法拉利LaFerrari。
法拉利现在的旗舰超跑，法拉利Enzo的继任者。首发价格220万美元，但不是有钱就能买的，法拉利为LaFerrari的购买者制定了一大堆规矩，其中一条就是要有本人购买过5台法拉利的证明。但又因为是限量车型，所以现在早成为有价无市的车型了，毕竟法拉利历来的旗舰车型都是稳赚不赔的理财产品。当然能开的起拉法的也不是一般人，众所周知的男神贾乃亮曾有一台，不过最终也转手卖出了，据说理财很成功。
LaFerrari为混合动力车型，燃油部分搭载6.3升V12自然吸气发动机，最大输出800马力，而电机最大输出163马力，综合最大输出963马力，这紧紧比布加迪威龙的W16涡轮增压发动机少了几十马力而已。况且拉法的操控可不是肥龙能比拟的。LaFerrari的0-100km/h加速在3秒以内，极速350km/h，相比竞争对手来说并不差，因为迈凯伦P1和保时捷918官方都被限制在345km/h和350km/h之间。
跨越半个世纪13款天价法拉利 250GT / 275GTB / Dino
彩票中奖了买跑车实际也没有什么？中五百万花完了又怎样？关键是我看后面的穷人家应该怎么办，那就值得深思了，当然能想尽一切办法不买是最好的，如果避免不了，那就要找个证明人，和儿子保持距离了。甚至暂时不联系都有必要。这不是挑拨关系，而是很有必须，500万大奖就是不捐款到手的也就是400万，如果无法改变儿子的吵闹那么就自己留五十万剩下的三百五十万给他让它自己看着办。
还是要说一句能不用这样的方法和平解决打消儿子的念头是最好的，不然就是找到证明人和儿子保持距离，直接给350万没有后续，自己什么都不管了。哪怕给380万自己只留20万都可以。至少最后还能剩二十万，否则400万的奖金很可能是血本无归，能不欠债就已经是烧高香了。为什么这么说我们可以分析一下。
本来就是穷人，有这个运气中了大奖，应该是想着怎么合理利用这些钱努力打个翻身仗，保证以后一家人都能过上充实的生活才是上上策，但是买法拉利这种想法都不能用理智来形容了，完全是胡闹。便宜的一辆法拉利都是二百多万，办下来三百多万。就不说买回来后，还要添置一些匹配法拉利的工作服了，就是后期养护成本和油钱能开多久。
对于穷人来说那可是烧的血汗钱。辛苦工作一天不够几脚油门的。这还不包括日常的维护保养，甚至它都不是一个交通工具，只能算是一个大型玩具，对穷人来说上高速跑长途完全是在要命。就算不开放在家里，一年辛苦挣的钱都不够车子贬值的钱，可以说本身有一个不听话的孩子就算了认命吧！还弄回来一个烧钱的大爷。
所以说能打消孩子的念头最好，否则就要保持一定的距离，至少假戏真做也要保持这个距离。否则别说钱了就是人也不够家人这么霍霍的，因为可怕的不是买跑车而是这个念想，我感觉就算是能说服不买跑车恐怕也会生出其它的想法来，哪怕是租几天法拉利过过瘾都是不从根本上解决的办法。所以想从根本上解决办法，就是保持距离至少在孩子撞墙之后，不至于全家人都处在水深火热之中，最关键的时候自己这边还能有个回旋。
我始终相信彩票是国家发行的，是为了体育事业和帮扶残疾事业的，是公益性有奖彩票。平常为了生活天天打工，也没为国家做个啥贡献，买彩票不就是为国家做贡献吗？中了就是自己的，没中就为国家公益性事业做了点小贡献，献了一片爱心。
买小车模型算理财产品吗
（ 查成交价 | 车型详解 ）
为了纪念 法拉利 70周年诞辰，RM苏富比将于2017圆石滩车展前举办一场法拉利经典跑车拍卖会专场。拍卖的13款法拉利，都属于同一位收藏家。
这13台待拍卖的法拉利时间跨度超过了半个 世纪 ，分别代表了法拉利走过的这70年中的历史。她们的身价动辄几百几千万，最贵的甚至超过半个亿。这已经 超越 了一辆车的范畴，而是一台绝世珍藏的艺术品。
法拉利250GT SWB Berline tt a (1961)
预计成交价$8,500,000 – $10,000,000美 元 （5708-6715万人民币）
一句话点评：最经典，最值钱的法拉利
相信银行给你推销这个那个理财产品，不如去看看法拉利老爷车。但凡是法拉利250，无论哪一款，只要还能修复好，买回来后都是坐等升值的。最贵的一辆法拉利250GTO，2014年时身价已经接近3亿人民币。要知道当代法拉利顶级 旗舰 超跑 Laferrari 的美国官方售价“才”140万美元（折合人民币约940万，现在这车二手价已经是原来的3倍）。
这次拍卖的是一款法拉利250GT SWB Berlinetta。SWB代表这是一款特别推出的短轴距车型，Berlinetta则是指意大利硬顶双门轿跑车，通常为两座设计。该车由 宾尼法利纳 在恩佐·法拉利的需求下负责主持对之前的法拉利250赛车版本进行改进，以推出更适合街车风格的250GT版本。
250GT SWB Berlinetta采用2400mm的短轴距，搭载一台那个时代绝对顶级的3.0L V12发动机，鉴于市场及赛事方面的需求，该款车型的发动机最大输出功率由最初的237PS提升至276PS，提升后版本的最高时速可以达到268km/h。
在20世纪60年代前后，250GT SWB Berlinetta为法拉利赢得了很多荣誉。它不仅能够在赛场上像一位斗士去奋力拼搏并赢得荣誉，在赛场外更可以带着你纵情驰骋。法拉利250GT SWB Berlinetta，一款在设计、性能及用途等方面都达到了完美均衡的座驾，绝对称得上法拉利一款经典的代表作。
该车型在1959到1962年共生产了168辆，其中76辆为运动型，92辆为豪华型。在当时250GT SWB Berlinetta颇受欢迎，在赛场上取得了诸多荣誉，包括勒芒耐力赛、拉力赛及场地 竞速 赛等。 兰博基尼 当时就拥有1辆250GT SWB，据说还向恩佐·法拉利抱怨该车的离合器操作不便而遭到嘲笑，在一定程度上还促使兰博基尼下定决心自行开发超级跑车。
法拉利275 GTB/4 Berlinetta by Sc aglietti (1967)预计成交价 $2,750,000 – $3,250,000美元（1847-2182万人民币）
一句话点评：60年代法拉利V12双门跑车最美妙的一款
275 GTB/4，法拉利车型历史上一个难以被忽视的名字。1966年末，法拉利在巴黎车展推出了搭载了3.3L V12发动机的275 GTB系列最新车款。275 GTB/4 Berlinetta由宾尼法利纳旗下著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti打造，是法拉利将250GTO转化成公路版跑车的尝试。（敲黑板~跟250有关的法拉利都身价不菲！）
275 GTB/4因为拥有四凸轮轴阀驱动而得名，法拉利通过给每个气缸排增加一个顶置式凸轮轴，发明了首次用于法拉利公路跑车的双顶置式凸轮轴发动机；同时还将60度、短阻塞的发动机进一步优化，而该款发动机曾配置于250车型和早期的275车型。
法拉利275 GTB/4的外形丝毫不逊于之前由Pininfarina赋予了优美车身的275 GTB，而这一次新车出于为容纳下改进后发动机的缘故，采用了一个中央略带隆起的引擎盖。
275 GTB/4已被越来越多的法拉利跑车收藏者认定为上世纪60年代采用12缸引擎 berlinetta车系中最美妙的一款。它的收藏价值更因为法拉利厂方只保守地生产了330辆而更甚。这款车的稀有、卓越性能和经典款式使其始终荣居法拉利经典车型的排位前列。
法拉利Dino 206 GT(1969)预计成交价$650,000 – $750,000美元（436-504万人民币）
一句话点评：以创始人的儿子命名，法拉利中置跑车的开山鼻祖
作为法拉利公路跑车MR(中置后驱)布局的开山鼻祖，Dino 206 GT在法拉利发展的历史上有着极其重要的历史地位。
首先，Dino取自恩佐长子的乳名，他全名叫Alfredo Ferrari。而Dino这个乳名来自恩佐的亲哥，Alfredo则是恩佐他爹的名字。
体弱多病的Dino英年早逝，丧子之痛影响了恩佐一辈子。白发人送黑发人的恩佐为了纪念儿子用Dino的名字命名法拉利的V6发动机。随后，更是将所有搭载Dino V6引擎的跑车都以Dino命名，首款车型就是Dino 206 GT。
Dino 206 GT车身依旧是由宾尼法利纳设计，生产周期仅有短短9个月，产量为152台，全为左舵版。该车搭载65°夹角的2.0L Dino V6引擎，最大输出180PS，传动匹配5MT变速箱，破百加速6.9秒。
@2019
算的
我们买回来的模型过些时间都会有不同程度的升值。其多数原因会是颜色搭配，或者市场稀缺，亦是模型背后的故事与背景。
颜色搭配这个原因其实很容易理解。与真车一样，不同的颜色的车在二手车行情里面会呈现出不一样的收车价格。举个例子，大众r36最有代表性的颜色就是比斯开蓝，在二手车行情里能比其他颜色比如黑色能贵出几万块钱。模型亦是如此，就拿1/18 bbr合金全开法拉利拉法来说，在二级市场里金属红的拉法能比标准红的拉法贵出几百块。所以，同一台模型不同的颜色能决定他的升值空间有多大。
再来说到市场稀缺性导致模型升值的原因。举一个真实案例来说明，1/18 的奔驰sls amg black series。这台模型只有minichamps一家模型厂出过，且数量也不算很多。随着国内汽车文化以及模型文化的日益壮大，车友们对这种性能出众、外观霸气以及数量稀少的车更是有着不一样的感觉，所以这台车的模型也有了更多人的追捧。然而市场上存有量也就这么些，所以价格在近几年间水涨船高。白色黑色红色价格都有了一定的涨幅，原厂包更是一车难求！所以，跟大宗商品一样，供需关系如同天平，数量保持不变，需求大了，价格也就高起来了。
然后到了模型故事背景这一个原因了。大家都知道在近几年潮玩潮牌可以说是流量密码。最近火遍全网的村上隆太阳花也和模型联名起来啦。起先是因为国内某经销商定制了一批太阳花涂装的奔驰G63，反响实在太好了，无论是模型圈的玩家还是潮玩圈的玩家都对这个车很有兴趣。这台车从大几百块钱的官方指导价涨到了三倍的价格去了，只能说是太疯狂了！之后出的无论是991.1 gt3 rs还是991.1 targa和太阳花一联名，二级市场上的价格就也是有所上涨的。所以，模型上涨跟它背后的故事和背景是密不可分的。
总结一下，模型其实是除去股票基金虚拟币投资外的另一种相对稳妥的理财产品，因为其不同的配色，存世的数量以及与模型相关的背景，都能让你的模型有所升值。如果你是一位汽车模型收藏者，请继续收藏模型，随着时间的推移，你的收藏将会越来越值钱；如果你对汽车模型很感兴趣，不妨可以试着踏入这个圈子，在这个圈子里能结交到很多朋友哦！
以上就是关于全球限量三台的跑车全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
