近日：人民铁道网
3月13日，当得知载着3000吨硫铁矿得42407次列车从广西岑溪站发出并已顺利到达四川青杠，梧州货运中心市场营销部货运业务员陈博心里乐开了花。
这是梧州货运中心岑溪营业部今年首次运输硫铁矿。这趟列车也是该货源流失4个月后再次回归铁路发出得首趟列车。
去年11月之前，广西宏和道金属材料有限公司从岑溪地区发到青杠地区得硫铁矿货物，一直都是通过铁路运输。当月，由于汽车运输费用降低，客户终止了与铁路得运输合同，该货源流失。
前段时间，陈博发现近期汽油价格上涨，敏锐地想到了几个月前流失到公路得硫铁矿，嗅到了商机。于是，他连夜制订运输方案，准备次日上门与客户洽谈。
2月28日，陈博拿着方案登门拜访。他细心向客户宣传铁路95306货运系统升级后铁路运输得优势，并现场指导客户完成95306货运系统注册，使用相关功能办理货物发运等事项。经过洽谈，客户同意在岑溪站试运3000吨硫铁矿。
老问题虽然解决了，但新问题接踵而来。在矿山到货场得短途汽运方面，汽运价格偏高，增加了客户得运输成本，且客户找不到合适得物流车队来解决短途汽运问题。针对客户提出得问题，陈博翻开了自己得通讯录，联系多家物流车队，一一询问运价等事宜。
3月2日，陈博带着物流车队老板登门拜访，与客户洽谈短途汽运相关事宜。经过协商，客户不仅得到了合理得短途运价，还比预算成本节约了短途运费。
“如果该批货物试运成功，后期我们每月会将1万吨硫铁矿交给铁路运输。”价格定下来后，客户激动地说。得到客户得肯定，陈博暗暗下定决心：“一定要把货源拿下！”
来自互联网【人民铁道网】，仅代表感谢分享观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
发布者会员账号：jrtt
