4500转是大部分 汽车 最大扭矩的转速，保持这个转速2个小时，发动机会爽死：积碳没了。我以前开雨燕1.5，曾经做过一个实验，在高速上去的时候用5档跑（转速3000—3200），回来用4档跑（转速在4400左右），我发现用四档跑竟然比用5档跑略微省油。因为减速后再提速效率更高。
4500转，估计是小排量自吸车，现在涡轮或大排量车根本跑不到4500转，要不就该起飞了！
车，生产出来就是用来跑的，只要不是带病作业，车怎么跑都没问题，不用担心跑的时间长短、路途长短，车是跑不坏的！
如果你非要担心什么，就是担心油耗，记着加油，别撂半道了！
要看什么档位什么转速，不过转速等于油耗是一定的，一般来说120时速转速2500转，4500转差不多合着两倍了（考虑到这个转速下喷油嘴给油不会少），所以2小时，相当于连续4小时120公里时速的油耗，百公里油耗7个来算，480公里就是4.8x7等于33升油没了。然后发动机红圈没到，发动机温度没有过热，那么发动机就和普通开法一般，没有特别损耗。发动机损耗是从降温系统无效开始的。
有影响！发动机会因为持续高温导致损坏，建议挂倒挡走！这样就会把温度降到零度左右就好了！
持续1挡4500转，对发动机没啥影响，但是脑袋可能会出问题，比如嗡嗡响...
自动挡车，4500转，哪怕是个1.4小排量自吸的车，最多十几秒就到120的时速了，继续踩着4500不松，轻者驾照报销，重者直接敲锣打鼓请全村吃席！
1.6自吸4AT的骐达，D档，保持4500转，水平路，表显时速190，实际时速172。
降档可以这转速开，前提散热不能差，这样开个50公里然后最高档位开50来回循环开个1000公里，回家后你发现车痛快了，尤其涡轮车通透，自然吸气的没感觉，日系车小排自然吸气2.5以下嗯都算小排，没感觉加速跟手刹没放一样的感觉
影响老大了，4500转的车跑两个小时的车买不起。让我心情郁闷了老长一段时间，你说影响大不大。
没有影响，05年我开富康经常武汉往返宜昌，转速5000转，除了发动机噪音太大费点油以外，别的都正常。
汽油车没问题，我1.2的微卡跑一百二要4500转。跑两小时不可能是稳定转速。这点小排量上高速都是三四千转。跑几个小时没事一样
EA211发动机挂一档油门踩到4500转对车有什么损伤
会。
现在的发动机出厂前都已经经过4500转以上的冷磨合，所以4~5千转根本就不会伤发动机，但必须是热车的情况下，最好水温也到达正常水平时。
如果是冷车马上拉这么高转速的话，确实会伤发动机的，而且1、4tsi的发动机是涡轮增压，建议以后冷车的时候慢点开，千万别一启动就大油门，发动机没事，但涡轮就很难说了。
减少了发动机的使用寿命。按照正常的行车标准，EA211在挂一档的时候，发动机转速不能超过1500转，如果超过太多的话，会因为空转的速度过快，而汽油的供给量少，导致摩擦系数过大，发动机的使用寿命减少。
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