汽车行驶时，与地面接触部位的胎面会受压而产生较大的变形，在高速行驶过程中，这种变形过程随着开车而在不断的发生着，这一方面会使胎面产生反复较大的变形和回复，同时增加了胎面与地面的摩擦，都会增加胎面的温度。另一方面，胎面的变形，也使胎内气体受到了较大压缩，由气体理论可知，压缩会使气体放热，而这种持续不断的放热，会导致热量积累上升，因此轮胎温度会升高，但是由于有空气的冷却，胎温一般会升高到一个恒定值后不再继续上升。
汽车夏天在高速公路高速行驶，轮胎最高温度一般能达到多少？
轮胎发热要让车停下来降降温，切记不要采用往轮胎上泼冷水等手段，这样会使轮胎产生裂纹，缩短轮胎使用寿命。
轮胎在长时间持续高速行驶后会发热，因此温度升高和内胎气压略为增加均是正常的。轮胎在滚动过程中消耗了能量，一部分被轮胎吸收转化为热量。如果热量散发不及时，使胎温升高，过高的升温(超过95℃)会导致轮胎脱层，直至轮胎爆破。
轮胎过热时要同时检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。
扩展资料：
外胎断面可分成几个单独的区域：胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区。通常指由一层或数层帘布层（具有强度、柔软性和弹性）与胎圈组成整体的(作为)充气轮胎的受力结构。
胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。
轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯，帘布层包边和胎圈包布等组成。它能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋。因此它必须有很高的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形。
参考资料来源：百度百科-轮胎
若进行长距离的高速行驶，汽车轮胎会因为过热而爆胎吗？
最高能达到多少度，目前没有明确的统计，但有测量数据可达到130度。温度过高有爆胎的风险，夏季炎热时最好不要连续行驶超过3个小时，要给发动机和轮胎休息与降温的时间。
大量的研究表明，斜交轮胎能正常工作并保证轮胎有足够耐久性的最高温度一般是121.1℃，子午线轮胎必须限制在93.3℃以内或更低些温度。必须注意，这里所说的温度都是指轮胎内的“局部过热”点而言，也就是轮胎各部位相比较产生最高温度的点。然而，不同的轮胎结构，不同的轮胎胶料，产生最高温度的部位以及温度的高低是不同的。
【避免轮胎温度过高的注意事项】
气压别高也别低
轮胎气压低于标准时，磨损会增大；高于标准值时，接地面积会减少，压强增高，从而使车轮会产生胎体突然爆裂的情况，影响行车安全。
控制车速避免紧急刹车
行车过程中要尽量避免紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；如果路面出现硬物或带刃的物品时，要缓速慢行，小心因急刹车造成压强突然增大，异物扎入车胎。
切忌泼水为轮胎散热
轮胎在长时间行驶或高速行驶时容易温度过高，同时胎内气压增大，这时候应该停车为轮胎散热，千万别泼水降温，这样会导致胎面橡胶非正常老化。
汽车轮胎发热的原因有哪些
在炎热的夏天，有人担心轮胎温度太高会爆胎。事实上，这种担心是不必要的。有些人曾在炎热的夏天让汽车长时间高速行驶，然后测试轮胎的压力和温度。结果显示，轮胎的温度不超过30，胎压不超过0.3bar(根据车型和轮胎的不同，可能会有一些差异)。我们以你这辆车为例，冷车时胎压为2.4bar，长距离高速行驶后胎压上升0.3bar。热轮胎压倒性仅为2.7bar。
那么轮胎能承受的最大压力是多少？这个参数标记在轮胎的侧面。你找到了“MAX PRESS”这个项目。后面显示的数字是这个轮胎能承受的最大压力。这个数字是在轮胎的冷态、汽车的满载条件下测量的，并且要说明设计时要留下一定的安全裕量。事实上，轮胎比它能承受更多的压力。假设特定轮胎的最大胎压为350KPa(3.5bar)，那么实际能承受的最大压力至少为450KPa(4.5bar)。该数值远远高于长距离高速行驶后的热轮胎压力2.7bar，因此轮胎的轮胎压力太高，轮胎不会爆胎。
现在家用轿车的一般最高设计速度是每小时200公里-h左右，我们说的高速行驶一般是转速在110公里-h以上。短时间高速运动对汽车的发动机没有太大影响，但长时间高速行驶高速公路要注意。高速行驶会增加燃料消耗！汽车的经济时速为80 ~ 90公里-H，如果速度快于120公里-H，油耗将明显增加。爆胎的危险！对汽车本身的影响主要是高速行驶引起的高温。这种高温的影响是最直接的车轮。高温提高轮胎的内部压力，影响汽车的舒适度，提高轮胎爆胎的可能性是关键。
特别是在急刹车的情况下，急刹车的话，胎内“容量”会变小，单位面积的“压力”激增，轮胎容易爆胎，这时轮胎受伤的地方会成为“突破”，爆胎。高温也会影响汽车的其他设备，引起自燃、水位上升等问题，因此不要让汽车在高速公路上长时间不停地驾驶。停车后不要立即关闭发动机，让汽车怠速运转1分钟。特别是涡轮增压器车型，长时间工作的涡轮增压器机会因快速冷却而变形，经常这样使用会影响涡轮增压器的寿命。还要注意，如果轮胎的压力太高，不要用冷水倒水或吹风的方式缓解，只要把车停在阴凉的地方休息一会儿就可以了。
导读：汽车轮胎发热的原因有哪些
众所周知只要踩了刹车，所有的车的刹车鼓都会发烫。车的速度快、重量越大、刹车的发热程度就越高，这是能量等换的原理。那么我给大家详细的介绍一下小汽车的轮子热是什么问题。
汽车轮毂很烫是常见的问题
第一，踩刹车摩擦产生的热量，这样发热属于正常现象。
第二，刹车片与轮毂间隙过小或咬死；车轮轴承缺油损坏。
第二种情况较少遇见，很多车友在改装轮毂之后，发现轮毂发烫，以为是轮毂问题。事实情况是以前也烫，只是从来就没注意过罢了。
车子开得太久 轮胎发热怎么办?
一、轮胎降温一定要其自然降温
高温天气，在高速路上一般开两个小时后就要让车停下来降降温，切记不要采用往轮胎上泼冷水等手段，这样会使轮胎产生裂纹，缩短轮胎使用寿命。
二、天热易使轮胎变形
轮胎在长时间持续高速行驶后会发热，因此温度升高和内胎气压略为增加均是正常的。轮胎在滚动过程中消耗了能量，一部分被轮胎吸收转化为热量。如果热量散发不及时，使胎温升高，过高的升温(超过95℃)会导致轮胎脱层，直至轮胎爆破。
三、烧机油判断故障
检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
四、全合成机油
4S店往往都热衷推销全合成机油，这本意没错，但如果您日常使用条件较好且不会激烈驾驶的话，原厂标配的矿物油或半合成机油都已经可以满足一般消费者的用车需求。我们主要是建议驾车比较激烈、爱车档次较高、日常开车 里程 较少的消费者使用全合成机油。
当汽车轮胎发热会出现很大的问题，也伴随着很多隐患建议大家及时停下来，让轮胎自然降温。好了，我给大家讲述的小汽车的轮子热是什么问题就到这里了希望我的讲述能够帮到你。
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