常规电线电缆标准：

交联聚乙烯绝缘电缆

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一、生产标准：

本产品按GB1206、3-91、IEC60502-1997标准制造。

二、使用范围：

本产品使用于固定敷设在额定电压35kV及以下的电力传输和电力分配线路上。

三、使用特性：

1、工作温度：电缆导体最高额定工作温度为90℃。

2、过载温度：电缆短时过载最高温度不得超过130℃。

3、短路温度：电缆短路时，最高温度不得超过250℃。（最长持续时间不超过5秒）。

4、敷设温度：电缆敷设温度不低于0℃。低于0℃敷设时须预先加热。

5、弯曲半径：单芯电缆允许弯曲半径：20（电缆的实际外径+电缆导体的实际外径）±5%。

多芯电缆允许弯曲半径：15（电缆的实际外径+电缆导体的实际外径）±5%。

铜铝杆、铝绞线、钢芯铝绞线（稀土）

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一、生产标准：

本产品按GB3952.2-89、GB3954-83、GB1179-83标准进行生产

二、使用范围：

本产品适用于架空电力输配电线路。

三、使用特性：

1.架空导线长期允许工作温度为+70℃。

2.在大跨越的稀有气象条件下和重冰区较少出现覆冰的情况下，导线在弧垂最低点的最大应力，均不超过瞬时的破坏应力的60%。

3.放线滑车的槽底直径应大于导线外径的10倍，滑轮的材料应与导线材料相适应，以免损伤导线。

4.连接导线时，连接管附近的股线不应鼓包，否则，运行中导线的股线受力不均，接头压好后，连接管口应涂防潮油漆，预防腐蚀。

5.在安装时，同一档距内所有导线的弧垂应力应相同，在对地及跨越建筑物保护的限距允许范围内，可使导线应力高于正常张力的10-15%。

架空绝缘电缆

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一、生产标准：

本产品按GB12527-90,GB14049-93标准进行生产

二、使用范围：

本产品适用于高层建筑群，旅游开发区及树木丛多地区的1kV，10kV，35kV架空输配电线及城市内的输配电路。

三、使用特性：

1.电缆额定电压分为三种：

A、0.6/1kV；

B、10（12）kV；

C、35（42）kV；

2.电缆的长期允许工作温度：聚氯乙烯绝缘为70℃，聚乙烯绝缘为70℃。

3.短路时（最长持续时间不超过5秒），电缆的最高温度：聚氯乙烯绝缘为160℃，聚乙烯绝缘为130℃，交联聚乙烯绝缘 为250℃。

4.电缆的敷设温度应不低于-20℃。

预制分支电缆

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一、生产标准：

Q/ZWD 007-2001 《预制分支电缆》

二、引用标准：

JISC 2810 电线连接通则（日本工业标准）

JCS 376 附带分支线电缆（日本电线工业会标准）

IEC 60502 额定电压1-30kV挤包绝缘电力电缆及附件

GB 12706 额定电压35kV及以下铜芯、铝芯塑料绝缘电力电缆

三、使用范围：

本产品适用于住宅楼、办公大楼、宾馆、医院、商场等高层建筑配电等系统，也适用于公路、桥梁及隧道的照明系统。

四、使用特性：

1、绝缘电阻≥200MΩ；

2、绝缘耐电压3500V/5min不击穿；

3、分支部接头具有良好的气密性与防水性，通过浸水试验绝缘电阻与工频耐压分别符合第1、第2条的要求；

4、分支接头的接触电阻小，接触电阻与等长的分支线的基准之比准≤1.2；

5、阻燃预制分支电缆符合GB12666.5成束电线电缆燃烧试验方法；

6、耐火预制分支电缆符合GB12666.6电线电缆耐火特性试验方法；

7、低烟低卤预制分支电缆：燃烧烟密度试验最小透光率为40%，电缆燃烧时释出气体的试验护套的卤酸气体总量最大100mg/g

8、低烟无卤预制分支电缆：燃烧烟密度试验最小透光率为60%，电缆燃烧时释出气体的试验护套的卤酸气体释出量最大为2.0mg/g，护套的PH值最小为4.3，护套的电导率最大为10us/mm。

9、电缆的长期允许工作温度：聚氯乙烯绝缘为70℃；交联聚乙烯绝缘为90℃。

10、电缆短路时（最长持续时间不超过5秒），电缆的最高温度：聚氯乙烯绝缘为160℃；交联聚乙烯绝缘为250℃。

11.电缆的敷设温度应不低于0℃。

地铁（轻轨）用电缆

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一、生产标准

Q/ZWD J08.01-1998 铜芯、铝塑料绝缘阻燃电缆。

二、引用标准

GB9330 塑料绝缘控制电缆

GB12706 额定电压35kV及以下铜芯、铝芯塑料绝缘电力电流

IEC60332-3 垂直安放的成束电线或电缆

IEC60502 额定电压1-30kV挤包绝缘电力电缆及附件

IEC60754-1 取自电缆的材料燃烧时析出气体的试验方法 第一部份：卤酸气体释放量的测量

IEC60754-2 取自电缆的材料燃烧时析出气体的试验方法 第二部份：用测量PH值和导电率来测气体的酸度

IEC61034 电（光）缆在特定条件下燃烧的烟密度的测定

NES713（第三版）小样材料燃烧产物毒性指数的测定

三、使用范围

本产品适用于地铁（轻轨）、高层建筑等场合输配电能。

四、使用特性

产品具有低烟低（无）卤阻燃特性，还可具有防紫外线、防鼠、防水，低毒，耐候型等性能。根据需求也可具有防白蚁性能，且对人体、环境无害。根据不同的阻燃要求分为A、B、C级。

日本标准的汽车用电线和美国标准的汽车用电线有什么差异？

专业解释来了日标电缆的外护层结构通常有三种1.护套（Y）+编织铠装（C）+外护层（Y），如DPYCY-42.护套（Y）+编织铠装（C），如TTYC-43.护套（Y），如DPY-4代号“S”如果出现在型号后段，就是屏蔽的意思，如果在“-”前面，就是总屏蔽，如TTYCS-1；如果出现在“-”后面，那就是分屏蔽的意思，如TTYC-4S分屏蔽就是每对线芯单独屏蔽总屏蔽就是所有线芯共同屏蔽这样解释，你应该了然了吧！

日本电线颜色的规定

日本标准的汽车用电线分为三种：1、常温的工作温度80度；2、耐高温的工作温度105度；3、特种电线。

日本标准的汽车电线的导体测算上面比较精确，美国人用1平方电线的地方，小日本经过仔细测算，就可以用耐高温的0.85平方代替，因为日本是岛国，资源相对来说比较少，所以精准节约是日本标准电线和美国标准汽车用电线的基本区别。

从汽车用电线的使用材料来看，日本和美国的汽车用电线的材料几乎一样，只是美国的标准更讲究的是安全性能。美国标准多用聚烯烃作为薄壁电线的绝缘材料，日标多用PVC做薄壁电线的绝缘材料。

不过随着技术的进步，德标电线逐步取代日标电线的趋势，德国是工业强国，德国标准的汽车用电线，采用更严谨的工艺，更安全可靠的产品性能。另外德标电线整体上比日标电线的外径更小，这意味着，生产加工时更容易在狭小的空间中布线。

FLRY-B是德标电线中使用比较普遍的一个型号，具体参数可以和QQ55298428联系，他们比较专业，是生产厂家，我们也是从他们那边进货的，价格很公道。

美标线、德标线还有日标线之间的区别

线芯的识别 IEC标准中，对二芯不予指定，三芯则为黄/绿、浅蓝、棕或浅蓝、黑、棕，四芯则为黄/绿、 浅蓝、棕，或浅蓝、黑、棕、黑或浅蓝、黑、棕、棕。 但三芯以上可用数字标志(间隔不超过50cm)。 JIS 标准则基本取黑、白、红、绿。 欧洲不喜欢用红色。

有的国家接地取红色，有的在电压侧取红色，据说经常在维保中引起混乱和麻烦，因此不采用红色。 原来，不同的颜色组合可能在布设现场产生混乱。但由于导体尺寸的等级不同，新的识 别标志可防止误接。

对于三根芯线：

L极是接火线。

常用芯线颜色：黑色或茶色(有的企业里叫啡色，棕色)，美规日规常用这两种颜色，欧规用茶色(啡色，棕色)

N极接零线。

常用芯线颜色：白色，红色，浅蓝色。美规日规常用这三种颜色，欧规用浅蓝色

E极接地线。

常用芯线颜色：绿色或绿间黄色(有的企业里叫黄间绿或者绿黄色，黄绿色)，美规日规欧规都常用这两种颜色，很多企业里用的是绿间黄色。

我们在购买电源线、电缆时常常可以清析的看到电源线、电缆上印有RVVP、RVV等一些英文字母开头的一窜字母，很多人都弄为清他们的意思。其实他们分别表各电源线、电缆的型号和用途，下面我们（奥立强电源线）为大家说明一下几个常用的电线电缆的表示方法的用途。

美标线、德标线（FLRY）还有日标线（AVSS等）、之间的区别:

1) 日标AVSS（AVS）导线的特点是薄皮绝缘，柔韧性较好；

2) 德标导线绝缘皮更薄，柔韧性好；

3) 美标导线绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体，还有经过辐照工艺加工的。可根据用户的需求和不同的工作环境选取适当类型的导线。

以上就是关于电线有哪些标准全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！