发生烧发电机磁场电路保险丝。故障现象:接通点火开关,充电指示灯亮起动发动机,转速稍大于怠速,充电指示灯熄灭,电流表有充电指示,说明充电回路正常。加大油门提高发动机转速到2000r/min,3秒后充电指示灯亮,电流表指针指示放电,检查发电机磁场电路,保险丝已被烧断。检查发电机、调节器与磁场回路等都未发现短路点。再换上保险
09年奥迪a6车身短路怎么修
汽车发动机坏了怎么修?来看看我给你分享的发动机维修方法吧，非常实用哦。
发动机常见故障及维修策略
⒈润滑油消耗异常
汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：
①可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。
②可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。
③个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。
【维修策略】
①首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。
②在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。
③而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。
⒉发动机过热故障
由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。
【维修策略】
冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报警提示，在发现冷却液温度异常时
①应停车检查，看冷却液是否泄漏。
需要注意的是，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是要等发动机温度正常后再操作。
②如果冷却液不少，应排查发动机节温器，风扇散热器故障，水箱是否堵塞。
⒊发动机舱异味
①受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。
②还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。
【维修策略】
车辆在使用过程中，如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车
①检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路及时修复，避免更大的`安全事故。
②排除线路故障之后仍存在难闻气味，应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。
⒋尾气颜色异常
汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发动机出现故障时，尾气颜色会有所变化。
①尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。
②燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。
③尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。
【维修策略】
①尾气呈黑色时，这种情况要检查与进气相关的传感器。
②尾气颜色呈白色时，火花塞故障和燃油品质不良的可能性较大。
③若尾气呈蓝色，则要解决烧机油问题，可能是火花塞或气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。
汽车发动机坏了怎么办？
一.确认车身短路
1、首先，检查车辆车门、发动机盖、引擎罩、锁定杆等零部件，检查是否有任何明显的受损或焊接部位，进行排除。
2、检查保险是否正常，如果有损坏的，需要更换新的保险。
3、用起停检测仪测试车辆的车身网络状态，确定车辆车身短路的位置。
4、检查线束和连接器，排除线束和连接器受损造成的短路，如果有受损，需要更换。
二.修复车身短路
1、使用专业测试仪检查车辆各个接线位置，根据测试结果定位接线盒或其他组件，排除短路产生的原因。
2、如果发现有短路情况，可以使用电工胶水进行绝缘处理，以防止短路的发生。
3、如果发现有接点受潮，应采取拆卸清洗的方法，使用酒精擦拭进行清洗。
4、如果发现有线束损坏或接头，应及时更换。
5、最后，检查完成后，再次使用专业测试仪检查车辆车身网络状态，确认是否完成修复。
车电路故障如何修理？
发动机损坏需要专业维修人员进行维修。发动机是汽车最核心的部分，如有损伤，不仅维修费用昂贵，严重的还会危及生命。
一般来讲，只要保证3个条件，不缺水，不缺机油，水温正常，发动机是不会损坏的。要注意的是——任何发动机修复后都达不到原来新机的标准。发动机损坏基本都是人为原因造成的。现在的车，不管什么品牌什么价位，如果不到15-30万公里就大修发动机，先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过，有没有过激驾驶，有没有强行涉水，有没有忘记加防冻液等等。
平时注意发动机的日常养护：
保持曲轴箱通风良好。
2.定期更换机油及滤芯。
3.定期清洗曲轴箱。
4.使用适当质量等级的润滑油。
5.定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。
6.定期保养空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。
检查车辆电路故障的方法有：1、查看法：通过对汽车仪表、指示灯及电路连接等表面现象的观察，判断故障所在范围；
2、试火法：在行驶途中或无仪表的情况下通过接线或接线柱对汽车体搭铁，或是接线与接线柱的触试，观察有无火花产生，判断电流的供给及畅通情况；
3、测试法：通过仪表对电路或元件的测试来判断故障；
4、替换法：对元件或导线进行替换来判断故障；
5、吊火检查法：当确定或怀疑发动机某气缸工作不良时可用吊火法检验，即在发动机运转中将该缸火花塞端高压线拔下，使其与火花塞拉开5mm至7mm间隙，实施“吊火”，若发动机工况明显好转说明火花塞工作不良，若发动机工况无好转，应更换火花塞。
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