首先排除了风扇本身没有故障,那应检查水温传感器部件了,也就是发动机接受信号端,电脑接收不到水温信号,控制不了风扇,空调开启是直接可以控制风扇工作的,遇到这种情况应及时的进维修店排查,以免行驶水温高,车辆无法正常行驶,带来不变,希望能帮到您,望您采纳谢谢!
汽车的风扇不转是什么原因?
发动机工作需要一个合适的温度范围,温度过高或过低都会影响发动机正常工作。发动机正常工作温度一般在80摄氏度到120摄氏度之间。我们经常听说发动机高温报警,对发动机会造成很大的损伤。但冷却系统水温度过低,其实危害也是很大的,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,磨损加剧,机油黏度增加,发动机功率降低。所以说发动机冷却水的温度并非越低越好。
当发动机水温过低,水温上不去,一般是什么原因呢?
第一个就是节温器故障,节温器总是处于大循环位置,在凉车启动后,发动机就处于大循环,导致水温过低,发动机无法暖机。
第二个原因就是水温传感器故障,水温传感器故障导致识别到了错误的水温,此时水温不一定就是发动机实际水温。
第三个原因就是电子扇异常,不受发动机控制,处于常转转态,导致发动机水温一直上不去。
第四种情况就是发动机与外部温度温差较大,比如天气异常寒冷,水温会上来的比较慢。建议先原地热车2分钟等温度上来以后再继续行驶。
汽车风扇不转怎么回事
一、水温是否达到了要求:
如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的,因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度,风扇才会正常的开始转动,如果温度过低的话,散热器风扇就无法转动。因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障,首先应当去看一下水温是否达到了要求。
二、继电器出现故障:
如果水温合乎要求,汽车散热器风扇仍旧不能工作,那么还有可能是风扇的继电器的问题,如果继电器出现了故障,汽车的散热器风扇也是没法工作的。
三、温控开关出现问题:
如果上面两个方面都不存在什么问题,那么就要去查看一下温控开关了,这个地方有时候也会出现一些故障,对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响,因此也应当注意检查。
汽车空调工作原理
汽车空调制冷系统由压缩机,冷凝器,贮液干燥器,膨胀阀,蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作,制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。
每个循环又四个基本过程:
1、压缩过程:吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压气体排出压缩机。
2、散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由压力及温度的降低,冷凝成液体排热量。
3、节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以细小液滴排出膨胀装置。
4、吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。
原因如下:
1、水温太低。
2、继电器故障。
3、温控开关故障。
汽车风扇不转的解决方法是:
1、查看水温是否达到要求。
2、更换继电器。
3、更换温控开关。
汽车风扇是由发动机冷却液的温度开关控制运转,其分为硅油离合器散热风扇和电磁离合器散热风扇。汽车风扇安装在水箱后面,开启时把风从水箱前拉进来,风扇的启动是根据水温情况自动开启或停止,其对工作要求有:
1、风扇电机工作时电流大,对使用的导线要求较高。
2、风扇工作时高速旋转,对制造工艺要求较高。
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