航天万山汽车不是杂牌车，航天万山特种车辆是国内特种车辆的霸主。
湖北三江航天万山特种车辆有限公司，隶属于中国航天三江集团，前身是国营万山特种车辆制造厂，2002年整体调迁至湖北省孝感市；2005年实施分立改制为国有独资公司；2008年初三江集团以万山公司为主体实施特车资源重组，组建成立新的万山公司，融自主研制生产和合资合作引进为一体，拥有国家级特种车辆技术中心、与白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂携手组建的三江瓦力特特种车辆有限公司、控股公司——湖北航天双龙专用汽车有限公司。
航天万山前四后四的准栽积量是多少吨
中国最大特种车企业是湖北三江航天万山特种车辆有限公司。湖北三江航天万山特种车辆有限公司隶属于中国航天三江集团。公司属国家批准的汽车整车及底盘生产企业，经过45年的建设与发展，现已跻身于中国500家最大机械工业企业、中国企业信息化500强之列。公司目前主要产品有自行式模块运输车、重型平板运输车、新能源客车、新能源物流车、WS系列商用车。公司长期致力于核心能力建设和发展能力提升，拥有重型车试验场、试验中心和六个研究所。
世界军用拖车系列四七：万山WS2400超重型越野卡车，承载大国利剑
航天万山前四后四的准栽积量是14吨左右。前四后四的车是三轴货车，一般的总载重是25吨左右，自重在11吨左右，所以能装14吨左右。航天万山这款汽车严格遵循国家的安全制作标准，车身的用料十分扎实，安全系数很高，而且款式风格多样，能够适应各种复杂的路况环境，评价非常好。
航天万山品牌综述
湖北三江航天万山特种车辆有限公司，隶属于中国三江航天集团。中国三江航天集团是中国重点航天高科技产品的研制生产基地，多项产品填补中国航天史的空白。作为公司近年强力推出的拳头产品，具有东风血统，航天品质。打造中国商用车市场性价比第一的汽车是公司责无旁贷的责任和终极目标。
罗斯福说过「 ”讲话要和气，但手里要有大棒。”——即「 ”胡萝卜加大棒”政策——这也是「 ”玻羊车界”目前找到的关于该政策最权威的出处。中国，作为一个大国，五常之一；近现代饱受列强劫掠蹂躏的国家，用何种方法、何种方式撑起「 ”国之利剑”，是自建国以来拼搏追求的一件大事！ 自1942年德国研制出第一种弹道导弹——V-2导弹（德文：Vergeltungswaffe-2）；二战末期原子弹的横空出世，二者的叠加成为各国至今追求的终极威慑力量。例如二战中遭「 ”一星期”灭国的法国，战后复国的以色列，新闻热点上的伊朗和朝鲜；中、美、俄、英、法这五个常任理事国无一例外是核武国家。 如何建设发展战略性武装力量？一直是各国不断探索的课题。无疑，军迷耳熟能详的「 ”三位一体”核打击是当前这个星球上最终极的手段。而在陆基核武方面，除发射井方式外，就是把弹道导弹装在轮式车辆或列车上机动，比如苏俄就是这种方式的典范。 而这种拥有几十个轮子的弹道导弹载具，准确的名称应叫TEL，即Transporter Erector Launcher的缩写，意为运输-起竖-发射。 自美俄签订《中导条约》后，中国成为苏俄之后，唯一重点发展中短程弹道导弹的国家，这更需要TEL/军用超重型整体式轮式越野卡车的支撑。然而，我国即使是面对如此重大的国防问题，在车辆装备和选型上，也不得不向薄弱的汽车工业低头。 目前已知，1966年，我国参考GBC型越野汽车底盘、捷克斯洛伐克太脱拉等外军车型，试制成功东方红LT665型重型越野车，是一种具备拖挂弹道导弹机动的车辆。可是这款牵引挂车形式的车辆，不属于TEL的范畴。1982年底，研制成功的铁马XC2200型载重越野车样车，虽然引进吸收了奔驰的技术，依旧让部队夙愿难成。 牵引式挂车，与目前经常在媒体上见到的多轮、诸如「 ”飞毛腿”导弹发射车这样的TEL车辆比较起来，受牵引车重量的限制，在恶劣路面条件下即使半挂车发动机能够提供足够大的扭矩（我国当时严重缺乏大扭矩发动机），但动力也不能完全发挥，导致整车越野能力不足，部署范围受到限制差——如果毛熊的「 ”白杨”是以这种形式机动，那它想隐秘西伯利亚的原始森林，无疑是百分百寸步难行…… 所以，TEL/军用超重型整体式轮式越野卡车，要求至少采用独立悬挂系统、带轮胎自动调压系统、多轴驱动，可承载几十吨或近百吨的货物，能在高寒、高温、高湿、高海拔等恶劣环境下行驶，还要保障所承载的火箭或导弹安全可用——其性能优劣直接影响武器系统运输乃至发射的成败！由于该车型设计生产需要解决很多关键技术，目前只有俄罗斯、白俄罗斯、美国和中国掌握。 而我国掌握这项技术的关键，还要从万山WS2400超重型载重越野车说起。截至目前，已经有泰安特车等多家公司逐步超越而过。但是，由湖北三江航天万山特种车辆有限公司在1986年研制的WS2400型，却是我军列装的第一款超重型载重越野卡车（TEL）！ 1986年，万山特车在MAZ-543的基础上，研制出万山580型20吨级8×8重型越野卡车，即后来的WS2400型。1991年8月24日，该底盘在北京通过鉴定。万山WS2400型主要用于东风11短程地对地导弹发射车，WS2400型的后续车型已经成为我国战术和战略武器的组成部分，陆续成为PHL03火箭炮、鹰击62岸舰导弹等发射车底盘，为国防事业做出了突出贡献。 由白俄方面提供技术成立的万山特种车辆有限公司，是白俄罗斯的明斯克轮式牵引车辆厂和中国三江公司合资而来，技术基础就是成熟并响彻内外的MAZ-543重型军车。万山WS2400型的量产，重点解决了我国军方在重型军用越野底盘上的瓶颈。 万山WS2400超重型载重越野卡车，采用8×8越野底盘，自重21吨，载重22吨。满载时在公路上最大行驶速度可达60千米/小时，一次加 *** 程不小于650千米，最小转弯半径15米，最大爬坡度57%，最大涉水深度不低于1.1米。 该车可在公路、土路或滩头实施机动，在中雨、中雪或能见度大于50米的雾天进行机动和部署发射，在局部照明条件下进行夜间发射。从行进状态转入战斗准备状态仅需3分钟。 大单胎和双叉臂独立悬挂俨然一副MAZ的样子，出身名门的万山军车继承了明斯克MAZ车型皮实耐用等优点。在万山WS2400型8×8越野底盘之后，该厂又研发出从4X4至16X16驱动形式的多型重型底盘，进一步解决了部队在这方面的紧迫需求。 改革开放成果斐然，蓬勃发展的中国汽车工业，在解决自身薄弱基础的同时，在军用/民用超重型载重越野卡车方面，经多家车企的努力，目前可覆盖40吨、50吨、60吨、70吨、80吨和90吨等各种载重级别的车型！ 2011年5月，万山特车独立研制出国内最长、装载质量最大的自行式超重型特种越野运输车——WS51200型。采用美国康明斯发动机及德国自动变速箱的WS51200型，实现了8轴底盘超重型越野车产品型谱的实物化，整车总质量122吨，整备质量42吨，装载质量80吨…… （参考文献及图片源于网络，版权属原作者所有。）
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