普通玻璃透光率一般能达到80%以上。
玻璃的透光率是根据玻璃材质决定的，大部分玻璃的透光率大约都能达到80%以上，相同厚度的平板玻璃厚度举例为6mm浮法白玻透过率一般在82-83%，而超白玻璃透光可达91-93%。
玻璃透光率损失原因分析：
1、反射
反射率随入射角的增加而增大，但入射角小于40度时反射率随入射角的变化不明显，而当入射角大于70。时反射率随入射角的增加而急剧增加。反射率还随两介质的折射率的差值增加而增加。
2、光吸收损失
一般颜色越深时，其透明系数越小。为减少玻璃的光吸收损失可以选择颜色较浅的玻璃使用，此外玻璃的透射损失随玻璃的厚度呈指数下降，可见厚度越小透光损失越小。
3、散射损失
玻璃的散射损失主要发生在复合玻璃中，由于玻璃内部存在一些能使光改变方向的微粒，部分光不能进行成像而失去作用。光的散射损失取决于散射点的大小，当散射点的大小与入射光波的波长为同一数量级时光的散射最大，当微粒的直径大约是入射光波长的1/2时散射达到最大。
4、其他影响透光率因素
玻屏表面光洁度不同对透光率的影响不小， 同一块玻屏不同部位由手表面情况有差异测得透光率有时可相差1 %以上，不同玻屏更可能有差异。光洁度应该主要是对反射率造成影响。
以上内容参考 百度百科-玻璃透光率
玻璃幕墙透光率规范
据了解，目前济宁市并没有特别详细的关于汽车贴膜透光度的标准规定，一般参照国家标准进行检测和判定。
根据国家标准，汽车前挡风玻璃和前车门玻璃透光率应不低于70%，后车门玻璃和后侧窗玻璃透光率应不低于50%，后挡风玻璃的透光率没有具体要求。
同时，国家对于贴膜的颜色和反射率也做了相应的规定。例如前挡风玻璃不得贴有颜色鲜艳且反光度较高的膜，后侧窗贴膜反光率不得超过20%等。
总之，在贴膜时需要选择符合国家标准的产品，并严格按照标准进行操作，以确保贴膜符合安全要求。
后挡风玻璃透视度要达到多少
不应小于0.40
根据《民用建筑设计通则》GB50352-2005，民用建筑按照使用功能分为两大类：公共建筑、居住建筑。
强制规定：《公共建筑节能设计规范》GB50189-2015对于甲类公共建筑的规定：单一立面窗墙面积比透光率不应小于0.60；单一立面窗墙面积比≥0.4时，玻璃的透光率不应小于0.40。
隐性规定：《公共建筑节能设计规范》GB50189-2015、《严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ26-2010、《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ
后挡风挡玻璃的透光度在85%左右。玻璃是透明的，但远达不到100%的透明，任何东西都达不到100%的透明，常规的汽车后挡玻璃的透光度在85%左右，后挡玻璃会吸收掉一部分光量，后挡膜的透光率要求达到70%以上，但达到90%非常的困难，贴了后膜透光率等于玻璃透光率和膜透光率的乘积，对光线敏感的车友最好不要贴前后玻璃的膜。
后挡风的横线是什么
不少细心的车主会发现，在车辆的后挡风玻璃上有一些横向的线条，或是红色或是其他颜色。大多数人会认为，这些线条是车膜自带的装饰线，只是为了好看。这些线条并不是车膜自带的，而是后挡风玻璃上本来就有的，只是贴上车膜后看起来更明显。这些线条其实是电阻丝，当后挡风玻璃起雾、起霜时，通过发热来使雾气和霜散去，从而保证清晰的后方视线。
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