汽车副水箱作用主要有以下三点：
1、副水是水箱的一个辅助，是散热冷却系统的一个重要组成部分。
2、水箱里面在温度高低的时候都会产生一定的压力，副水箱就可以起到一个调节的作用。
3、副水箱上面有相应的刻度，标示着液位的高低，可帮助直观的知道水箱目前的水量情况。
为什么有些汽车有副水箱的？而有些汽车是没有副水箱的？为什么？？
汽车副水箱主要作用是：当发动机温度高时液体膨胀那么一部分防冻液通过水箱盖子流入副水箱；当温度下降时，冷却系统压力为负值时 系统通过水箱盖把副水箱的防冻液吸入冷却系统。
同时副水箱上面有相应的刻度，标示着液位的高低，可以直观的指导水箱目前的水量情况，是否充足。那么车主要定期检查副水箱的液位情况，确定水箱是否缺水；也就是说水箱是散热用的，副水箱对车主来说是加水用的。
现在的汽车普遍采用是发动机强制循环水冷系统。它的工作原理是：水泵将发动机内的冷却液提高到一定的压力，是冷却液在发动机整个冷却系统中不停的循环流动。
水泵从散热水箱中吸入低温水并使其产生一定的压力后，通过管道输送到气缸体和气缸盖的冷却水套中，冷却液吸收热量后又流回散热水箱，通过风扇的强力抽吸，空气从前向后高速流过散热水箱，不断的将流经散热水箱的热量散发到空气中去。
汽车加冷却液时，在主水箱和副水箱加有什么区别？为什么？？
应该都有副水箱，因为定会随温度膨胀的那膨胀的水除了副水箱就没地方去了，这样是会胀破水箱的，所以全都有副水箱只是位置不同而，有的是设计在水箱内部所以外表看起来没有副水箱，其实这是这是一种错觉以为没有副水箱。希望对你有帮助。
汽车加冷却液时，在主水箱和副水箱加的区别为：加注量不同、加注方式不同、放气方式不同
一、加注量不同
1、主水箱：加水时需要加满。
2、副水箱：加水时需要加到上刻线。
二、加注方式不同
1、主水箱：熄火加注冷却水。
2、副水箱：在加注到下刻线时启动车辆继续添加冷却水。
三、放气方式不同
1、主水箱：有专用的排气螺丝。
2、副水箱：在水箱的循环管处就自动排气了。
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