特别提醒原油箱中放出的油,必须经过过滤沉淀后,才能再加入油箱。
9、更换燃油滤清器(视具体情况)。
10、加入乙醇汽油或普通汽油,起动发动机,路试。
二、加更高标的汽油
做完发动机清洗后,由于目前符合国四排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上,这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。为了保持发动机良好的工作状态,车主可以选择加95号或97号汽油,通常都可以解决发动机故障灯亮的问量。
三、提高燃油品质
既然国内燃油暂时无法满足目前高效能发动机的要求,那就自己动手提高燃油的品质。比如用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级,这个应该是最好的办法。如果好的产品,通常还可以用93号油代替97号汽油,发动机润滑更好、磨损更小、动力更好。
注意:如果以上方法之后发动机故障灯依然是亮的,那么主要原因就是氧传感器、或者爆震传感器坏了,更换一个新的就好了。
斯柯达明锐车子时间长了积碳油泥怎么办
不可能的,发动机清洗只是说对发动机的保护好点,对提升发动机动力有帮助,但影响不大,我觉得还是换好点的机油配件来的实在,之前用不行,就换成了GT魔力红机油,有酯类的添加,动力爆发确实要比之前好了很多。
两年的斯柯达昕动百公里油耗大怎样解决
一.积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。(主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等)沉积物的形成和汽车的“燃油”及“润滑油”直接有关:首先是由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子,在不完全燃烧时更大量沉积。汽车本身含有胶质、杂质,或储运过程中带入的灰尘、杂质等,日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的烯烃等不稳定组份一定温度下,发生氧化和聚合反应,形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室(气缸盖和活塞顶)等部位沉积就会变成坚硬的积碳。另外,由于城市交通拥堵,汽车经常处于低速和怠速状态,更会加重这些沉积物的形成和积聚。
现在全国流行一种TONG-YONG通用水性除碳剂,水性应该是无腐蚀的,本人去过几个省的4S或洗车的店都有。
二.如果有油泥,建议进行发动机内部清洗,发动机内部清洗根据不同产品,其使用方法也不同。
一种是更换机油时,添加产品到旧机油中,怠速运转15~20分钟后,排空旧机油即可。
另一种是先排空旧机油,添加产品到发动机中,怠速运转1~5分钟后排空。具体用量和本车机油用量相同。具体使用方法见产品说明书。
汽车油耗高1、清理发动机积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。
2、检查氧传感器作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。
3、定期更换三滤车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。
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