通常用来评价汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、乘坐舒适性、通过性、污染物排放等。在一定的运行条件下，汽车以最高效率工作的能力称为汽车运行性能，是决定汽车利用效率和便利性的结构特征表征。
汽车性能评价指标如下：
1.力量
汽车的动力性能可以用三个指标来评价：最大速度、加速能力和爬坡能力。
2.燃油经济性
汽车在一定的运行条件下，以最小的燃料消耗量完成单位运输工作的能力；
3.制动性能
汽车的制动性能主要从制动效能、制动热衰退阻力和汽车制动时的方向稳定性三个方面进行评价。
4.操纵稳定性
汽车的操纵稳定性包括两个相互联系的部分，一个是操纵稳定性；
5.行驶舒适
汽车行驶时，路面不平度的隔振特性称为汽车的平顺性；
6.污染物排放
汽车排放污染主要有三个来源：一是燃料燃烧后从发动机排气管排出的废气；第二，曲轴箱排放；第三是燃油蒸发排放。
汽车的性能用哪些指标评价？
评价车的评语简单有如下：
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评价一辆车的好坏应该从那些方面考虑？
通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。x0dx0a汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。x0dx0a最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。数值越大，动力性就越好。x0dx0a汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。x0dx0a汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。
评价汽车价格和性能
1、动力性：汽车的动力性是汽车最基本、最重要的性能，是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。有三个主要的评价指标：最高车速、加速时间、最大爬坡度。显然，这三个指标越高，汽车的动力性越好。
2、燃料经济性：汽车燃料经济性是指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。主要评价指标就是汽车的百公里油耗。显然，百公里油耗越低的车型，它的经济性就越好。
3、操纵稳定性：操纵稳定性可以等效成我们俗称的汽车操控性。是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令、并具有抵抗改变行驶方向的各种干扰、保持汽车稳定行驶的能力。
评价指标比较复杂，包括汽车的转向特性（转向不足与转向过度）、汽车纵向与横向稳定性、汽车四轮定位参数的确定、底盘悬架系统的结构型式与运动分析，等等。一般在汽车设计定型后生产的样车会做各种操纵稳定性实验，以调校汽车的操控性能。
4、制动性：汽车的制动性是指汽车在行驶过程中，强制的减速以及视需要停车、或在下长坡时维持一定行驶速度的能力。主要有制动效能、制动效能的恒定性以及制动时的方向稳定性这三个评价指标。
最常用的是制动效能，一般用汽车从100km/h开始制动到汽车完全停止的距离来表示。普通的家用车百公里制动距离一般在35~45米之间，制动距离越短，汽车的制动性越好，汽车也就越安全。
5、行驶平顺性：汽车的行驶平顺性是指汽车在行驶时，对路面不平度的隔振特性。也可以简单的理解为汽车的NVH（噪音、振动、振动的粗糙度）特性。评价方法既有主观感受也有客观数据，比如车身的振动频率、噪音分贝值等。
6、通过性：汽车的通过性是指在一定车载质量下，汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。主要评价指标是汽车的几何尺寸，比如最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯直径和内轮差、转弯通道圆及车轮半径等。
此外，汽车的动力性能也会直接影响汽车的通过性能。显然，汽车的动力性越好、最小离地间隙越高、接近角、离去角、纵向通过角越大，汽车的通过性越好。
评价汽车价格和性能的指标如下：
1、价格和性能匹配程度。
2、动力性。
3、燃油经济性。
4、制动性。
5、操纵稳定性。
6、乘坐舒适性和通过性。
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