维修工是一个技术含量相对较高的岗位，作为一名技术人员必须保持一颗积极向上的进取心，技术在不断的更新换代，你必须跟上技术的发展潮流，所以维修工岗位我定位就是一个学习型的岗位，需要我们持之以恒的学习，方能保持较高水平的专业技能、业务素质。怎么才能跟上技术发展的脚步，提高自己的业务技术水平呢？我想从两个方面来谈谈自己的看法。
第一，学习上：必须做到“三勤”，勤学、勤思、勤问。
勤学就是勤奋学习，知识经济时代，面对日新月异的科技，每天知识技术都在更新，需要我们经常进行学习，逆水行舟不进则退，要求我们必须不断学习而且是必须勤奋学习，工作再忙也要抽时间拿出专业书本看一看，温故而知新。打开电脑查一查最新的行业新技术，了解发展动态。勤思，就是开动脑筋，学而不思则罔，光学习不思考，终究是没有把知识转化为你的能力，思考才能把别人的知识变为自己的知识，最终转化为生产力，勤思使你对事物的认知更加深刻，让你看的更远，想到更多。勤问就是不耻下问，一个人的经验技术和所擅长的方面毕竟是有限的，而每个人都有他特有的经验技术或者擅长的方面，“三人行，必有我师焉”随时随地都需要虚心请教，“术业有专攻”不懂就需要张开你的嘴问，要有一种寻根追底打破砂锅问到底的精神，学无止境，持之以恒方能成。做好这几点，你在业务技术水平上一定能够成为一名合格的维修工。
第二，工作上：必须做到“三心”，细心、专心、诚心。
细心就是工作要心细，维修工是一个与电气设备和精密仪器打交道的岗位，需要在工作中巡检仔细，记录详细，处理问题心细，遇到问题多汇报，勤沟通，按章作业。专心就是工作要认真，凡事就怕认真二字，你只有认真对待工作，认真检查设备的运行状态，各种指示灯是否正常，按要认求认真做好记录，才能做好工作。三心二意，吊儿郎当是不能做好工作的，也是一名合格维修工决不允许的。诚心就是对人诚恳，这是一个人做事做人的一种态度、一种身姿，人是社会的人，工作中难免会与人交道，相信所有的人都会喜欢你的这种姿态。这能保证你有一个良好的人际环境来开展工作，工作将变得更加顺心如意。
要成为一名合格的维修工，也许还有更多方面需要努力，有主观方面的也有客观方面的因素。如今公司良好的企业文化氛围，优秀和谐的团队，良好的学习环境，为成为一名合格的维修工创造了良好的平台。
机械设备维修车间主任怎样开展工作
电工和生产车间之间的沟通非常重要，因为如果没有清晰的沟通，可能会导致生产事故、质量问题等。以下是一些处理问题时可以采取的沟通方法：
1. 召开例行会议：定期召开电工与生产车间负责人的例行会议，以便讨论任何潜在的问题和应急措施。
2. 确保适当的培训：电工需要了解生产车间的操作流程，从而更好地了解他们所面临的问题，并能够以合适的方式予以解决。
3. 建立联络人：建立一个联系人，以便快速处理突发事件的沟通渠道。这个人可以是一个生产车间的管理员或者是现场的电工人员。
4. 双向传达信息：电工和生产车间之间要相互沟通，交流信息。电工可以向生产车间反馈可疑的电器或线路问题，生产车间也必须告诉电工关于生产过程中的任何潜在问题。
5. 采用简单明了的语言：电工与生产车间的负责人需要采用简单清晰的语言，避免使用过于技术性的术语，以确保双方能够理解对方的建议和意见。
总之，电工和生产车间之间的沟通需要建立在互信和尊重的基础上，以便能够更好地协调处理问题。
车间维修工工作计划
机修车间主任岗位职责
每天重点工作
1、组织车间早例会，回顾前一天工作进展情况及夜间故障处理情况，布置当天工作任务，对当天重点工作进行技术交底；负责制定当天维修任务的具体目标和具体方法，并分解落实；
2、合理安排维修工作，确保车间维修成本和维修效率最优化；负责本车间人力资源调度，按权限批准员工加班加点和各种休假。
3、组织节能挖潜、降低维修成本的措施制定和实施，消耗材料的领用管控、计划、验收；
4、对前一天的作业记录进行检查，根据定额评估员工工作效率和工作质量；对前一天的故障记录进行分析回顾，并适时组织异常问题解决和处理。
5、焦点课题分项工作的执行情况，疑难问题组织解决、协调。
6、现场检查。所负责项目的进度、质量、安全等工作的现场检查；维修现场的现场检查；重点区域和设备的实际运行情况的现场检查；抽查车间员工的实际工作状态和现场实际问题处理的组织与协调；承包商管理。
7、根据工作任务的变化合理调配车间人员职责分工，并对下属工作进行绩效考核；
8、机械类备件的采购计划填报，组织备件到货质量验收，特殊备件的国产化实施。
9、做好车间员工岗位的技能培训的规划并计划开展，对员工的传、帮、带进行评估，提高员工综合技能和工作效率。
10、员工当天绩效结果检查，对正面事迹及时宣扬和鼓励。
11、跟踪生产系统及后勤方面的相关故障记录，组织处理。
12、下班前听取当天工作情况的反馈，对重点工作进行安排和布置，负责相关工作的横向和纵向沟通与联络。
定期与不定期重点工作
13、安全标准化现场整改的落实，按要求对相关危险源进行定期识别。
14、各类设备的大修计划执行情况监督，效果验证。
15、教育员工严格按照标准进行工作，积极推广先进经验（OPL/SOP），贯彻维修质量理念，把好维修质量关，确保设备的运行安全、可靠、经济。
16、不断健全并完善车间各种管理规章制度，接受公司范围内相关部门的职能管理和考核；
17、班组建设（按集团标准对标并进行相应的落实）
18、二级库房检查，备用物资与废旧物资监管。
19、员工岗位技能练兵的组织与评比，推进员工综合技能提升。
20、先进员工与后进员工座谈，找差距树标杆；协调并解决维修工之间的相关矛盾，负责车间人员的情绪管理。
21、高故障率和疑难问题研讨，组织人员落实解决方案和防范措施；
车间各类提案的效果评定，重点提案的认证，技术攻关的组织。
22、负责区域安全检查（现场与记录）。
23、组织填报周工作计划与月工作计划，并进行分解与布置。
24、每月对维修定额进行修订和补充，并对实际执行情况进行回顾。
25、每周组织焦点课题的开展，对分项工作进行回顾，实时协调、监控。
26、安全相关培训与教育，不定期检查机械设备、人员的安全情况，监督员工对各类安全操作规程的执行，杜绝一切安全事故的发生。
27、先进维修技术与理念学习，定期组织车间人员学习与传授。
28、根据设备的故障及维修成本情况，适时制定设备的改造与更新计划，组织填报相关表格并执行和落实。
29、每月进行一次员工绩效考核细则的修订并与车间员工进行沟通与反馈。
30、员工考勤和维修工月绩效评定。
31、上级与同事交办的临时性工作。
32、负责外协单位和现场施工单位的联络，掌握相关工作的进度的质量情况。
33、每周机械类备件和库存情况了解，根据库存情况制定采购和加工计划，负责备件的质量和库存数量满足正常和应急情况下的需要。
34、每周检查车间所有与5S-TPM相关工作的执行与落实情况，对不符合要求的事项及时进行纠偏。
35、车间维修工作月报及5S工作月报的填报、复核。
36、每周一、三、五的生产例会参加，对重点工作进行落实和监管并与生产部门进行必要沟通、了解设备方面存在的隐性问题，做好设备的远期规划，确保生产设备的安全可靠。
37、每月对车间维修消耗备件进行归类，分析设备的综合效益与维修费用的使用情况，以及从中找出维修工作的方向和异常。
38、车间综合成本的管控，适时制定纠偏措施。
39、每周听取各片区的工作汇报，对重点问题制定整改与解决措施。
40、负责处理日间和夜间各突发故障的指挥与协调工作，并做好及时汇报。
41、指导、监督相关机械专业工程师做好设备的各级保养、维修、润滑计划，协
助设备管理制定体系并执行。
42、对车间全体员工安全负责。特种作业审批、检查，重点维修现场指挥、监督。
43、负责职责范围内的项目改造工作，包括前期立项、报批、施工、验证等。
44、对机修车间的维修成本负责，时刻监控车间的维修成本按预算指标执行，对异常进行总结和防范并采取适宜的措施。
45、做好各类工作的上级沟通和汇报工作，确保工作的准确、有效和及时性。
46、负责机械类疑难故障的排除和解决，必要时协调职责范围内的外部力量参与解决，确保生产设备的正常有效运行。
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汽车维修工作流程是什么
时间流逝得如此之快，我们的工作又进入新的阶段，为了在工作中有更好的成长，一起对今后的学习做个计划吧。我们该怎么拟定计划呢？下面是我精心整理的车间维修工工作计划，欢迎阅读与收藏。
车间维修工工作计划1尊敬的上级领导：
20xx年已经过去，回顾过去的一年，是公司发展壮大的一年，也是公司转型，面临挑战的一年。这一年里，在公司领导的关心指导和热情帮助下，在大家的辛勤劳动和共同努力下，我段取得了一些成绩，同时也暴露了一些不足。新的一年，我段将按照上级领导的指导方针，配合公司的发展战略，本着对内“抓安全、促生产、提技能、重素质”，对外“多沟通、多协调、积极主动、创造性的开展工作”的指导思想，发扬“我是全通人，全通是我家”的主人翁精神，结合20xx年工作中的不足之处，制定20xx年工作计划如下：
一、更扎实的做好安全工作
新的一年里，公司提出保六争八的生产目标，为了完成上级下达的任务，为生产保驾护航，真正做到“安全上班，安全生产”我段针对实际情况，制定了以下几项安全措施。
1、加强现场灭火器的定制管理。
定时定期的派专人对所属区域的灭火器进行检查，严格区分“空瓶、满瓶”并登记在册，同时将不能满足使用要求的灭火器上报安环科，及时更换填充，做到“平时有备无患，用时随手捏来”，确保有火灾时能及时高效的扑灭火情。
2、平时多注重“6S”的管理工作。
针对现场备件杂乱、卫生死角、设备多油的实际情况，我段将定期（例如每周五重点打扫）对现场进行清理整顿，做到从源头上减少安全事故的发生，同时也为公司推广6S管理尽自己的一份力。
3、严格监督执行班前、班后会制度。
我段将派专人监督各班前班后会召开情况，并不定期突击检查各班早会安全记录，从思想上强化员工安全意识。坚决从思想上开始同“违章、麻痹、不负责任”三大事故敌人作斗争，从而形成“我安全、你安全、大家安全”的良好局面。
4、积极开展“找隐患、知危险源、挂警示牌”工作。
针对钳工现场“多油、易滑、易碰撞”的环境，我段将长期开展“发动广大员工查找现场隐患，公示大家注意，并悬挂警示牌”三步工作，进一步减少现场环境对员工的威胁。
二、狠抓人员纪律，注重综合素质，提高员工技能
目前公司已进入自建厂以来前所未有的生产浪潮，本着“服务生产”的工作理念，我段将着重从员工“纪律、素质、技能”三方面出发，制定如下计划：
1、严查睡岗、脱岗、窜岗。
段长将不定期突击检查上班情况，特别是中夜班，发现一起违纪，将严格按照公司相关制度进行处罚，同时针对因违纪造成的设备生产事故，将处罚相关责任人。
2、长期开展段内“我学我用”的活动。
长期以来，员工经过实际操作，在长期维护过程中，总结出一些好的维修经验，为此，我段将组织有经验的员工编写维修流程，并公示在段内学习园地内，鼓励大家积极学习，提出合理化建议，进一步完善维修流程。让一人的经验大家分享，逐步提高大家技术水平，同时，也将邀请一些有经验的钳工老师傅来我段教授大家专项技能，例如“轴承的装配，液压缸的密封更换”等专题讲座，争取每月一次。
3、完善奖罚制度，做到奖罚分明。
在平时的工作中，我段将对一些违纪情况进行段内小罚，并将罚金作为“经费”，激励那些阶段表现突出的优秀员工，并公开透明接受大家监督段费使用情况，做到“有错即小罚，罚款长教训，小奖鼓干劲”的良性循环。
三、转变思想，力促生产
去年的工作中暴露了我段部分员工责任心不强，工作积极性不高的弊病。具体表现为遇事拖拉，特别是临近交接班时间段内出现的突发事件，部分员工认为马上下班了，拖一拖就是下个班的事或者当班过程中发现设备问题当作没看见，直到领导下达命令后才去做，针对以上情况，我段将实行“分块承包，责任到人”的制度，具体实施为：
将轧机二车间开卷到卷取的所有钳工所属范围内的设备，划分为若干块（每一块分为若干小项），按照“大小适中，轻重搭配”原则，分配到全段维修人员，平时工作中，该员工除了完成日常维修任务，还要负责所属责任设备的巡检工作，对发现出的问题，能处理的及时处理，不能处理的上报班、段长另行安排。对于某块设备发生的故障，将排查原因，追究相关责任区责任人的失职责任，并定期（一月一次）统计各块责任人提前发现的问题次数，及时处理的次数和未能有效预防的次数，并依据统计数据，处罚排名靠后几位员工，奖励靠前的员工，进一步体现“小罚长教训促进积极性，小奖鼓干劲再接再励”的理念。
我段将积极把“事找我来做”的思想转变成“我找事来做”的思想，积极贯彻“以小防大”的方针。
三、进一步规范作业流程，逐步建立完善的设备档案
良好的制度是提高工作效率，预防安全事故的有效措施，为此，在20xx年的基础上，我段将再接再厉，进一步规范作业流程，逐步建立完善的设备档案，具体实施为：
1、发动广大员工积极讨论制定出合理的“作业流程”。
实践证明，工作现场受环境因素限制，许多工具、方法排不上用场，相反，大家在实践中总结出的一些“奇思妙招”却能大显身手，为此，我段组织大家积极讨论发挥个人主观能动性，编写一些“作业流程”例如：“升降机的`拆卸装的过程”，“助卷器皮带调整流程”等，其中包括作业时需要用到的工具，备件以及注意事项和安全防护措施等，相信这些“土发明”定能提高工作效率和大家实际操作水平。
2、加强设备档案管理工作。
两年以来，现场许多设备已多次维修拆装，但时常发生维修过的设备再次发生故障时却找不到合适的备件，因而耽误生产，为此，新的一年里，我段将在现有的四大日常维护表“甘油加油表、滤芯更换周期表、冷却器清洗周期表、定期检修项目备件表”基础上，进一步完善《拆卸设备零件统计表》、《定期检修项目备件表》，做到每拆卸一样设备，即派专人记录清楚该设备内部的各零件型号，为下次维修提供方便，也为备件申报提供依据。
3、组织员工学习，熟悉作业流程和设备档案。
尽量做到让每个人都熟知各个设备的维修流程和所需工具备件等，进一步提高工作效率，尽量不耽误开车时间。
四、规范库存标准，加强备品备件申报、管理工作
日前，公司正在推广ERP模式，我段为适应公司发展需要，将进一步规范备品备件管理工作，为此，将重点从以下几方面着手：
1、结合设备档案，合理申报备品备件。
根据设备档案及平时维护设备要求，合理申报所需备件，“不浪费一分钱，也不错花一分钱”，在满足日常生产的同时，还将组织一个班（常白班）专门负责损坏备件的维护工作，为公司节约资金的同时，也锻炼提高了员工技术水平。
2、派专人对新旧备品备件进行管理。
目前，车间内有多个小库房，轧机作业区也有自己常用的备件区，为了进一步提高备件利用率和工作效率。将派专人负责作业区内所有备件的管理工作。主要分为新备件到货指令，入库登记，支出及旧设备修复后重新利用等级，并分区存放常用备件，同时，要求员工尽量熟悉备件存放情况，做到心中有数。
3、加强废旧备件处理。
以前，很多损坏的备件都是直接扔在废料堆，时间一长就当垃圾扔了，给公司造成不少浪费，为此，新的一年里将加强废旧备件处理工作。
车间维修工工作计划2时光如水，日月如梭，转眼间我来到车间工作已经有十个多月的的时间，这十个多月的时间，承蒙车间领导和各位同事的帮助指导，再通过自己的努力，在思想上、业务工作水平上都有了很大的提高，基本上完成了自己的本职工作，并取得了一些较好的成绩。现将一年来工作总结
一、努力学习、勤奋工作
日常工作中，我积极向其他人员学习。我觉得，每位同事都是我的老师，他们中有业务高手，有技术尖兵。正是不断地虚心向他们求教，使我在调入车间后，在最短的时间内熟悉了工作环境，懂得了各种材料的使用、一般问题出现的原因、维修的方法也都基本掌握。在业务上，将以前的维修工作经验和车间的实际情况结合起来，使自身的素质和工作能力得以不断提高。
二、班组管理
在六月份，我被任命为维修主任，我深感自己肩上任务的重大。为了不辜负领导的期望，我在严格要求自己的同时，还加强了班组管理：1.按照班前、后会议程序要求，开好会议，并做好记录。将矿部、车间的各种文件和要求快速的传达给班组员工，使自己上承下达、承上启下的作用得以充分发挥。使班组工人尽量了解好、了解透彻上级的精神。2.加强班组管理。我制定了较为详细的班组规章制度和考核标准，特别强调从根本的管理入手。
三、进行设备规划，缩短维修周期
我和车间领导一起，对设备进行了规划、从维修组织(设计、测量)到维修控制(工时、材料、库存量、费用)，都做到有据可查。我认为，做好设备的保养工作，将设备的备品备件预备的充足，是减少在故障发生后缩短维修时间的必要前提。维修的方式有两种，一是事后维修，二是定期维修。我们不能单纯的做到损坏了再维修，只要设备能用就尽量用，坏了再修。而是应该在设备损坏前将故障排除，降低设备的故障率。
四、努力做好节资降耗和维修工作本人任维修主任以来，非常重视节资降耗和维修工作。
主要(1)修旧利废16吨(2)在对绿皮吉普车的修理过程中，维修班利用旧件，组装了后传动轴、后桥差速器、刹车总泵、后弹簧钢板(3)对28#铲斗进行翻新(4)下放并安装3立方内燃铲运机、1.5立方电动铲运机、0.75铲运机各2台(5)下放复新凿岩台车一台(6)架设风水管路1000多米(7)安装钢溜井30多节(8)新架设格筛、护栏10多个(9)对各种安全防护设施及设备出现的临时性突发故障，做到及时抢修(10)大修内燃机2次。
五、工作中的不足
1.对设备的了解还不够深入，有些情况没有及时地掌握。
2.服务的深度还不够，需进一步加强自我和班组管理，应强调意识和态度。
3.对于隐患的整改有时存在一定的时间差，在今后争取在第一时间内完成，确保整改率达到100%.
4.在维修时有影响生产的现象出现。
六、几点建议和今后的打算除了完善管理制度。加强巡视外，我有以下几点建议和打算
1、建立点检制：继续建立、健全设备点检制度、准确掌握设备运行情况，重新制定点检标准。
2、制定计划，对设备检修以时间为基础，到期必修。
3、强化员工培训：加强岗位技能培训，提高维修工素质，通过培训逐步转变原有观念。
4、实施全员设备管理：在全车间推广设备规范化管理，推行设备的规范化生产维护。以设备润滑为重点，加强润滑部位的维护，继续实行设备专人负责，真正落实全员设备管理。综上所述，总结这些日子的工作，我可以说:自己尽了心，努了力，流了汗。在平时的工作中，对领导交办的工作，保质保量完成对自己分内的工作也能积极对待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失职。在今后的工作中，我会更加积极、努力的工作，以“服务第一”为准绳，为今后矿上的发展尽自己的绵薄之力。
汽车维修流程
（一）业务登记1、业务接待是唯一具有接车登记权利的部门。所有到本厂维修的车辆都必须经过业务部门对客户的车辆及客户的维修意向通过委托书的方式评审后方可展开作业。任何人车辆不的以任何理由，不经业务登记而进入厂区维修，客户到本站修车时将车辆停放在业务大厅前方。2、业务接待填写委托书的内容：客户的联系电话、地址、车辆型号、车牌号、17位编码、里程表读数、保险到期时间、维修项目、计算交车时间、随车物品（现金、手机公文包等贵重物品通知客户带走）。3、检查完毕后请客户在委托书上签字。4、快速铺好四保（方向盘套、脚垫、座套、排档杆套）。5、通知车间人员接车，亲自将车钥匙和委托书交给车间接车人。（二）车间接车和维修1、车间接车人员接车后核对外观检验图和随车物品，包括维修项目如发现不符则和业务接待核对情况，如无异常，车间立即着手维修作业，如有多种作业，需车间主管根据实际情况安排维修项目的先后顺序。2、如果是委托书中确认更换的配件，主修班组可直接到配件库领取材料；如果维修项目需要领取材料则主管班组填写申购单，经业务审批后才能到配件部领取材料，如果配件部无材料领取则应迅速组织人员采购。购回材料后应在最断的时间内通知主修班组。3、如果在维修中发现新增的维修项目则立即通知业务接待，业务接待通知客户，在客户同意之后方可作业；如果客户不同意维修新增项目，主修班组停止该新增项目。4、如果有钣金喷漆的车辆，钣金完毕后交喷漆主修按照钣金质量检验标准进行检验，合格后方可喷漆作业。5、如果在维修作业中主修班组发现任何延误交车时间，则主修班组在最快的时间内通知业务接待，业务接待负责和客户协商，重新确定车辆交付日期。（三）车间质量检验1、主修班组必须对所有经过车间维修的车辆认真检查，核对委托书上的维修项目是否全部完成，拆卸零件是否全部装复还原，车辆工况是否全部达标，合格后交给班组长检验。2、班组长认真检查车辆的维修内容，必要时外出路试，如发现存在的质量问题则将维修车辆返回主修班组重新作业，并且告知问题所在。班组长应记录下不合格车辆的主修人、车牌号以便于改进工作。3、班组长检验合格后送交技术总监检验，经总监检验发现问题后，则返回车间重新作业并告之车辆的问题所在，然后记录下不合格车辆的主修人、车牌号。若总监检验合格，则在委托书上签字确认。4、将车辆端正放在车辆竣工区，并撤掉四保。保证车辆所在车门落锁，车窗关好，随后将车钥匙、委托书、申购单转交给业务接待。（四）配件部采购和出库1、配件部接到车间主修班组的申购单后，根据申购单上填写的材料给于材料出库，出库时严格遵守出库规定；如库房没有材料，配件部主管下采购单采购。2、主修班组在领取材料时注意核对配件的数量和质量，核对无误时在出库单上相应的栏目内签字确认，证明自己已经领料出库。3、对于车间领料出库的配件返回库房时，需车间主管检验后方可退还库房，配件部保存好退还的配件，并粘贴表明退还原因。（五）结帐出厂1、业务接待接到维修车辆的委托书、申购单、车钥匙，查看所有的维修信息进行核对，尤其是核对库房的出料记录，核对无误后打出结算单，将结算单和车钥匙一同交给收银员。2、收银员有不明白之处和业务部、车间、库房核对情况，清除后方可结帐并填写出门条。将车钥匙和出门条一同交给客户。并亲切的说声“一路平安”。3、由于某种原因需要免费的由总经理在结算单上签字。
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