比例和O比例跟你说的HO比例、N比例一样，是另外的比例标准。
1比例在德国叫“Spur 1”，英国叫“Gauge 1”，实际比例是1:32。
O比例，或许应该叫0比例。曾经包括了1:43~1:48的多种尺寸比例，现在车模基本上就是指1:43的模型。
另外，0、1这些数字，在一开始实际上是量规的代号。生产中为了方便（效率），往往用量规测量尺寸，而不用卡尺直接测量。按说还有2、3等量规，不过似乎现在没人用。
为什么火车模型一般都为1：87比例？
这个是萝卜、青菜各有所有，下面列出各个比例的具体情况：
国际上将火车模型分成不同的级别（CLASSES），也可以叫做不同的规格（GAUGES）。每个级别都有自己的比例规定，但不要求百分百地精确，上下可以有点误差。 火车模型通常有 G、O、S、HO、N、Z等六个级别，专门的商家也都按照这些级别生产产品，所以您到商店购买火车模型时可以先入为主地按照级别来选购，大小就不会拿错。
●级别G：是火车模型中最大的一类，它们和原型车辆的比例通常为1:20。由于爱好者喜欢选择这个级别的火车模型来制作室外沙盘，所以国际上又将这种玩法统称为“庭院铁路”（GARDEN RAILROAD），这个级别也就使用了英文“庭院”的第一个字母“G”来命名。
●级别O：是第二大的火车模型，比例一般是 1:48左右。美国特快车辆模型用这个比例的较多。
●级别S：模型与原型的比例一般为 1:64，追求精密制作的爱好者采用这个级别的比较多。
●级别HO：是一项最被普遍采用的模型级别，其比例为1:87左右。这种比例的商品模型非常多。由于它的比例是“O级别”的一半（英文HALF），所以被命名为“HO”。
●级别N：其比例又约为“HO级别”的一半，在 1:160左右。这个级别从上个世纪七、八十年代开始流行，相当多的爱好者喜欢制做N级别的铁路沙盘，因为他占用的空间比较小。
●级别Z：是最小的火车模型级别，比例一般是1:220。因为它太小而难以看清楚细部，所以许多爱好者用不了这个级别。 还有一些地方火车的模型：ON30比例的美国窄轨火车；HOe的欧洲窄轨火车等等。 世界上有很多火车模型厂商，其中比较有名的有：ROCO、TRIX、MARKLIN、FLEISCHMANN、BRAWA、PIKO、BACHMANN
HO比例的火车模型，大约是20-30CM的长度，轨距是16.5MM。
G型的火车模型一般长40-60CM，轨距为45MM。最好家里有花园才玩得来劲。
1:76的火车模型和1:87的火车模型大小一样吗
常见火车模型比例介绍
G比例:通常为1:22.5,市场上以欧美车辆为主,代表厂家:L.G.B
O比例:通常为1:48,市场上以美国车辆为主,代表厂家:BACHMANN(百万城)
HO比例:通常为1:87,属于世界较为通用的比例,各主要火车模型生产商基本上都有生产,代表厂家:FLEISCHMANN.ROCO.BRAWA.ATLAS.
OO比例:通常为1:76,英国火车模型的专用比例,多为英国火车模型,代表厂家:HORNBY.BACHMANN(百万城)
TT比例:通常为1:100,属于比较冷门的比例,早期在东欧比较流行,代表厂家:HUEHN-MODELL
N比例:通常为1:150~1:160,也属于世界比较通用的比例,很多火车模型生产商都有生产,代表厂家:KATO.TOMIX.TRIX.BRAWA.BACHMANN(百万城)
Z比例:通常为1:220,在成系统的火车模型里面算是最小的了,以欧美车种最为流行,代表厂家:MARKLIN
当然,还有很多比较偏门的比例,例如ON30比例(美国窄轨系列).
火车模型的基本知识
一样的，因为很简单，铁道模型的比例为G，O，HO，N，Z等，所以1:76的和1:87还有日本的1:80肯定通用的，只是地域不同，导致实际轨距不同，车大小不同，自然比例也就不同了，但都属于同一规格
HO比例火车模型的供电方式有AC与DC两种方式，两者互不相容。使用AC供电方式的仅有德国厂牌Maerklin（马克林），AC供电方式；在轨道上有小小的供电接触点，模型火车使用车台下方的导电材质与轨道上的接触点接触取电。DC供电方式；靠电源将轨道通电，车再用车轮上的导电片取电，有些电力机车可以用电弓取电，转换开关在车体电路板上。
世界各公司产品大多是使用电力作动力行驶，是使用轨道通电的方式，少数产品也可使用集电弓通电的方式。一般市面上常见就是使用家中的电源插上插头就可方便使用了。而一般常见的是经由轨道通电的方式来带行驶，主要的周边配备有控制器(具有变压性)，连接轨道的电线，轨道。而火车模型一般使用轨道通电的电流有区分为DC电流是二轨及AC电流三轨二种。
DC电流二轨
现今市面上大多火车模型通常是使用DC电流在二轨上。一般小型的火车模型大多使用在12伏特左右，只有一些较大型的火车模型例如：G，O会使用到18伏特左右。而本公司都采用此方式。
优点：
A.是二轨的轨道具真实性。
B.是一个通用标准，大多品牌生产此系统，互通性高。
AC电流三轨
这是少数品牌在使用，其中一个较大品牌是马克林Maerklin是使用在三轨上还有一些美国品牌如：Lionel，MTH，Atlas，是生产O型三轨也是使用AC电流。部分欧洲O型火车主要是Lenz生产的DC电流。
优点：
A.电线配置上较简易，比较不会产生断线路的问题。
B.因有三个轨道，所以导电性较好。
缺点：
A.很不具真实性。
B.并非是通用标准，互通性不好。例如：您购买是马克林Maerklin HO型就无法购买别的品牌来作搭配，虽然有一些品牌如：Liliput，HAG为了能搭配马克林Maerklin有生产过一些AC电流三轨的产品。但那都是少之有少的
使用蒸汽做动力行驶
英文称Live Steam，是用蒸汽来带动火车模型行驶如真的火车一样，一般使用在较大尺寸的火车模型。主要是使用瓦斯或酒精来点火燃烧锅炉的水，也有一些是使用真的煤炭但要事先把煤炭给敲碎，较麻烦但较具真实性。而此类的火车模型是相当具真实性及趣味性，只是大多此类的火车模型在单价上都相当不便宜，因为此类的模型在制造上都相当精确，尤其是锅炉跟气缸部位，而且使用及保养上也是相当的繁杂及具技术性。 国内品牌主要是百万城BACHMANN，质量和功能上整体值得肯定。
国外欧洲系列有ROCO,PIKO,TRIX,Maerklin,FLEISCHMANN。其他的有ATLAS,KATO等，TRIX出的车都是金属车，细节一般，但可玩性和抗造性强，总体价位在900元左右。PIKO的HOBBY系列适合新手和买不起太贵的欧洲车的玩家，价位在600-700左右。ROCO的细节很好，适合骨灰玩家，但价格昂贵，在千元以上，Marklin建议新手不要考虑，因为它是AC供电，所需设备比较昂贵和麻烦，何为AC供电后面会讲到。ATLAS出的美国车很棒，可以考虑，KATO也可以考虑。FELSCHMANN的ICE做得很好，但价格同样很高。 国际上将火车模型分成不同的级别（CLASSES），也可以叫做不同的规格（GAUGES）。每个级别都有自己的比例规定，但不要求百分百地精确，上下可以有点误差。 火车模型通常有 G、O、S、HO、N、Z等六个级别，专门的商家也都按照这些级别生产产品，所以您到商店购买火车模型时可以先入为主地按照级别来选购，大小就不会拿错。
●级别G：是火车模型中最大的一类，它们和原型车辆的比例通常为1:20。由于爱好者喜欢选择这个级别的火车模型来制作室外沙盘，所以国际上又将这种玩法统称为“庭院铁路”（GARDEN RAILROAD），这个级别也就使用了英文“庭院”的第一个字母“G”来命名。代表厂家: L.G.B
●级别TT：1:120 代表厂家：Tllig TT bahn
●级别O：是第二大的火车模型，比例一般是 1:48左右。美国特快车辆模型用这个比例的较多。代表厂家:BACHMANN(百万城)
●级别S：模型与原型的比例一般为 1:64，追求精密制作的爱好者采用这个级别的比较多。
●级别HO：是一项最被普遍采用的模型级别，其比例为1:87左右。这种比例的商品模型非常多。由于它的比例是“O级别”的一半（英文HALF），所以被命名为“HO”。 代表厂家：润东RunEast、FLEISCHMANN、ROCO、BRAWA.ATLAS。
●级别N：其比例又约为“HO级别”的一半，在 1:160左右。这个级别从上个世纪七、八十年代开始流行，相当多的爱好者喜欢制做N级别的铁路沙盘，因为他占用的空间比较小。代表厂家:KATO.TOMIX.TRIX.BRAWA.BACHMANN(百万城)
●级别Z：是最小的火车模型级别，比例一般是1:220。因为它太小而难以看清楚细部，所以许多爱好者用不了这个级别。 还有一些地方火车的模型：ON30比例的美国窄轨火车；HOe的欧洲窄轨火车等等。 世界上有很多火车模型厂商，其中比较有名的有：ROCO、TRIX、MARKLIN、FLEISCHMANN、BRAWA、PIKO、BACHMANN代表厂家:MARKLIN 当然,还有很多比较偏门的比例,例如ON30比例(美国窄轨系列).
HO比例的火车模型，大约是20-30CM的长度，轨距是16.5MM。（如下图1-1）
G型的火车模型一般长40-60CM，轨距为45MM。最好家里有花园才玩得来劲。
相比之下，下面这款N型就小巧得多了，这是一款2-6-0的美国蒸汽机车模型，放在手掌中也就是12CM左右吧，所以，日本人玩得比较多。轨距为9MM。
Z型，这款MARKLIN的小车车，甚至可以使用太阳能驱动，真是可爱至极~比例为1：220 。
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