柴油车冬天冻油解决方法：给车增加一个电加热装置保温加热、给汽车油箱加柴油抗凝剂、选择标签合适的柴油、将其改装成双腔汽车油箱。
1、给车增加一个电加热装置保温加热，很多配置较高的柴油车基本都配备了电加热系统。主要是通过电阻丝加热，提高柴油的温度，但缺点是会增加电耗。如果安装了，需要增加电池的容量。另外，不解冻汽车油箱是非常危险的，很多老司机都在烧。
2、给汽车油箱加柴油抗凝剂，很多地区的车主都买不到合适标号的柴油，所以这种方法可以用来降低柴油的凝固点，改善柴油的低温流动性能。
3、选择标签合适的柴油，目前柴油按冰点分为几个等级，只需根据当地温度选择合适的低标号柴油即可。
4、将其改装成双腔汽车油箱，方法是给汽车加—个小容量的汽车油箱，给这个汽车油箱加低档柴油，给另一个汽车油箱加0号柴油。这样，不管温度是多少，都可以发动汽车。
柴油车保养项目介绍
1、空气过滤器的保养维护：发动机进气系统主要由空气滤清器和进气管组成。根据不同的使用条件，定期清洁空气滤芯。所用的纸质集尘杯空气滤清器，每运行50-100小时应除尘一次，表面灰尘可用软刷刷掉。
2、油浴式空气过滤器保养：每100-200小时应使用清洁的柴油清洁滤芯并更换润滑油，使用时注意按规定添加润滑油。
柴油车早晨冻住了打不着火，柴油车冬天冻油怎么解决？
可以，如果用电焊或气焊开孔要装水，水必须淹没，打孔的地方才能操作，同时上面要打开箱盖，保持透气。不过比较费劲，有水电焊不好起弧，水焊也不容易掌控开风温度，但并不难，电焊电流要大，气焊操作几次就好了，否则柴油长时间受热，容易挥发为可燃气体引起爆炸。如果用电钻，则不用，因为柴油燃点高，明火尚难点燃何况钻头一般不过500度，没事。但操作时间不宜太长，时间长则需要注意散热和通风，避免采油挥发的可燃气体积聚
由于柴油冷凝温度低，含有石蜡成分，所以随着温度下降，柴油会出现蜡化现象，一旦到了冬天，很多北方的柴油车主会发现，汽车在早上不能启动。非常的困扰，只能等到温度自然升高，柴油蜡融化才能成功启动。
以下是冬季柴油结冰的解决方法：
1、车内加装保温加热电加热装置。很多配置更高的柴油车都会配备电加热系统。主要是通过电阻丝加热来提高柴油的温度，但缺点是会增加电耗。额外的系统将需要增加电池容量。另外，很多司机用火炉加热油箱的进行解冻，很危险。
2、在汽车油箱中加入柴油抗凝剂。很多地区很多车主买不到合适数量的柴油，所以可以用这种方法来降低柴油的冰点，提高柴油的低温流动性能。
3、选择合适牌号的柴油。现在柴油按冰点分为几个等级，只要根据当地温度选择合适的低等级柴油即可。
4、改装成双腔油箱。这个想法是在车上加一个小油箱，这个油箱装满低级柴油，另一个油箱装零柴油。这样，无论温度如何，您都可以启动汽车。
当柴油结冰时，应将热水从管道、油箱和集水槽中倒出。这样做的主要原因是通过热水恢复凝结的柴油的流动性，使车辆能够正常使用。一般来说，冬天输油管道最容易因为柴油少结露，而油箱因为柴油停多长时间容易凝固。需要注意的是，不能用明火加热油箱，容易造成事故。其次，要根据当地实际情况选择柴油标签。
需要注意的是，如果温度过低，没有根据环境使用标有正确标签的柴油，在行驶过程中不能排除柴油结冰的现象。通常在行驶时，车辆发动机的热量可以保证燃油管理的温度，这样管道就不会被冻住，但是由于油箱距离发动机太远，热量无法传递给燃油油箱，所以油箱是行驶过程中柴油发生凝固的主要场所。行驶时应做好油箱的保温措施，必要时加入适量的柴油抗凝剂，以保证柴油的流动性。
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