具体接法是“串联”：一块电池的正极对另一块的负极，再负极对正极，串联到4块电池只剩下一根正极和一根负极，再连接电池盒的插孔。
只要电池内部的极板没有受到过流放电而烧断或者短路的损伤，就不会影响以后的使用。
1、如果是正负极短接只是在很短时间内的事情，那么对电池的寿命也没有明显影响；
2、如果是正负极短接在一起很久，电池的电量已经完全被放完，那么会对电池的寿命造成不利影响，因为属于深度放电，会缩短电瓶的使用寿命，不过不影响以后的正常使用；
3、如果电池内部出现因过流造成的极板烧断、短路则该电池基本报废。
扩展资料：
铅蓄电池内的阳极(PbO2)及阴极(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中，两极间会产生2V的电力，这是根据铅蓄电池原理，经由充放电，则阴阳极及电解液即会发生如下的变化： (阳极) (电解液) (阴极) PbO2 + 2H2SO4 + Pb = PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放电反应) (二氧化铅) (硫酸) (海绵状铅) PbO2 中Pb的化合价降低，被还原，负电荷流动；海绵状铅中Pb的化合价升高，正电荷流动。
(阳极) (电解液) (阴极) PbSO4 + 2H2O + PbSO4=PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充电反应) （必须在通电条件下） (硫酸铅) (水) (硫酸铅) 第一个硫酸铅中铅的化合价升高，被氧化，正电荷流入正极；第二个硫酸铅中铅的化合价降低，被还原，负电荷流入负极。
参考资料来源：百度百科-铅酸电池
电动车电瓶连接线怎么接？
电池的红色极注是正极，黑色的是负极，蓄电池在电池盒里是串联的，就是说一个电池的正极连另一个电池的负极，照这样连法，最后会剩下一正一负两条引出线，接电池放电端口。
先连接两车正极，后连负极，这个顺序是为了防止不小心搭铁短路。其中连接负极时，有很多车的负极接线柱被其他部件遮挡，无法连接。
那也可以找到车身上任何一个金属部件连接上就可以，因为整个车身都相当于电瓶的负极。重点是千万不要接反了。
正极连负极会导致发动机电脑及其他部件烧毁，因为相当于两个电瓶串联，电压太高。当打着火拆掉电瓶线时，先拆掉负极，后拆掉正极。
电瓶没电了导致无法启动，很多人都遇到过这种情况，特别是老一点的车子。电瓶没电了的原因有以下几个，首先是电瓶寿命到了，存电量大大下降，所以车子放一晚上不开就无法启动了；其次是车辆长期放置不开，自然放电而导致亏电；还有一种情况是忘记关用电设备所致，或者车辆有故障，有漏电，导致放很短的时间就会亏电。
那么一旦出现电瓶亏电了打不着火，一般是呼叫救援或者自己找车搭电。叫救援省心，不需要自己操作，弊端是一般要等待的时间较长，有可能也是收费的。如果自己会搭电，就会省下不少时间，那么搭电该如何操作呢？
还需要有一辆有电的车，或者应急启动电源也可以。接下来让两车靠的足够近，电瓶线能够够到两车的电瓶为准，可以头对头，也可以并排停。然后连接电瓶线，口诀是正极连接正极，负极连接负极。
电瓶车的电瓶线怎么接的
电动车电瓶链接线：
1、首先买回来一组新电池。
2、四个电池需要四根或五根连接线，一般是四根连接线。
3、上电池连接线的螺丝。
4、空气开关，可以防止电动车短路碰线烧车的事故发生。
5、电动车线束。
6、电池的连接。一个电池分正极和负极，红的这头就是正极蓝的一头就是负极，用一根连接线红的这头接到电池的正极（红的这头），黑的一头接到另一块电池的负极（蓝的这头），然后每块电池就这样连接就行了，最后起点和终点分别是正极和负极（也就是电池蓝的一头和红的一头）。
电动车没电外接电池的方法：
（1）电动车自行车式。一个弯头线一个电池插座，红线接红线，黑线接黑线。
（2）电动摩托款式。两根弯头线红线接红线，黑线接黑线。
电池连接的排布方式安排的好能够减少故障点，防止线路互相磨损，减少发生火灾的原因，提高电池的使用寿命。客户使用你安装的电池麻烦少，我们的生意就好了。
1、插头转换的方式。两组电池分别接好,通过电动车的弯头线切换电池。
2、空气开关切换的方法。两组电池分别接好,两个负极用导线连接在一起,再接到电车负极线。两个正极分别接到两个空气开关的一端,空开的另一端用导线连在一起接到电动车正极线。使用时,切换空开来更换电池。
希望我的回答对您有所帮助，望采纳，谢谢！
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