笔者做了一个简单统计，2019年国内上市的新能源车型中，仅仅纯电动车型就有近250款新车。其中，既有改款车型，也有全新首发车型；既有自主品牌，也有合资车企；既有在传统燃油版基础上“油改电”，也有专为电动车研发的电动平台系列车型……在这个庞大的新能源家族中，笔者从市场表现、关注度、话题性等各方面选取了这10款新能源“热门”车型。
01
红旗E-HS3：这款紧凑型SUV只是红旗进军纯电领域的“开胃菜”
在当红一代的红旗旗下，E-HS3算是一个特立独行的存在。它不仅是红旗旗下唯一的一款纯电车型，也是唯一的一款紧凑型SUV。
作为一款纯电紧凑型SUV，红旗直接“跳跃”过最受消费者欢迎的燃油版紧凑型SUV，这是为何？首先，根据红旗的规划，未来会着重发展新能源车，到2025年新能源车型将达到15款，占比乘用车型40%，在紧凑型SUV这个更大的市场才能创造更大的销量；其次，燃油版紧凑型SUV市场竞争非常激烈，红旗选择避其锋芒，直接推出纯电版，显然更明智；其三，在紧凑型SUV之外的主流车型市场，红旗已经有H5、HS5、HS7等热销车型，红旗自然不希望再在此细分市场推出纯电版，跟自己抢市场份额。因此，从这个角度看，E-HS3算得上是一款红旗向纯电动车市场试水的战略车型。
02
长安E-Pro：更运动，更大胆，也更富有驾驶激情
就在上个月，长安旗下的新能源车E-Pro上市，这是一款基于长安CS15全新推出的纯电小型SUV。虽然从整体轮廓上看，E-Pro还有不少CS15的影子，但从细节上看，E-Pro更灵动、用色更大胆、内饰也更运动简洁。
而从动力数据上看，E-Pro最大功率为120kW,最大扭矩245N·m，续航410公里等，这些数据都比CS15EV表现出色，这点也在价格上得以体现。如果是年轻消费者，或许大多数人会多花一两万元换取一台颜值更高、更运动的E-Pro吧！
03
宋Pro新能源：为比亚迪贡献了半壁江山
如果仅仅从动力数据上看，宋EV版或许不如唐EV版表现得那么出色，但由于宋Pro的全新上市，笔者更倾向于这款新车。而且，宋Pro EV版可比唐EV版少约8万-14万元呢！
从市场表现看，2019年7月上市首月半个月销量就达5500辆（此数据包括宋Pro燃油版与新能源版），之后一路上扬，截至11月份已接近2万辆。2019年1-11月的累计销量已达60413辆。目前在11月份这款车销量已经占比比亚迪45.31%的份额。可见这款车的综合实力表现不俗。
04
欧拉R1：最适合送给你心中的女神
欧拉凭借小巧的车身和可爱的造型颇受女性消费者欢迎，甚至为此还专门推出一款女神版。
欧拉是依靠长城汽车成长起来的新能源车品牌，凭借长城的背书，推向市场之初就得到了大家的认可。这点从其销量可以看出2019年1-11月累计销量以26195辆获得新能源销量榜第8，足以见得其出色的综合实力。
05
特斯拉Model3：全球新能源车销量榜第一
在电动车领域，特斯拉就是神一般的存在，Model3就是其销量担当。
Model 3作为特斯拉的入门版车型，是大家最容易接近的“神车”。如今随着国产Model 3越来越临近正式上市，大家对Model 3给予了更多关注的同时，其价格”波动“也牵动人心，引发一波波热议。
06
蔚来ES8:最高62.4万，价格比老款贵不少
蔚来这个品牌一直不缺少话题，无论是最高达148万美元的超跑EP9，还是它对打造高端新能源车的执着。
ES8凭借出色的续航表现和动力性能，得到不少年轻消费者的支持。相较2018款，刚刚上市的2020款ES8在续航方面得到了不小提升——最高续航从425公里提升到580公里；但由于换装了电机，新车百公里加速从4.4秒变为4.9秒，这一点让不少人感到有点小遗憾。
此外，变化最大的还有售价。其实上一代ES8的44.8万-50.6万元售价着实不低，但新款在老款基础上，将最高售价提升到62.4万元。不知在续航和售价、性能之间，消费者会如何选呢？
07
荣威Ei5:自主品牌中唯一的纯电旅行车
其实荣威旗下的新能源车并不少，为何单单选了荣威Ei5这款车呢？原因有二：其一，荣威Ei5是目前国内市场少有的旅行车，而且是自主品牌中唯一的纯电旅行车；其二，荣威Ei5常常霸占新能源车销量排行榜。从2019年前11个月销量数据看，以25090辆位列新能源车排行榜第9——相较去年同比增长10.5%。这在整体车市下滑的情况，还能保持如此强劲的增势，实在难能可贵。
08
几何A：未来几何？
几何A是吉利的新能源车品牌几何旗下的首款车型，上市之初就凭借颇具科幻感的外观、内饰获得年轻消费者的喜爱。
而且，在笔者看来，除了其“几何”元素点缀的中控台外，那块几乎贯穿前后的玻璃车顶尤其令人印象深刻。
从动力数据上看，这款车最大功率为120kW，最大扭矩为250N·m，百公里加速为8.8秒。作为一款紧凑级轿车，这个成绩并不能算十分出众，但参考15-19万元的售价，也完全在可接受范围之内。
09
微蓝：“微蓝”车身，温婉形象
正如微蓝这个别致的名字一样，作为别克旗下第一款国产的纯电动车型，微蓝有着非常好看的外观设计，也有着给人温婉感觉的“微蓝”色车身。
在2019年，微蓝历经了两轮上市，目前有6款在售车型。可以看得出来，作为合资车企中少有的推出纯电的品牌，别克也希望早一步抢滩国内新能源车市场。虽然目前从市场表现看，微蓝销量还属于低调的起步期，但凭借良好产品力，也许这款车的攻势未必像外表那么”温婉“。
10
腾势X：看得见的“Mercedes-Benz”
如果仅仅从目前市场表现而言，腾势真不算是个销量出色的车型。但由于腾势这个品牌有比亚迪和奔驰两大车企的支持，让它的一举一动都颇受大家关注。
2019年11月，自腾势2012年亮相首款车型腾势后，腾势品牌逮住2019年的尾巴终于推出了全新车型腾势X。与首款车型腾势不一样的是，腾势X能看到更多奔驰元素，如“Mercedes-Benz”铭牌、内饰风格、线条运用等。
从动力数据上看，腾势X百公里加速可达4.6秒，续航可达520公里，还有四驱版本可选。而且31.98-35.78万元的售价也相对比较让人容易接受。这么看来，腾势X或许会在2020年开启的新时代里有一个好的市场表现吧！
编者按：如果我有30万，就选一款微蓝和一款长安E-Pro，一款代步，一款买菜。你会怎么选？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产新能源汽车品牌，十五万能买的到吗？有哪些车型推荐？
近几年，新能源汽车在国内的发展相当迅速，在2019年车市环境如此严峻的情况下，新能源车型还能实现同比上涨3.9%的成绩实在是相当不错，从这方面也能够看出新能源市场的发展潜力。不过由于目前充电桩未能实现全面普及，纯电动车的便利性始终不如燃油车。那这种时候消费者如果想享受纯电车型带来的低廉使用成本那该怎么办呢？《车壹圈》建议可以选择一辆便宜实惠，性价比高的纯电车型来过渡一下。
比亚迪元EV：8.99-13.99万元
既然要说十万元以内的车型，那基本就是自主品牌了，而自主品牌中的新能源比亚迪绝对是一个不能忽视的品牌。在比亚迪的新能源车型中，元EV是完全符合需求的，9万不到的起售价首先在购车成本上已经是相当便宜了。
元EV的外形采用了比亚迪家族的Dragon face设计语言，放在这辆小型SUV上显得格外有活力。该车的车身尺寸分别为4360/1785/1680mm，轴距为2535mm，属于比较宽裕的小型SUV尺寸。动力系统该车搭载的是一台最大功率70kW，峰值扭矩180Nm的永磁同步电机；另有高能版可供选择，其最大功率为120kW，峰值扭矩为280Nm。续航里程也有305km和410km可供选择，市内上下班代步，节约油钱肯定是没问题的。
长安CS15EV：8.98-9.88万元
同样作为自主老牌车企，长安汽车在新能源方面也是在大力发展。CS15作为长安旗下入门级SUV，一直凭借着优良的可靠性和超高的性价比深受消费者喜爱，而CS15的纯电版CS15EV同样继承了这一优良传统。顶配不超过10万，这可是货真价实的十万以内的纯电SUV。
长安CS15EV有着很明显的纯电车型标识，例如封闭式的前格栅，车标有一圈蓝色标志以及无排气口的设计等。该车的车身尺寸分别为4100/1740/1630mm，轴距为2510mm，标准的小型SUV尺寸。在动力方面，该车搭载的一台最大功率55kW，峰值扭矩170Nm的永磁同步电机。工信部续航里程为351km，快充半小时即可获得80%的电量，算是在不方便的产品上尽全力提供方便之处了。这款车最大的优势毫无疑问肯定是价格，比起低配的元EV，它的续航里程也更长。
北汽新能源EX：8.49-10.39万元
在老牌自主车企布局新能源的产业链上，北汽新能源是走在先驱行列中的。2019年的新能源销量冠军北汽EU5的实力想必大家都知道了吧，而北汽新能源旗下还有很多的优秀车型。北汽新能源EX的售价把圈哥本次总结的车型起售价降低到了8.5万元以内，真不愧是新能源销冠品牌旗下的车型，市场把控得相当到位。
北汽新能源EX的设计造型在小型纯电SUV中还是比较好看的，整车看上去没有廉价感，反而有种科技感，进气格栅中间蓝色的装饰是表明身份的醒目标识。该车的车身尺寸分别为4110/1750/1543mm，轴距为2519mm，整体和长安CS15EV相差不到，也是正常的车型尺寸。性能方面，该车搭载的一台最大功率80kW，峰值扭矩230kW，工信部续航里程为318km。综合价格和性能，北汽新能源EX和比亚迪元EV的低配版是属于同一个水平线的，两者取舍，就看更喜欢哪种外观设计吧。
江淮iEV7S：9.35-11.95万元
关于江淮纯电动车，很多人会联想到蔚来汽车，毕竟能给售价好几十万的纯电车型代工，那自身的硬实力肯定是不会差的。从外观看，大面的全封闭式进气格栅很有纯电动车的姿态，沿着一整圈的蓝色装饰纹路更为这前卫的造型增加了不少运动质感，当然更多的是表现纯电动的身份。
江淮iEV7S的车身尺寸分别为4135/1750/1565mm，轴距为2500mm，没有太大空间方面的优势，但也不会显得极度紧凑。该车的新款车型目前只公布了顶配的参数配置，搭载的是一台最大功率92kW，峰值扭矩270Nm的永磁同步电机，还是算相当强劲的。而根据此前车型的配置来看，其余款型的电机系统也是这一套，只不过在电池容量上有差距，也就是续航能力不同。这款顶配的工信部续航里程为420km，低配的预计会在320km左右，同元EV一样为消费者提供了更多的选择层面，但是它的定价差距更小，不会过多的因为经济原因而错过更适合自己的车型。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，现下的纯电动车型虽说不是什么高端产品，但是要买到一辆10万元以内的，选择面其实并不广泛。圈哥以上介绍的几款统统来自国内的老牌大车企，本身就具有强劲的设计研发实力，更有很多造车新势力无法比拟的售后服务条件。若真想进一步节约自己的用车成本，买这几款，准没错。
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蔚来汽车为何持续暴涨暴跌？
近日，各大新能源汽车品牌纷纷发布了自己的新能源汽车产品。它们的产品价格非常亲民，很多消费者就可以买到一台合资新能源汽车。但是，对于很多消费者来说还是有很多问题需要了解。那十五万元买哪款车比较好呢？有哪些车型推荐呢？
下面就是推荐给大家的新能源车型，15万买这几款的二手新能源还是非常划算的。
1、比亚迪唐 EV
这款车是比亚迪旗下的一款大型 SUV,它的车身尺寸为4880 mm/1940 mm/1765 mm,轴距为2820 mm。车身尺寸比较大，长宽高分别为4850 mm/1940 mm/1765 mm。外观设计上是一款非常前卫并且充满未来感的设计。内饰设计非常有科技感，并且在内饰材料上非常柔软舒适，做工还很精致。动力方面采用了一台最大功率为163 kW (218 Ps),最大扭矩为315 N· m的永磁同步电机。
2、特斯拉 Model 3
特斯拉 Model 3是特斯拉旗下首款纯电动车型，售价29.8万元。该车采用了经典的溜背式车身设计，再加上特斯拉全新的三合一电驱系统以及续航里程达到了500 km。续航里程达到500 km可以说是特斯拉 Model 3最大的亮点所在，这让它在纯电动车领域有了新的突破。该车在内饰方面进行了全新设计，将电子档把、换挡拨片升级为旋钮式换挡方式。该车内饰配置比较丰富时尚。续航里程达到了510 km,该车在充电方面也有了新变化，支持30分钟充至80%电量。
3、蔚来ES6
蔚来汽车作为中国新能源汽车的领军品牌，已经成功的成为了国内新能源汽车领域的一匹黑马。这款车型是蔚来推出的第二款车型。虽然蔚来汽车在2019年中有两款新车上市，但是对于蔚来而言第一款车是ES8,第二款车是ES6。蔚来ES6主要卖点是价格低，同时又是一款性能车。
4、理想 ONE
理想 ONE是理想汽车旗下的一款纯电 SUV,在刚上市的时候还没有明确的售价定位。在车辆整体的外观设计方面，可以说非常的大胆了，很多地方都是借鉴了特斯拉的设计来进行打造的。在配置方面也是非常智能化，该车配备了许多娱乐功能按键。
5、小鹏P7
小鹏P7是一款大型 SUV。车身长宽高分别为4780/1980/1689 mm,轴距2850 mm,整备质量达到1820 kg。该车采用双门四座设计；前置后驱、后轮驱动；最大功率204 kW、最大扭矩360 Nm。小鹏P7搭载54.9 kWh电池组, NEDC续航里程为680 km。P7还配备了后轮驱动系统(485/60R16)、四驱系统(405/60R18)、空气悬架（前/后各8个轮胎）以及双电机四驱系统（前后轴各2个电机）。
新能源纯电动suv汽车有哪些？
上市后的第二个交易日，蔚来汽车一改首日的颓势、出现暴涨，以11.60美元价格收盘，较前一日涨幅高达75.76%；今日盘前继续上涨0.56美元，至12.16美元，相比首日的6.6美元的收盘价，累计涨幅已超过84%。截至今日美股开盘前，最新市值约125亿美元，市值逼近千亿人民币。
究竟是什么原因使得蔚来汽车股价出现如此暴涨，我们挨个原因找一找。
猜测一：产能爬坡提速致股价疯狂？
新浪财经曾在公司提交上市招股书后，发表题为《蔚来汽车日烧1200万元：卖40万辆或能回本 刚售481辆》的文章。文中梳理了近年来公司的基本财务状况，由此测算了近两年半时间内，公司每天需要“烧掉”1200万人民币，并根据当时的情况，估算需要卖掉约40万辆ES8电动汽车，才能够挽回成本，而实际的销售量相距甚远。
时隔一个月，产销数据发生了多大变化呢？
相关资料显示，截至8月31日，蔚来汽车ES8车型已生产2399台，交付量共计1602台，相比之前481辆的数据，确实有成倍的增长。
但2000多台产量和1000多台销售量的产能爬坡速度，是令市场如此疯狂的原因吗？新浪财经咨询业内人士后得知，产能爬坡由于各种因素干扰通常会经历反复，仅一个月的数据变化并没有比较强的说服力，况且千台产销量这样的低基数，与公司今年3万辆、3年后45万辆的产销量目标相去甚远，不可能是股价发生暴涨的主要原因。
猜测二：上市定价被严重低估？
公司产销量等基本面没有发生根本性的变化，那是不是蔚来汽车上市时的定价过低，上市后价值回归，造成暴涨所致？这种可能性基本也可以排除。
资料显示，蔚来汽车上市时定价为每股6.26美元，发行1.6亿股，市值64亿美元，这与上市前和市场的沟通情况没有明显出入。即使出现显著低估，公司在上市首日股价还曾一度出现14%的巨大跌幅，这就更无法解释了。
此外，从暴涨后公司的估值来看也解释不通。
蔚来汽车与A股汽车上市公司市值排名蔚来汽车与A股汽车上市公司市值排名
新浪财经根据Wind数据统计，截至今日盘前，蔚来汽车总市值约124.76亿美元，按美元兑人民币1：6.85的汇率计算，约合854.62亿人民币，排在A股汽车上市公司的第四位，仅次于上汽集团、比亚迪和广汽集团。
值得一提的是，2017年，广汽集团年产销量均超过200万辆，上汽集团更是达到了693万辆。即便蔚来汽车以“技术国内一流、产能爬坡超预期”的姿态展示给市场，但2000台产销量的蔚来汽车，市值却接近于200万台产销量的广汽集团，也绝对称的上是匪夷所思了。
和特斯拉相比同样如此。
特斯拉是公认电动汽车领域全球最领先的公司，目前总市值为494亿，是蔚来汽车的4倍。然而，无论从其技术水平、产能爬坡速度、产量和销量等角度看，说特斯拉价值只值4个蔚来汽车公司，都是难以让业内接受的。
猜测三：“新能源汽车下乡”的政策刺激？
9月13日晚，市场传出“工信部计划探索在农村推广应用新能源车”的消息。
消息称，工信部针对方运舟等7名人大代表提出的关于加强农村新能源汽车基础设施建设的建议给出答复，表示赞同代表们提出的在有条件的农村地区大力推动新能源汽车替代传统能源汽车，为实现高效发展清洁发展提供支撑；并将在下一步积极配合相关部门，大力实施乡村振兴战略，探索在农村地区大力推广应用新能源汽车，充分利用区域水能、太阳能等资源，共同推动打造新能源“示范村”、新能源“示范镇”。
市场普遍认为，此次农村推广政策也反映了，一是中央和地方政府对于新能源车的资金扶持范围从直接购置补贴扩大到推广应用环节；二是产业扶持政策工具进一步丰富，除财政补贴外， 还采用了多种政策工具；三是新能源车仍属中国重点发展的战略产业，政府对新能源车支持将逐步加码。
受此影响，今日A股开盘后，整个新能源汽车板块出现了集体大涨。作为提前交易的美股蔚来汽车，有可能率先反应。
对此，新浪财经咨询了券商的行业研究员，他们表示，政策固然对整个行业有提振作用，但落实到公司的业绩会有较长时间，另外国内有关新能源汽车的《中长期规划》和“十三五”规划等大方向并未作调整，业内对2020年200万辆的年销售量目标也没有变化，这个政策只是确保这一目标顺利实现的途径之一，并没有本质的改变。
更何况，蔚来汽车的定位一直是中高端市场，在今后这轮“新能源车下乡”的刺激政策中，又能够多拿到多少市场份额，不得不让人怀疑。
虽然怒涨之后迎来的是暴跌，但连续两日蔚来汽车在美国市场的“怒涨”，也带动了中国汽车股的上涨。尤其是给蔚来代工的江淮汽车，与蔚来汽车有合作关系的广汽集团、长安汽车，都久旱逢甘霖。只不过，这种状况转瞬即逝。
对于蔚来汽车赴美上市，华尔街似乎并不感冒，这个自诩为“中国特斯拉”的公司似乎让这些大佬提不起兴趣，部分投资机构分析师也将NIO（蔚来汽车），归到了“跑输大市”的一类股票，目标股价则被定为4美元左右，远低于其发行价格。
新浪财经注意到，截至今日收盘，包括宁德时代、江淮汽车等在内的A股新能源汽车标的以及“蔚来汽车概念股”也都出现了明显的高开低走态势，消息的刺激似乎并没有如此有力。
由此看来，蔚来汽车股价上市次日的大涨，应该不是基本面、估值水平，以及政策等因素的影响所致。股价暴涨究竟是什么原因，蔚来汽车到底价值几何，恐怕只有时间才能给出明确答案了。
1.长安新能源E-Rock：2020年上市
竞争力分析：外观及内饰延续长安CS55 PLUS设计理念，在续航能力方面极为亮眼，NEDC工况下可达到605km的续航里程，比同级别车型多出100km左右的续航里程，在纯电动SUV市场里或许将会占据更有利的地位。2019年的广州车展，长安新能源正式亮相了这款E-Rock。新车基于长安CS55 PLUS车型的基础上打造而来，官方原计划于2020年1月发布此车型，但或因疫情不得不延缓上市计划。
拥有500km的强悍续航能力的天际ME7，或许在E-Rock上市之后将会失去其在新能源SUV车型里“霸主地位”。此外长安新能源旗下产品的价格也一直较为亲民，或许在低价、长续航的猛烈攻势下，三十万出头的天际EM7将会受到致命的打击。
2.蔚来EC6：2020年7月上市
竞争力分析：可以看做是蔚来ES6的运动版或性能版车型，整体造型与ES6无异，但尾部溜背式设计极为亮眼。此外虽然只曝光了两款车型，但续航能力方面却含有四款配置，最高续航里程可达到615km，这一点让蔚来在同级别车型的竞争中将会更具博人眼球的实力。
作为蔚来汽车的第三款量产车型，蔚来EC6的推出将再次丰富蔚来汽车的产品布局，而被定位为中型轿跑SUV的EC6在车身形态得到了广大消费者的青睐，这也使得蔚来对EC6充满了自信心。
3.宝马iX3：预计2020年上市
竞争力分析：根据各大媒体所曝出的谍照来看，新车外观、内饰与现款燃油车型X3相差不大，在视觉效果上并不像奔驰、奥迪般吸引人。但在续航能力方面新车达到了440km的成绩，相比EQC来说宝马在续航能力方面还是略占优势。
动力方面，宝马iX3将会搭载一台最大功率为200kW、最大扭矩为400Nm的电机，与之匹配的是一套容量为74kWh的动力电池组。官方称WLTP工况下的续航里程将达到440km。此外，新车或具备150kW的直流快充功能，可在26分钟内充74%的电量。
4. 雪佛兰畅巡：2020年2月上市
竞争力分析：雪佛兰畅巡被定位为一款轿跑车型，但根据车身造型来看其更像一台跨界车型，称为轿跑SUV或许更加合适。口碑一直不错的雪佛兰这次也一改往年老气的造型，令外观和内饰充满了年轻气息。不过续航能力或许将会成为这款车型的短板，410km的成绩在同级别车型里并不会拥有太大的优势。
动力方面，雪佛兰畅巡搭载了一台最大马力输出为150匹、最大扭矩为350Nm的永磁同步电机。与之匹配的是一套容量为52.5kWh的三元锂电池组，在NEDC工况下的续航里程可以达到410km。此外，在直流快充模式下，电量从0-80%只需要40分钟就能完成。
在这些2020年的产物中，无论是自主新能源品牌还是造车新势力或者是合资品牌都将自身的实力再次提高，续航里程竟然都已经能达到600km以上了，而这也正是如今消费者最想听到的好消息。除了以上这四款车型之外，2020年还有更多、更强的车型将会逐一面世.
以上就是关于最低不足7万，这10款2019年热门的新能源车型，你不来看看？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
