本周，东风启辰全新SUV车型——启辰星在国内正式上市发售。此次共推出5款车型，官方售价区间为10.96-14.96万元。该车在外观上采用全新的家族式设计语言，具有极高的辨识度。内饰的质感和乘坐舒适度也均有不小的提升。动力方面，将搭载1.5T涡轮增压发动机。值得关注的是，它是启辰旗下首款搭载48V微混系统的车型，排放系统满足国六b标准。
※外观方面--全新的设计语言更加动感时尚，辨识度极高
前脸部分采用了启辰全新的家族式设计，布满电镀星钻装饰的V-Galaxy星空进气格栅分外闪耀，并与狭长犀利的前车灯组连为一体。虽然车头造型整体较为圆润，但却给人以霸气运动的感觉，具有极高的的辨识度。同时，在车身配色上还将提供单色和双色两种选择方案。
贯穿式的尾灯组，造型棱角分明，十分耐看。此外，类似“7”字形的灯尾设计也为整车营造出较强的视觉冲击感。
车身侧面，从前向后上扬的腰线设计更加凸显造型的动感与时尚。同时，勾勒后轮拱位置的线条也在一定程度上增强了整车的体量感。数据显示，该车的长宽高尺寸分别为4691/1905/1706毫米，轴距2756毫米，定位于A+级SUV。
※内饰方面--致力打造“头等舱般”的乘坐感受，科技气息更为明显
环抱式驾舱设计搭配中控台简洁的线条，车门饰板以及座椅等处增添菱形格元素，这些都无不体现出该车所致力于打造“犹如飞机头等舱般”的设计理念。而三辐式的平底多功能方向盘，则带来更多操控感和运动气息。
15.6英寸的竖向中控液晶屏和12.3英寸全液晶仪表的加入，让科技感得到进一步的提升。此外，新车还搭载了诸如零重力座椅、女王副驾座椅等配置，以营造更为舒适的坐乘感受。
※动力方面--搭载1.5T发动机，油耗表现良好
新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或7速双离合变速箱。最大功率为190马力，峰值扭矩可达260牛米，满足国六b排放标准。同时，还提供1.5T+48V轻混增压动力系统版本。官方给出的百公里油耗为6.1升，表现还是比较不错的。
评中评说：
此次东风启辰正式推出自己全新的SUV产品线，并采用新的方式进行命名，无论从外观内饰、空间设计还是动力表现上，都不难看出品牌对该系列车型的重视。“星程发轫，星动来袭”，这款更加年轻运动、时尚又不失操控感的启辰星，究竟能否获得不错的销量，让我们拭目以待。（图／文 汽车评中评 二吱子）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
抓住年轻的尾巴——试驾华晨宝马X2
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奥迪Q3与奔驰GLA，应该怎么选？
近两年，很多车厂都加快了SUV车型在国内的布局。而一向标榜运动的一线豪华品牌宝马当然不会掉队，在2019年先后将旗下全尺寸SUV X7和令众多Bimmer们热血沸腾的X3M、X4M这些高性能运动SUV车型引入中国，但它们的价格并不是普通老百姓所能承受的。
难道除此之外就没有备选项了吗？当然不。如果你喜欢SUV的外形，希望能体验到相对纯粹的驾控乐趣（轴距不加长），并且预算又有限，那国产后的X2也许是个不错的选择。
注：本次试驾车型为华晨宝马X2 xDrive 25i M越野套装。
外观
全新BMW X2的车身尺寸为4379/1824/1555mm，目前看与它最接近、定位最相似的恐怕只有奔驰GLA了。
国产后的X2最大程度保留了进口版的设计元素，不同之处在于车身高度降低了5mm，并取消了圆形前雾灯；另外增加了和车身同色的M运动套装（至此，X2全系都标配M套装）。但我个人会更喜欢被灰色仿金属饰板包围的M越野套装一些，动感中透着一股奔放。
前脸部分的双肾进气格栅熏黑涂装是M套装的最大特色，而“M”标识更是遍布车身。
在X2的车身上，我们能够找到不少值得细品的设计元素，比如上窄下宽的梯形前格栅和C柱上的BMW LOGO，都在向猫王的BMW 507和2000 CS等经典车型致意。
而对于车身颜色的选择上，这种主打个性的车款通常选广告色车漆准没错，靓丽的耀目金配上轿跑车般的流线身段，非常的新潮炫酷。
内饰及配置
来到车内，可以看到最惹眼的当属熔岩红和黑色搭配的撞色内饰了，同时大量运用了Sensatec合成皮，手感非常不错，精致的双缝线也达到了这个价位应有的水准。
X2在内饰设计方面沿用着F底盘的风格，中控区域仍然保留着大量的物理按键，有人说放在当今略显陈旧，但我个人认为各有利弊，按键会更加方便盲操作。（X2的频道切换键支持触摸感应）
俗称“丁字裤”的M运动方向盘运动感十足并且手感相当不错，较小的盘幅非常利于操控。
此外，X2的仪表盘也没有配备宝马最新的全液晶样式，而是采用了双盘式半液晶仪表。个人比较喜欢这种设计，更加具有机械质感，显示效果也很清晰。
在车机系统本土化优化方面，比如国产后的宝马X2的中控液晶屏尺寸加大到了10.25英寸，同时支持百度Carlife；但略有遗憾的是iDrive系统并非最新的7.0，还是6.0版本。不过后期都可进行升级。
值得一提的是，华晨宝马X2是宝马在华首款装备电子档把的紧凑型车，此前被广大车友诟病的X1和2系上的机械式换挡杆终于被换掉。（于去年10月上市新款X1也升级成了电子档杆）
有两个设计非常能够彰显宝马X2的运动化定位，首先它是宝马在非M车型上配备一体式运动座椅的首款车型，颜值自不必多说，在激烈驾驶时对身体提供全方位的支撑包覆才是它最大的价值所在。
其次是宝马X2在座椅侧边加入了M三色滚边，体现出浓郁的赛道基因。
全景天窗是全系标配，但尺寸不是很大。
驾驶体验
华晨宝马X2的两套动力总成均搭载B系列涡轮增压发动机，1.5T三缸发动机和2.0T直列四缸发动机最大功率分别为140马力和192马力；sDrive前驱版匹配7速双离合变速箱，四驱版匹配横置8AT变速箱，需要注意的是，此8AT可不是那套备受好评的ZF纵置8AT哦。
将近200马力的动力水平应对日常驾驶绰绰有余，启动车辆后默认在Comfort舒适模式下运行，此时发动机出力较为慵懒，当需要急加速的时候，会感受到一定的涡轮迟滞，如果您的驾驶风格比较激进，还是建议时刻保持在Sport运动模式下，这时发动机转速会时刻保持在2000转左右。由于这台2.0T发动机在1350转时就可以爆发出最大扭矩，因此在我们给出加速指令到涡轮建立正压，再到变速箱完成降档加速，整个过程还是相当伶俐的。
而如果你想要获取更加刺激的驾控乐趣，就要把电子档杆向左一拨，切入S挡，这时发动机的转速会时刻保持在3000转左右，发动机出力速度几乎可以做到与油门的踩踏速度同步，相当畅爽。
在悬架支撑性表现上，X2做到了“标轴宝马”应有的水准，避震明显比X1的设定更加紧绷干脆，过弯或并线时的侧倾微乎其微。
不过需要指出一点瑕疵，就是这台8AT变速箱在低档位（1-3挡）之间切换时还是能够感觉到一些小冲击的，在换挡的平顺性上要略逊色ZF的8AT。
本次所试驾的顶配四驱版X2搭载了来自博格华纳的第五代瀚德适时四驱系统，核心部件是位于后桥之前的多片离合器式差速器，它最多可分配50%的动力到两个后轮。虽然脱困能力不及奥迪机械式托森差速器的Quattro四驱，我想极少有人会开着这种纯城市型SUV去越野豁车吧，它更多的意义是给日常驾驶提供充足的稳定感。
细节感受
1、华晨宝马X2全系均未配备自动驻车，这点还是相当遗憾的，对于每天都要蠕行在拥堵的一线城市不太友好；
2、试驾期间，我发现X2的无钥匙锁车并不能同时将后视镜收折起来，必须要掏出钥匙长按锁车键才能完成，这点不是太能理解。我并未在iDrive系统中找到相应的设定。
试驾总结
华晨宝马X2与X1采用相同的UKL前驱车平台打造而来，但为了保留原汁原味的驾控体验并没有对车身进行加长。国产后最明显的改变就是价格降低了，整体下调了2-4万元，如今与华晨宝马X1相当。
单论驾控，X2是明显要比同胞车型X1更加带劲的，在居家买菜和张扬个性间如何做出选择，恐怕是令很多朋友在选车时都比较头疼的问题。
而紧凑型轿跑SUV这个细分市场的争夺也愈演愈烈，奥迪即将在今年四月带来全新的Q3 Sportback，最终谁将笑到最后，就要看消费者用人民币做出的投票了。(汽车评中评/LF）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有什么好的汽车类电视节目？
随着汽车工业的成熟以及汽车的普及，如今的豪华品牌也开始逐渐下探，如今二十多万、甚至十多万就能入手豪华品牌，就比如题主所提到的奥迪Q3与奔驰GLA，这两款车都是各自品牌当前的入门级SUV车型，同时也已经在国内市场上上市销售多年，属于知名度和曝光率很高的车型。
不过，需要提及的是奥迪Q3如果已是全新一代，其在2019年上海车展正式上市，无论从设计、质感还是豪华属性都更进一步，指导售价为27.18-35.98万元；奔驰GLA目前还没有换代，不过全新GLA已经在紧锣密鼓地筹备当中，其将基于与全新A级同样的第二代MFA平台打造。目前市售车型为2019款，指导售价26.48-38.58万元。
两车虽然在价格方面势均力敌，但是，具体表现却有差距。我们以售价28.68万元的奥迪Q3 2019款 35TFSI时尚动感型，与售价28.28万元的奔驰GLA 2019款 200时尚型为代表进行对比说明。值得一提的是，两车虽然搭载的发动机排量不同（奥迪Q3为1.4T发动机，奔驰GLA为1.6T发动机），但实动力参数表现差距不大，同时，变速箱、底盘悬架也都一致，所以我们将重点对比放在“表面”上，包括设计、空间、配置等。
首先，不得不说，全新换代的奥迪Q3相比奔驰GLA更加有设计感。奥迪Q3为传统的SUV造型，整体大气稳重，而奔驰GLA则有点跨界SUV的感觉，整体比较运动。但是两车放在一起的话，我觉得奥迪Q3在气质上略胜一筹，造型显得更酷，而奔驰GLA显然有些平庸了。
其次，我们来看两车的内饰情况。奥迪Q3这一次换代可谓是全力以赴，车内的造型、布局也都是奥迪最新的样式，并且在选材用料以及质感上都有大幅提升；奔驰GLA在车内造型工艺表现也非常不错，但是在造型、布局上显得相对老气了一些，尤其是科技感方面，奔驰GLA显然是比奥迪Q3落后一些的。
更重要的是空间表现，奥迪Q3车身尺寸数据为4495*1848*1616mm，轴距为2680mm，奔驰GLA车身尺寸数据为4449*1804*1535mm，轴距为2699mm。可以看出，奥迪Q3要比奔驰GLA长宽高都更胜一筹；另外，虽然在轴距上奔驰GLA略大，但是在实际乘坐体验上，奥迪Q3的车内空间却要比奔驰GLA是更好一些的。
实测情况下，身高180cm的测试者坐在奥迪Q3前排，座椅调到最低，并保持合适坐姿，头部空间一拳；保持前排不动，同一体验者在后排头部空间为四指，腿部空间为两拳多，很宽敞。同样的测试者坐在奔驰GLA前排，座椅调至最低，头部空间为四指；保持前排不动，坐进后排，头部空间为四指，但腿部空间仅为一拳，相比奥迪Q3还是有一定差距的。
配置层面，两车整体表现实际上是差不太多的，奥迪Q3比较注重科技与舒适性配置，比如倒车影像、电动记忆后备厢、无钥匙进入、全液晶仪表盘、皮/Alcantara混搭的运动风格座椅、后排座椅前后+靠背调节、自动分区空调+后排独立空调等都是奔驰GLA所不具备了的。奔驰GLA则比较注重安全，如配备了膝部气囊、零胎压继续行驶、主动刹车系统、自动泊车、后排隐私玻璃等，也是奥迪Q3所不具备的。
综上，题主可以根据自己的喜好，对两车进行臻选，同时，建议题主亲自对两车进行试驾，看看哪款车更符合自己的口味。
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（运营人员：凌萧风）
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北京电视台《我爱我车》每周六、周日 21：30-生活频道《车·世界》共同传媒 周一~周五(12分钟)首播：23:20～23:32 重播：次日16:06～16:18周六(30分钟)首播：23:10～23:40重播：下周四13:06～13:36周日(8分钟)首播：09:00～09:08重播：当日17:00～17:08上海电视台《汽车时代》上海电视台生活时尚频道 首播：周四18∶30—19∶00重播：周五3∶00—3∶30 9∶00—9∶30</SPAN>江苏电视台《车天下》 节目播出时间是在每周一至周日晚22：55分—23：05分之间。浙江电视台《汽车版》 浙江电视台民生休闲频道 ZTV-6首播： 《汽车版》 每天下午 16：35——16：55 《车周刊》 每周日晚 22：50——23：20</SPAN></td>
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