路不平方向盘摆晃动拉拽

了不平坦路面方向盘抖动和拖曳的问题。还在网上收集不平路面方向盘抖动、拖地的信息。跟大家分享一下吧。

1.方向盘摆动并拖动。在某些情况下：

2.如果是液压动力，那是正常的。液压方向盘很灵敏。当路面不平时，地面会给车轮一个偏转力。当车轮移动时，方向盘自然会随之移动。电子电源就是这种情况。

3.如果是受控车辆，方向盘的虚拟位置会很小，路上会出现方向盘打手的现象。这是正常现象。

4.方向盘的空位置就是汽车方向盘的自由间隙(也叫自由转角或行程)。一般来说，方向盘空缺是指车辆直线行驶时，方向盘在小范围内左右转动，但行驶方向发生变化的情况。方向盘小意味着自由行程小，路况反馈更清晰。

5.如果是类似握方向盘的感觉，那就有问题了。涉及的原因很多，比如悬架支撑平衡、胎压异常、四轮定位平衡、刹车系统平衡等。

6.这种情况建议去商店或者汽修店，先检查转向系统，确定问题，再对症维修。

希望能通过这篇文章帮到你，文章到此结束。

宝马1系路不平方向盘有拉拽感

1、告诉你2分钟就解决，去四儿子叫个大师傅帮你把转向拉杆调下就正了，方向打死挫地正常锐志本来转角就比前驱车大再者又是后驱推着有所以感觉到挫地。

2、我就是最早去4S店调过拉杆然后方向正了但是今天上四轮定位的机器发现前束数据不对也就是两边的数值不接近所以又给调回来了。

3、另外挫地我让另外一个开姥姥锐的朋友开了一下我的车说确实有点所以今天才去做的定位。

4、我的也不正～不过就那么一点～也不在意。

5、锐志地毯是什么材质的，碰到弱酸了，腐蚀到白色了，没穿掉。

6、都有，我的车刚买来就有这个问题了，所有的锐志方向都会往右。你要是把它调正了就是吃胎。

7、擦那这是什么原理啊按说调前束不会吃胎啊如果外倾不对那但是会吃胎。

8、没事的，数据变了四儿子不行就找个好的修理店做回来不是什么问题。

9、前面在怎么调也没用，毛病不在前轮，在后轮，锐志的后轮有个bug，两个车轮不在中心轴上，前后有1厘米的误差，加上后驱所以开起来车子会往右侧跑偏，假如你在前轮上弄，勉强弄好就是吃胎。。

10、我感觉调不好了都调了三次了一两个4S店两个口碑不错的修理店都没弄好前束调好了方向歪方向调正了前束又不对操。

11、我该相信谁感觉你们都说的有理早知道这样当时新车的时候就不去调了现在弄的都不知道数据到底调没调回原厂的数据。

12、先把定位数据调好，出去跑直线看看盘子是不是不正如果不跑偏就只调拉杆一点点来。

13、我的也偏，不过我没调。

14、今天就是把数据调回来了但是往右偏啊如果再调前束可以调到不偏但是数据又不对了现在这事是矛盾的。

15、把定位调好，然后方向盘拆卸来，倒一个齿试试。。

16、本来就是不接近的。。。

17、按说不是应该两边的数值越接近越好吗这是别人调的。

18、你要调这个数据，得找个技术好的师傅，4S店估计难了。。

19、我这边的两个4S店都没有四轮定位仪器上次调前束都是师傅路测后直接调的。

20、这事你还是找南京大表哥吧，锐志跑偏是天生的问题，解决方法比较复杂。。

行驶中方向盘因路面不平而转动怎么回事

是因为液压助力。

因为液压助力的方向盘，相当敏感，路面不平时，地面会给车轮偏移的力，车轮动了，方向盘就会跟着动。

宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。

遇到颠簸路面方向盘晃动

行驶中方向盘因路面不平而转动是因为前束没挑好，去4s找懂的技术人员给你重新调，不要相信什么四轮定位。它定个锤子。就一个前束能调，凭经验和尺子都能搞定。

最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

遇到颠簸路面方向盘晃动

遇到颠簸路面方向盘晃动，当我们在购买车辆后，就需要学习一些关于汽车的知识，这样就可以在自己的车出现问题的时候及时的进行处理，以下为大家分享遇到颠簸路面方向盘晃动。

当汽车走颠簸路，方向盘左右摆动是正常现象。以下是相关资料：

1.走颠簸路方向盘左右摆动，这是因为不平的路面会反作用于轮胎，再经过轮毂、转向轴、转向连杆、助力机构、转向柱等一系列转向机构后，带动方向盘轻微的转动或抖动。

2.因为路面极度的起伏，所以方向盘会随着轮胎的晃动而左右摆动，最安全的方式是让手指顺着方向盘的握住方向盘。不要将手指放在方向盘内侧，或者反握方向盘，以免伤到手指或者手腕。

过颠簸路面方向盘震动的原因是：

1、正时皮带故障；

2、刹车片温度较高；

3、轮毂变形；

4、轮胎螺母松动；

5、转向系统故障；

6、悬架支撑力不平衡；

7、四轮定位的数据错误；

8、拉杆球头磨损松动或接头处胶套脱落。

方向盘震动的处理方法：

1、调整传动系统；

2、更换轮胎；

3、更换拉杆球头和接头胶套；

4、更换刹车片。

方向盘是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

1.转向系统有故障。常见现象有转向轴万向节松动、转向球头松动、转向器失效等。转向系统与方向盘直接相连。如果转向系统有问题，方向盘自然会震动。

因为什么，你需要去4S店或专业汽车修理厂逐一检查才能确定。只有确定问题是什么，我们才能补救。

2.如果是液压助力，只要振动不是很严重，都是正常的。因为液压方向盘很灵敏。

3.对于以操控为主的车辆，方向盘的虚拟位置会比较小，在凹凸不平的路面上会出现方向盘打手的现象。方向盘虚位小，即自由行程小，路面反馈会更清晰。

至于方向盘虚位置的含义，由于篇幅所限，这里就不详细描述了，有兴趣的朋友可以自己上网查资料。

4.悬挂的问题。比如悬架的支撑力不平衡。

5.四轮定位的数据有问题。在这种情况下，需要重新进行四轮定位。

簸路面行车时，方向盘抖动甚至左右晃动，这是不是方向机有问题？售后专家表示，车辆转向系统随悬挂高度变化而左右晃动，并直接反映在方向盘上，这属于正常现象。

Q：换方向机需要拆卸元宝梁，请问这种程度的拆卸对新车有影响吗？

另外，我的方向盘在经过颠簸路面的时候，手几乎扶不住方向盘，方向盘会随着路面的抖动而左右晃动，这正常吗？是不是这个就是方向机设计缺陷的间隙问题？

最后一个问题是，电子方向机（ESP）左右助力的大小是不是有个所谓的正常的差异值？就是两边助力大小允许有正常值内的差异？

A：1.更换方向机并不是所有车型都需要拆卸元宝梁，例如别克品牌老款君威、君越、GL8商务都是不需要的。

如果您的车辆需要拆掉元宝梁更换方向机，对您车辆是没有任何影响的，因为每一个螺栓的位置都是固定的`，如果错位是无法安装到位的。另一方面，在拆装完毕后，维修站将会为您的车辆做一个四轮定位，确保车辆悬挂系统的各项参数在正常范围。您可以消除顾虑。

2.颠簸路面行驶时，车辆的转向系统会随着悬挂高度的变化而左右晃动，也就是说减震器缓冲路面时的幅度传递给方向盘，方向盘和转向系统是紧密相连的，悬挂左右晃动就直接反映在方向盘上，属正常现象。

3.首先更正一下您说的ESP的概念：ESP是电子稳定程序而非电子方向机。而EPS是电子助力转向系统。EPS也就是电子助力转向系统的意思。ESP系统一般由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电动机等组成，它在传统机械转向系统基础上

根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力协助驾驶员进行转向操作，一般故障情况为故障灯点亮，仪表提示检修转向系统，目前尚未有所谓的正常差异值。

Q：最近刚换了前轮刹车皮，平时正常行驶没问题，但遇到高速行驶需要制动的时候，感觉跟以前不同了。第一是高速行驶（60公里时速以上）想制动的时候，制动力好像比以前差了一点。

第二是高速行驶时，如果刹车用力一点，方向盘会轻微往左拉。第三，我有两次在50公里/小时以上急刹，轮子抱死了。第一次是在雨天，车直接有轻微侧滑的倾向，我立马放轻一点打了下方向盘就回正了。

第二次是晴天，时速达50公里时，突然见前面的车急刹，我也急刹，结果轮子抱死了，声音很大，虽然只是很短距离。

我检查过轮胎，问题不是很大，前面两个轮子的纹还很深。左后轮明显比其他轮胎磨损得厉害，但修车的师傅说是因为做过轮胎换位。这款车是没ABS的，所以轮子刹死很正常，但问题就在于刹车要不不给力，给力就抱死，会不会是有问题呢？

以上一切问题都在略为急刹时才会有感觉。换刹车皮之前没特别留意。

A：您说的此类情况出现，是由于您的新制动片在更换后与老的制动盘有一个磨合的过程，由于新制动片面光滑，老制动盘使用过，面粗糙，在摩擦制动时会感觉没有以前制动效果好，但磨合较短时间后就恢复正常，建议您到维修站进一步检查！

Q：我的车刚买一个月，近日突然发现轮胎上的平衡块特别多，前左5块，前右15块，后左9块，后右8块，每块大约5g，是不是太多了，是不是轮胎有问题？

A：wheel weight，车轮平衡块，或称车轮配重块，装在车轮钢圈上的小铅块，以保持车轮(钢圈+轮胎整体)转动时的平衡。如您对轮胎上平衡块数量有疑问，建议您在清理过四个轮胎上的异物后，例如缝隙内的石子、泥土等，重新做动平衡，然后根据动平衡需要安装适量配重块。

Q：今天出了个小事故，我的车被一辆超车的面包车刮了一下，整个左侧漆面多处刮花，但是并没有露出钢板，最严重的地方露出了底漆，其余多数部位只是面漆刮花了，整个车侧面钣金完全没有任何变形和凹陷。

我这车以前没碰过，所以我不想动原厂漆，采取哪种维修方案可以最大限度地保留原厂车漆，请专家指教。

A：您描述的此种情况是无法保留原厂车漆的，只有通过到您车辆所属品牌维修站，然后由专业维修人员进行漆面修补。对您车辆无任何影响，并且修补完，重新喷漆后完全可以达到您的理想状态！

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