说到合资品牌MPV市场销量和口碑表现比较好的，除了别克GL8以外，就属本田的俩兄弟车型 奥德赛和艾力绅了，2019年两款车型相继对外观和配置进行了升级，并且全系加入了锐·混动的动力总成，让消费者在大空间和低油耗中无需取舍。
日前，在刚刚开幕的2020广州车展上，广汽本田2021款奥德赛正式上市（以下简称：新款奥德赛），共推出5款配置车型，售价区间为22.98-32.38万元，新车相较于老款在外观内饰上变化不大，主要是配置上进行了小幅调整，那么新款奥德赛目前产品实力如何？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
新车作为年度改款，在外观上延续了老款车型的整体设计，前脸依旧为多条镀铬饰条装饰，使得立体感更强。本次新车主要针对配置小幅升级，并继续提供福祉版车型供有需求的消费者选择。同时，在配色上提供星月白、冰河银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝车漆，比老款车型更丰富，满足不同消费者的个性需求。
具体来看，大灯与中网融为一体，让整个前脸形成一个较大的"T字"，即使高配车型远光灯也采用的是卤素光源，而近光才是LED的光源，并在灯罩两侧加入了象征混动车型的淡蓝色镀膜。
侧面车身腰线同样没有进行调整，给人一种稳重的感觉，单横幅式的腰线从车头位置延伸到了车尾，并且在轮毂位置有一定弧度的变化，显得很契合，车门底部的线条和腰线相呼应。
侧滑门设计带来了良好的实用性，支持电动开闭，可通过中控按键、遥控钥匙和感应滑动操作。车身尺寸上，其长宽高分别为4847/1820/1702（1712）mm，轴距为2900mm。
车尾设计和老款车型也保持一致，加入天蓝色本田车标，能够体现它混动车型的身份。尾灯组看起来也很圆润，横向的内部透镜在点亮之后的辨识度很高，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯也有配备。
内饰整体造型和老款车型保持一致，中控台维持了"T"形设计风格，仪表盘中央液晶显示屏为彩色显示，同时，多功能方向盘搭配中央竖向两侧横向的空调出风口，让新车看上去更加商务。
方向盘上的功能按键很多，并且按键面积也比较大，整体功能布局也比较清晰，咖哥觉得初次上手需要简单适应一下才行。
8英寸中央液晶显示屏内置了本田最新的车机系统，整体UI设计与雅阁等车型相似，采用了触控搭配实体按键的操作方式。屏幕下方采用了镜面设计的触控式空调面板设计，虽然营造出了不错的科技感，但咖哥觉得就是很容易沾染指纹和灰尘。
座椅方面，高配车型还可以选装航空座椅，并支持多向电动调节，此外该车还将继续提供福祉版车型可供选择。
新款车型继续搭载了手势感应开闭侧滑门，本田把这项功能称之为"魔术感应门"，通过车窗下方内置的静电传感器来感知手部动作，无需接触车身，轻轻挥动手指就可以控制车门开关。
座椅依然采用2+2+3的7座布局，后排也配备了隐私玻璃，不仅能够提升私密性，还起到了隔热防晒的作用。高配车型上，第二排座椅的配置比较丰富，支持电动调节靠背、腿托的角度，座椅横纵四向调节以及加热功能。第三排座椅由于受到了空间限制，会稍有局促，应对中短途应该是没有问题。
在第三排座椅展开的情况下，行李厢纵向空间有限，不过底部进行下探，让纵向空间更充裕，提升7座状态下的储物能力。
在其它配置上，全速自适应巡航、前后头部气囊、远程启动、360度全景影像、多层隔音玻璃等都有配备。
动力方面，新款奥德赛将继续搭载i-MMD混动系统，其中2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大输出功率为107kW（146Ps），最大扭矩为175N·m，系统综合最大功率为158kW（215Ps），传动系统，与之匹配E-CVT无级变速箱，并且拥有"EV、混合动力、发动机" 三种行驶模式选择。
底盘悬架采用，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。
新款奥德赛相比老款车型变化并不是很大，外观配色上有所调整，新增的威尼斯蓝给整车带来了一些时尚感，内饰部分配置有所改变，售价也和老款车型保持一致。具体买哪一款最合适呢？咖哥觉得指导售价为25.58万元的锐·畅享版最值得推荐，其在安全配置上相对于入门版丰富了不少，多了如：倒车影像、自动驻车、车道偏离预警、主动刹车等配置，对于以家庭使用来说，安全自然是最重要的，其次还增加了8英寸中控大屏，带来了更好的用车体验。
此外，锐·畅享版和高于一级的锐·智享版车型差价2万元，差距在于锐·智享版又多了：前后驻车雷达、电动天窗、主驾驶位电动座椅调节、前排座椅加热等一些舒适性配置，因此咖哥绝对对于一般用户来说选择锐·畅享版性价比是比较高的，如果大家买它就是为了纯商务使用，那么自然选择顶配车型是最优的，尤其是第二排座椅提供了更多舒适性配置。
小幅升级后，值不值得购买呢？咖哥觉得答案是肯定的，不管怎么说，广汽本田奥德赛不管是行驶品质、燃油经济性以及乘坐舒适性都能够满足大多数家用和商务需求，综合来说，新款奥德赛还是一款综合能力实力比较强的合资MPV，值得推荐购买！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款本田奥德赛上市，内饰更商务，配i-MMD混动系统，22.98万起
广本新款奥德，加量又加价，反而值的原因：因为在MPV市场整体下降的大背景下，中高档MPV销售市场却是一个升高的趋势。这不仅那就说明市场细分有着很好的发展潜力，又表明顾客钱包有消费理念升级能力，再加上大家族刚性需求和接受度愈来愈高。因此我们也看到嘉华、赛那的陆续产业化，一些没有MPV品牌的都纷纷添加，例如库斯途，并且他们有极强的家庭用特性，散播上都没有太多的和商用捆缚。
但那些老牌劲旅MPV汽车中，家庭用特性最突出的莫过汉兰达。汉兰达外观非常简单，爱立绅车型更具有攻击性，做为一辆商务汽车，性别歧视倾向能提高大众的专注力，提升车主真实身份，奥德赛和空气净化机线条轮廊十分一致，但本质区别取决于进气格栅、前后保险杠和一些装饰设计关键点，能够生产制造更具有个性与与众不同车身。
在室内装潢坐椅中，汉兰达使用了新时尚的线路，而艾丽丝乃是商业化高端产品，外型可以确定奥德赛和艾莉的差别，内部装修也更清楚，汉兰达给予黑色和明快的装修选择，两车的中央控制方法完全一致，但一些细节上，艾力绅在搭乘前座大巴前，再加上中央控制台位置，木质纹理装饰面板和广场的正方形出风口散发出浓郁的商业氛围，在具体的远途城市和中常拥堵的环境里也非常有用。
第一座位表面的两车大部分是一样的，但值得一提的是中央扶手箱和大规模护栏增强了，这一点在汉兰达并没有，许多汉兰达参赛选手都心生羡慕，针对第二排的座椅，这也是奥德赛和爱立绅本质区别，这是最满意的地区，爱立兹有风度给予汉兰达不具备的电动调节座椅脚和靠背角度作用，此外，加温坐位，在外星生物的第二排增加了固定不动护栏和小书桌，这一点在汉兰达并没有，第三座位与空间奥德赛和爱玛仕有风度基本一致，有关行李箱的尺寸，不用精确测量空隙的差别，旅行箱空间也震惊地一致。
2022年只剩下几天了，为什么还有人买奥德赛？
大众威然的上市，让原本很平静的合资MPV车型市场突然热闹起来。并不是说大众汽车旗下的车型是有多优秀，而是大众汽车的品牌力比较强，而且旗下的车型定位是相当准确的。今年别克汽车很快的做出了调整，上市了新款别克GL8来提高竞争力。本田汽车就显得低调了很多，要知道本田汽车旗下的本田艾力绅和 本田奥德赛都是很不错的车型，在本次的广州车展上，广汽本田率先做出调整，上市了2021款本田奥德赛，新车的售价区间为22.98-32.38万元。
这次新车提供了星月白、冰河银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝车漆颜色可选，显然在外观上有了更多的想法。本田奥德赛确实是合资MPV车型市场中一款认识度很高的车型，汽车进入市场之后交出的答卷也比较漂亮。不过本田奥德赛是偏家用类型的，因此成绩没有别克GL8好也是比较正常的。其实2019款本田奥德赛的改款就显得很有诚意了，让汽车的表现更加的均衡了。
2021款本田奥德赛整体看上去很时尚，新车的前脸设计的比较有层次感，进气格栅呈现出倒梯形的样式，多横幅式的中网上包裹了镀铬饰条来提升质感，新车的前大灯组看起来相当的饱满，灯组的内部透镜设计的比较宽大，LED日间行车灯看起来很修长，整体灯组点亮之后的视觉效果很不错，新车的机舱盖保持下压的趋势。
前脸的下方两侧雾灯区设计的比较宽大，C字形的线条描述的很突出，呈现出一定的立体感。新车的雾灯是横向的布局，周边点缀了镀铬饰条来提升质感。新车的车身给人一种稳重感，单横幅式的腰线从车头位置延伸到了车尾，并且在轮毂位置有一定弧度的变化，显得很契合。同时车门底部的线条和腰线相呼应。
新车的B/C柱全部进行了黑色的涂装，车窗的底部装饰了镀铬饰条强调高级感，双电动侧滑门是有配备的。新车的尾部设计的简洁大方，尾灯组看起来很圆润，横向的内部透镜在点亮之后的辨识度很高，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配的。新车整体的外观上是较为洋气的。
2021款本田奥德赛的内饰处理的很稳重，硕大的仪表盘是个亮点，中控台的整体线条感还是很不错的，多功能方向盘的触感极佳，细节处的拉丝银色饰条以及亮黑色的饰板提升了质感，新车依旧是采用的滑梯式换挡杆，车内配备了一定数量的物理按键。调整之后的内饰更加的商务了，全速自适应巡航、前后头部气囊、远程启动、360度全景影像、多层隔音玻璃等都有配备。
新车提供的是i-MMD混动系统，内燃机部分为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，双电动机的加持下，整体的动力输出比较流畅。传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，并且提供三种模式。
写在最后：2021款本田奥德赛的改款并不是很大，但是我们可以发现本田汽车已经开始把本田奥德赛打造的更商务，这样就可以解决上述说到的锚点，确实合资MPV车型市场的平衡已经被打破，各家汽车厂商都要拿出更强的硬实力了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥德赛优点和缺点
提到MPV，很多人就会想到别克GL8，毕竟这款车已经蝉联MPV市场的销量冠军多年，在很多重要场合也都能看到它。但事实上，别克GL8的劲敌并不少，其中，不少车型的市场认可度不输别克GL8，比如丰田赛那Sienna、本田奥德赛等等，其中，本田奥德赛也是MPV市场中的经典车，虽然是中型MPV，定位比别克GL8低一级，但23.58万的起步价比起别克GL8的起步价来看，却丝毫不退让。在这样的情况之下，本田奥德赛还能取得比较稳定的月销量，并跻身MPV市场销量前列，可见，市场认可度确实不比别克GL8低。不过，我就“奇了怪”，2022年只剩下几天了，为什么还有人瞎买本田奥德赛？
要知道如今的MPV市场中，全新的MPV车型并不少，像丰田赛那Sienna便是近几年才上市的车型。而且，东风汽车还推出了一款对标本田奥德赛，但是比本田奥德赛亲民很多的车型，它就是风行游艇。这是东风风行品牌焕新后的首款7座MPV，和本田奥德赛一样，定位为中型MPV，不过，这款车的起步价才11.99万，入手难度比本田奥德赛低不少。不仅如此，风行游艇还是首个获得2021版C-NCAP五星认证成绩的MPV，要知道2021版C-NCAP是史上最严新规，本田奥德赛到目前为止，都没有取得2021版C-NCAP规程的认可。
2021版C-NCAP之所以被称为是史上最严新规，主要还是因为它在乘员保护、行人保护、主动安全三大模块的考核标准全面升级，通过更接近真实场景、真实乘客伤害等方面，强调了后排乘客的安全、儿童安全、主动安全等等。比如，在主动安全、行人保护、灯光性能、鞭打实验、碰撞实验五大指标中，风行游艇综合得分率高达83.3 %，在关于儿童安全的各项碰撞试验中，风行游艇也给出了接近满分的成绩，同时还在行人保护中的腿型试验上获得了4.677分（满分5分），所以这款车才能被专业权威验证为“儿童乘员保护天花板”、“行人保护天花板”、“主动安全天花板”。
当然，要想和本田奥德赛竞争，仅在安全方面表现出色，显然是不够的，风行游艇还需要展现出更强的产品力。很多人都说本田奥德赛的颜值很有辨识度，而风行游艇的颜值是以现代游艇为灵感，比起常规的MPV来说，也有不小的改变，比如，车头配备了乘风破浪式前格栅，中网还进行熏黑处理，带来很强的视觉冲击感，两侧则配备了星河流动LED大灯，点亮后的辨识度不低。
不仅如此，该车前格栅处的银色装饰条，还延伸至车窗下沿，提高了车身侧面的流动性。车尾配备了贯穿式尾灯，拉宽车尾的视觉宽度，加上大漠胡杨绿、江南烟雨灰、苍山洱海蓝、霜落沙洲白、雪原林海青和戈壁星夜黑6种车色，能呈现出不同的气场。车内的中控台、车门内侧门板处，均采用木纹理饰板装饰，空调出风口采用圆形样式，提高了车内的质感。四幅式多功能方向盘提供双拼色设计，前方10.25英寸中控屏与液晶仪表屏采用联屏设计，还内置了Future link4.0智联系统，主流的智能化功能，在风行游艇身上都能体验到。
尺寸方面，风行游艇三围为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm，要知道本田奥德赛的车长也不足4米9，车宽不足1米9，轴距也为2米9，相比较之下，便能发现风行游艇的外观气场、车内使用空间，都不输本田奥德赛。而且，风行游艇车内的座椅也比较灵活，比如，一二排座椅可以组成一张睡觉的床，也能变成一张很大的沙发，一家人躺坐在此处，在中控屏上看电影。第二排座椅可以四向调节，并提供
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优点：空间大，座椅舒适，本田车内部空间的布局非常好，奥德赛的整体尺寸在同级别的MPV里面不算最大，但内部空间相对来说确实令人非常满意，坐在里面很宽敞，不会感觉到局促，2+2+3的布局，第二排使得上下车都非常方便，二排座椅也是非常舒服，家里宝宝坐上去就不爱下来了，三排做三个成年人也不是问题，整体来说奥德赛最大的有点那必须是空间大加座椅舒适。
缺点：要说缺点，就是储物空间太少了，这个想必都是奥友公认的吧，手机都不知道放哪里，二排连个杯架也没有，再就是高速行车噪音大，风噪加胎噪反正就是各种噪音，再就是油箱太小55L，总感觉车子跑着跑着就没有了，过稍微差点的路感觉地盘很散。
外观：看到奥德赛第一眼时就是被他的外观所吸引，整体的车神流线张扬着年轻的性格，但也不失稳重，这也是我选择奥德赛的地方之一前后各灯都比较符合大众的审美观点，轮毂非常动感，给整车，带来了一股年轻的气息、
内饰：内饰算不上豪华，但是很实用，功能键操作起来很方便，也很简单，中控布局很合理，总体很满意。
空间：空间就不再多说了，空间太大了，家里孩子说的夸张一点都可以捉你藏了。老婆孩子坐在第二排那简直就是在享受啊，三排在成年人也无压力空间超棒。
配置：我买的是智享，总体来说配置还比较满意，但是必须得说的是上路也快30万的车广本你连个胎压检测也不给配上吗？还有就是远光太不给力了，还没家里的赛拉图远光给力，希望下次该款把一些老百姓注重的配置给加上。
动力：之前开的是1.6标配赛拉图，不开空调刚刚够用，一开空调直接就一万只。。。。有证力不从心的感脚，但是开奥德赛不一样了，前端时间朋友结婚车上6个人开空调，动力还是杠杠的，当然了既然选择奥德赛就不是为了开快车的，主要是现在基本出去都载着老婆孩子，你想表一下也不可能啊。
操控：还不错车，不多做评论。
油耗：现在跑了2000多总体来说还是能接受的，具体能到几个油也没算，不过本田车现在研发的动机机确实比较省油，这么大的车10个左右还是能接受。
舒适：非常舒适。
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