易车原创 作为下半年唯一的长假，十一假期无疑是各位小伙伴放松自己的好时机，而在消费市场，这个时间点也素来有“金九银十”的说法，旅游、消费以及美食将会成为各位朋友圈里的主题，不过细细想来，这一切都建立在出行的基础上。这不，近期就有几款比较重磅、或者说声量颇高的全新纯电车型上市，借着这次十一假期，我就来和大家一起讨论看看它们各自有啥亮点。
车型：小鹏G9
指导价：30.99万-46.99万元
小鹏G9的亮相可以追溯到去年广州车展，作为小鹏家族的旗舰SUV，小鹏G9在近一年的时间里都保持着很高的关注度，而在9月21号上市之后的两天里，一次“官降”又把小鹏G9推向了热搜，此前需要花钱选装的5D音乐座舱（2.2万元）和XNGP系统（2.8万元）不仅成为全系标配，还新增了两款车型（一共达到8款型号），同时售价还保持不变，可谓加量不加价，成功夺得最速“改款”车型的名号。
小鹏G9和P7同样出自Edward平台。外观方面，小鹏G9遵循着极简的设计理念，不过分体式大灯和贯穿式LED日行灯还是能看出小鹏家族式设计理念的影子。配置层面，小鹏G9除了全系标配LED大灯、LED日行灯以及自适应远近光灯以外，两颗主大灯下方还配有两颗激光雷达，整车一共拥有31个感知硬件。基于双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台，小鹏G9的总算力达到了508TOPS。
小鹏G9的侧面视觉比较稳重大气，没有过多的细节设计来进行填充，这种做减法的设计在我看来比较符合旗舰车型的设计思路；尺寸方面，小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距达到2998mm，标准的中大型SUV尺寸，不过遗憾的是小鹏G9全系仅支持5座，这或许会成为阻碍它销量攀升的一大原因。
小鹏G9车尾的主要设计亮点还是在这条贯穿式LED尾灯上，灯腔内部的点状式结构提升了新车辨识度；此外，小鹏G9原厂状态下就配有电动拖车钩，作为一款纯电车型，小鹏G9的用车生活拓展也算丰富。
智能家庭座舱是这次小鹏G9主打的亮点，中控采用14.96英寸的全触控2K高清屏，内置高通骁龙8155芯片；而这块大屏实际上是两款单独界面的屏幕叠加，在交互设计上考虑更多的场景应用，比如实时渲染3D地图，全车全时的语音交互，车内多位成员可以不需要唤醒词，直接与车机对话，下达指令，在弱网、无网条件下也可语音控制600多项车辆功能。
值得一提的是，这次小鹏G9将亮点配置5D音乐座舱进行了标配，算是呼应了用户的需求，同时它还配有XOPERA小鹏音乐厅、Nappa真皮座椅、美妆空间、智能香氛系统、主副驾腿托/按摩/律动等18项豪华配置，而小鹏G9在播放音乐时，音响能与座椅及空调、香氛进行联动，并且支持外放功能，在新势力品牌当中，这项配置也算是一个亮点存在。
小鹏G9的空间在中大型SUV里其实算不上优秀，尤其是后排腿部空间，但好在配置层面小鹏G9还算给力，其中二排座椅还配有电动腿拖，舒适性没得挑剔，不过还是像前文所说，小鹏G9作为一台中大型旗舰SUV，它的二排在保证舒适性的前提下只适合乘坐两人，这或许会成为它无法和同价位那些6座、7座车相抗衡的一个硬伤。
动力方面，小鹏G9的8款型号里5款是后驱、3款是四驱，其中单电机版本最大功率230kW、峰值扭矩430N·m，四驱版本电机最大功率405kW，最大扭矩717N·m，0-100km/h加速时间3.9s。同时，新车CLTC工况下续航能力拥有570km、650km以及702km三个版本。
此外，这次小鹏G9是国内搭载首个量产车端800V高压SiC平台的车型，在小鹏的S4超快充站上面可以做到5分钟充电200公里，从10%-80%最快只要15分钟。不过，这套超充配置需要单独选装，定价1万元，而且只支持650X性能版。不过其它不兼容超快充的标准车型，整体充电效率也有所提升，20分钟就能完成10%-80%的补能。
目前，小鹏汽车支持超快充的S4充电站全国仅有6座，分别在广州、北京、上海、深圳、武汉。
小结：从产品本身来讲，小鹏G9在部分层面确实可以媲美百万豪车，但想要取代奥迪Q5L成为这个价位的SUV标杆，可能还有点操之过急，虽然上市两天就进行了“变现降价”，将5D音乐座舱和XNGP系统进行了全系标配，但这两项功能在如今新势力造车眼花缭乱的功能里显得并没有那么突出，而在乘坐舒适性和空间这两项重要参考对象上，小鹏G9又没有展现出标杆车型应有的样子，而没有6/7座让我很难想象它如何和同价位的7座SUV抗衡。
车型：零跑C01
指导价：19.38万-28.68万元
零跑C01同样也是目前零跑家族的旗舰车型，新车于9月28日正式上市，定位于中大型纯电动轿车，是零跑汽车C平台继SUV C11后的第二款车型，采用CTC电池底盘一体化结构，并一共推出5款车型。
外观方面，零跑C01在外观上全面做了减法，尽量减少多余线条、多余装饰的存在，一切以简洁的电动化风格为主。全封闭式前脸配合贯穿式前大灯设计，科技感还算不错。不过客观来看，零跑C01的前脸造型的确让我很难想象它是目前零跑家族的旗舰车型，和同价位的比亚迪汉、小鹏P7甚至特斯拉Model 3相比，零跑C01着实没有太多亮点，或者说在造型上没有能让用户记住它的细节元素。
尺寸方面，零跑C01的长宽高分别为5050/1902/1509（1515）mm，轴距则为2930mm，车身长度比同级的比亚迪汉EV和极氪001都长，轴距则介于两者之间，而尺寸也算是零跑C01的一项优势。
车尾，零跑C01也是不出意外采用时下流行的贯穿式LED尾灯，配合溜背造型以及一体式尾翼的加持，整个尾部的颜值还算在线。
内饰部分，零跑C01采用目前多屏协作的设计方式，以中控台作为座舱核心搭配三联屏设计，视觉上科技感很足，而零跑C01主打的Leapmotor OS智能座舱采用高通SA 8155P数字座舱芯片，并且首创一颗8155芯片实现10.25英寸液晶仪表、12.8英寸智能车机、10.25英寸娱乐屏三屏无缝联动。
辅助驾驶方面，零跑C01则全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，28项感知硬件及全系标配23项高阶功能，可实现HWA高速辅助驾驶、ICA高速巡航辅助、TJA交通拥堵辅助等多项L2++级智能驾驶辅助。
但不得不承认的一点是，零跑C01无论是自动驾驶芯片还是感知硬件，零跑C01都无法和小鹏、蔚来和特斯拉等抗衡，软件也如此。所以作为目前的家族旗舰车型，零跑C01面临的竞争还非常严峻。
配置部分，零跑C01拥有电子怀挡、Nappa真皮座椅、座椅通风加热按摩、镀银隔热全景天窗、电池预加热、手机无线充电、智能语音系统、氛围灯、全速自适应巡航等；此外，新车还配有沉浸式音乐座舱、12扬声器的Hi-Fi级环绕立体声音响，整体配置水平还是对得起它家族旗舰车型的身份。
得益于尺寸上的优势，零跑C01的空间水平也非常不错，除了因为照顾溜背造型牺牲了后排头部空间以外，空间表现没有值得吐槽的地方。
动力部分，零跑C01<
“金九银十”销售季 日产Ariya领衔新车上市第二弹
◆ 睿蓝9量产版正式下线 定位纯电全尺寸SUV
睿蓝汽车全新睿蓝9的量产版车型现已下线。据悉，新车定位为全尺寸纯电SUV，并有6座和7座两个版本供选择。睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军在下线仪式上表示：“睿蓝9将会是颠覆纯电用车体验的一款重量级全尺寸纯电SUV产品，是睿蓝换电坚定迈向C端市场的“排头兵”
◆ 一汽-大众宝来新车型上市 售价12.29万元
一汽-大众宝来新增车型正式上市。据悉，此次上市的车型为1.5L自动畅行限量版，售价为12.29万元。回顾外观，新车在造型上延续了现有车型的设计理念进行打造，车头上有家族化样式的进气格栅，经过镀铬材质的点缀丰富了该车视觉效果。
◆ 四种配色 五菱Air ev命名“晴空”
五菱汽车正式公布五菱首款新能源全球车Air ev中文命名为“晴空”。新车采用极简设计语言，并同时提供白、蓝、灰、咖四款车身颜色。
◆ 哪吒汽车10月交付新车达到18016台
10月，哪吒汽车交付18016台，再创历史新高，同比增长122%，实现连续28个月同比增长。具体车型上，哪吒U车系交付6295台，同比增长115%；哪吒V车系交付11721台，同比增长126%。
◆ 9月全球销量破百万 特斯拉包揽冠亚军
9月全球电动车销量破百万辆，特斯拉包揽冠亚军。今年9月份，全球电动汽车销量继续强劲势头，中国（63.6万辆）、澳大利亚（8，000辆）、韩国（17，000辆）和日本（13，000辆）等市场的电动汽车销量均创下新高。
◆ 智己L7 Snake Performance正式上市
打破浙赛最快量产电动车记录的智己L7 Snake Performance正式上市，新车推出两款配置，分别售价47.88和57.88万元
◆ 极氪首款纯电MPV 009正式上市，ME版车型搭载宁德时代麒麟电池
极氪首款纯电MPV 009正式上市。活动现场，极氪CEO安聪慧透露道，极氪009 WE版CLTC综合工况续航702km，ME版搭载宁德时代麒麟电池，CLTC综合工况续航里程822km。新车共推出2款车型，售价区间为49.9-58.8万元，新车将于2023年1月开始交付。
◆ 蔚来汽车：10月交付量为10059辆，同比增长174.3%
蔚来汽车公告，10月交付量为10059辆，同比增长174.3%；今年累计交付92，493辆汽车，同比增长32.0%。截至2022年10月31日，蔚来汽车累计交付量达到259，563辆。
小鹏G9新消息曝光 CLTC续航702km/9月底上市
在“金九银十”的汽车销量旺季，各大车企都非常重视，会加速推进新产品的上市发布，以助力销量攀升。昨天刚盘点完三款新车，在9月底还有哪些值得期待的新车呢？
第一辆：东风日产 Ariya 预计上市时间：9月27日
作为日产电气化转型的里程碑之作，Ariya一经亮相便深受消费者青睐，如今这款纯电紧凑型SUV将在9月27日正式上市。
外观方面，新车的设计与日产以往的车型有很大的区别。采用了“V-Motion”设计语言，用更简洁的封闭式前脸突显出它纯电车型的身份，两侧大灯与无边框格栅融为一体，大灯组下方的LED灯带继续向下延伸，与前脸形成了“V”字型。
车侧采用了较多的流线设计，减少了棱角化的元素出现。同时使用了双色车身，搭配整体的溜背造型以及封闭式五幅轮毂，营造出了不错的运动气息。
内饰方面也与以往不同，采用了12.3英寸的双联屏设计，同时还配有HUD，可以实现三屏联动。贯穿式出风口的前方配有触控式按键，让整个中控台看起来十分简洁。而且扶手箱区域做成了贯通式设计，可以左右移动，不过储物能力还需要看到实车才行。
动力方面，新车将搭载前后双电机，配备三元锂电池，同时还为可以提供两驱标准续航、两驱长续航和四驱高性能三种版本，两驱版电机的最大功率分别为160kW和178kW，CLTC续航里程最高623KM；长续航版搭载了90kWh三元锂电池组，四驱版车型配备了e-4ORCE雪狐电四驱，最高车速可达200km/h。
如今的汽车市场都在大力拓展新能源赛道，但是相比于其他合资品牌来说，日系的转变还是比较慢的。即使日产Ariya的续航达到了623KM，但对比国内纯电车型动辄700KM的续航，还有什么优势可言，在智能配置方面，又如何与我国的造车新势力相比。如果可以在价格方面有所下探的话，凭借着多年的纯电技术以及良好口碑，日产Ariya的竞争力还是很强的。
第二辆：北京现代第四代胜达 旅行家 预计上市时间：9月底
北京现代第四代胜达 旅行家迎来了改款车型，其实早在今年成都车展上，新款胜达就已经亮相。新车作为北京现代着力打造的中大型SUV，在外观设计、科技配置上都有所升级。
外观方面，新车从中网到前包围都进行了优化，大灯组还是分体式设计。将尾灯改成了透明样式，弱化了现款的异型尾灯，更符合当下消费者的审美。
内饰方面，新车提供了2+2+2的六座座椅布局，采用双拼配色，并对中控台的下部区域进行了优化，将变速箱排挡区域、多媒体、空调控制和驾驶模式区域设计成一体式，配备了新一代AVNT车机智能互联系统，支持前方防碰撞预警在内的多项智能驾驶辅助技术。
动力方面，新车将采用2.0T涡轮增压发动机+8AT的动力组合，最大功率169kW，最大扭矩353N·m，百公里综合工况油耗为8.9L，与此同时，新车还将HTRAC智能四驱系统下放至中低配车型上，让用户可以轻松应对各种非铺装路面。
胜达在市场上的竞争对手主要包括了途昂L以及昂科威等车型，不过目前韩系品牌在国内汽车市场的占有率在不断下降，与这些竞品车型相比稍显弱势，看看此次改款之后能否对胜达的销量有所提升。
第三辆：飞凡 R7 预计上市时间：9月27日
飞凡汽车首款纯电SUV——飞凡R7即将全新上市，新车定位为中大型纯电SUV，将于9月27日正式上市，并于10月下旬开始交付。作为飞凡汽车旗下首款旗舰产品，飞凡R7凭借智舱界的“屏霸”、智驾界的“卷王”，获得了众多消费者的关注。
外观方面，飞凡R7采用了封闭式前脸以及贯穿式LED灯组的设计，在下方的导风槽处还配备了LED光源；车侧的无边框车门以及隐藏式门把手，加上它的溜背造型搭配低风阻轮毂，使它的风阻系数仅有0.238Cd；尾部小鸭尾下方是贯穿式灯带，隐藏式排气布局也提升了车辆的运动气息。
内饰方面，作为“屏霸”的飞凡R7采用了10.25英寸液晶仪表+15.05英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏的三联屏的设计，同时还配备了华为的AR-HUD。内置RISING OS智舱交互系统配备了高通骁龙8188芯片，在屏幕清晰度、车机流畅度以及触摸灵敏度等方面都处于主流水平。副驾还具备领航功能，可以识别各地方言，语音内容还可以编辑，人机交互体验还是不错的。
动力方面，新车将提供单电机和双电机两种车型可选，以满足不同消费者的需求。单电机车型的最大功率250kW；双电机车型的最大功率400kW，最大扭矩700N·m，零百加速时间仅需4.4s，新车将搭载90kWh的电池组，同时支持换电功能，CLTC纯电续航里程606KM。
虽然飞凡R7的卖点之一就有换电功能，而技术路线、商业模式的困局是换电不被看好的主要原因。目前这么多造车新势力，也只有蔚来一家能将换电服务运营起来，至于飞凡R7仍然需要经过市场的检验。
以上三款车型即将在近期与我们见面，赶上一波汽车销售旺季，让我们一起期待它们在市场上的表现吧。
撰文：陆路
【本文来自易车号作者汽车有文化，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车讯 近日，互联网曝光的聊天记录透露出小鹏G9部分信息。据悉，将于8月10日开启预订的小鹏G9预订金为2000元，并获得相应的预订专享权益。新车将于9月初开启线下巡展并于9月底公布售价，线下试乘试驾时间定在了9月底或10月初。作为小鹏汽车打造的全新纯电中大型SUV，小鹏G9基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，CLTC工况最大续航里程达到702km。
小鹏G9采用了全新的家族式设计语言，以纯粹、极致和先驱为造型设计理念，展现小鹏的美学哲学。前脸在传承家族式X Robot Face及贯穿式光剑大灯设计的基础上再次迎来了进化，贯穿式日行灯的两侧新增了标识性设计，犹如两个非常犀利的眼神。
车身尺寸方面，根据车型的不同，小鹏G9长宽高分别为4891/1937/1680（1670）毫米，轴距2998毫米，整备质量分别为2335千克或2355千克，接近角和离去角分别为19度和20度。
来到内饰部分，小鹏G9采用了全新的内饰设计风格，方向盘为双辐平底式设计，三块屏幕在车内实现了三屏互联，其中全液晶仪表采用内嵌式设计，14.96英寸中控屏与14.96英寸副驾驶屏采用了双联屏设计，内置8155芯片。可实现四音区语音并可在无网状态下使用。
配置方面，小鹏G9配备有2块无线充电面板、杯架功能与丹拿音箱，其中丹拿音箱采用杜比全景声技术，全车共计28个喇叭，功放的功率达到2250瓦。第二排座椅配备腿托、加热按摩功能及电动调节靠背。
动力方面，小鹏G9采用双电机四驱布局，前电动机功率175千瓦，后电动机功率230千瓦，最高车速200公里/时，采用锂离子电池组，CLTC工况续航里程702km。此外，小鹏G9将提供两驱和四驱两个版本，其中四驱版车型加速达到了3秒级，新车还配备了CDC连续可调阻尼减振器、智能双腔空气悬架，将实现主动探测路况及特定地点标记记忆等功能。
与此同时，小鹏G9电动拖钩的配备，也及时顺应了今年4月刚刚在国内修订通过的《机动车驾驶证申领和使用规定》，新规明确了拥有C1C2驾驶证的驾驶员可通过培训及考试申领C6驾驶证（新增准驾车型“轻型牵引挂车”），继而满足国内越来越旺盛的房车出行热潮。
根据去年广州车展的官方信息，G9是小鹏汽车首款国际化车型，同时遵循了C-NCAP和E-NCAP双五星安全标准设计，G9还采用了全新一代的X-EEA 3.0电子电气架构，对硬件架构、软件架构和通信架构进行了重构，将会带来整车智能化水平的极大跃升。
小鹏G9搭载800V高压超充生态，结合小鹏自研量产铺设的480千瓦超充桩，可实现充电5分钟，续航历程增加超200公里的超充能力。
在自动驾驶方面，新车配备了全栈自研的XPILOT智能辅助驾驶系统，配备双激光雷达，双Orin芯片，算力达到508TOPS。此外，小鹏G9还将5D概念融入智能座舱，或可在多种使用场景下实现车内多感官智能功能的调用和联动。同时，车内语音交互系统也将升级到全场景语音2.0，带来更极速的响应速度和更人性化的自然语音交互状态。
根据易车App“热度榜”数据，小鹏G9日均关注度为6346，在自主品牌纯电动车型中排名第68位，如需更多数据，请到易车App查看。
以上就是关于小鹏G9领衔 盘点九月底/十月上市的纯电车型全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
