冬天汽车加空油会让发动机变热。
冬天原地轰油门热车的话,还是比较伤车的,因为通常用空挡加油门的话,对发动机以及变速箱都有一定的影响。
简介
喷油过少的话是会导致发动机高温的。因为混合器稀燃烧速度变快，燃烧的峰值会增加所以温度也会上升的。如果是油箱的油过少就不会导致高温了。
热车的目的就是为了让发动机内的机油能起到润滑作用，防止机械磨损，虽然热车会消耗一些汽油，但热车比不热车直接行驶对发动机的损耗要小得多。
驾驶员认为热车时多踩几脚油门能让发动机温度快点上升，实际上这是在做无用功，这反而会加速发动机的磨损。所以只要热车时让发动机保持怠速运转两分钟左右即可，如果气温更低热车时间也要增加，只要发动机转速回到1000转/分钟以下，即可开走车辆。
开启汽车热半分钟至一分钟，然后上路低速行驶（甚至可不踩油门）3-5分钟足以使转速恢复正常，这时可正常行驶。
汽车发动机过热是什么原因？怎么解决？
1、冷却液不足。
发动机长时间的水循环会导致发动机冷却系统冷却液流失缓慢，导致水箱缺水。如果车主没有及时检查和添加冷却液，很容易导致发动机过热。
解决办法：及时检查和添加冷却液 。
2、水箱漏水了。
如果水箱的连接水管破裂或连接不严，会造成漏水，堵塞水循环，严重时会导致发动机“沸腾”。
解决办法：维修水箱。
3、冷却风扇故障。
冷却风扇损坏或电线短路，可能导致风扇工作或冷却风扇转速变慢，导致发动机热量无法散发，发动机自然温度升高。
解决办法： 维修散热扇。
4、恒温器故障。
恒温器是控制冷却剂流动路径的装置。一旦卡住或出现故障，发动机的大小循环都会受到影响，发动机的热量也不会得到有效的散发。
解决办法：更换新的恒温器。
5、水泵故障。
当水泵出现故障时，发动机的导热水无法及时循环更新，所以发动机启动后水温会迅速上升，车内仪表盘上的水温报警灯也会亮起。
解决办法：维修或者更换水泵。
6、三元催化器阻塞或管子破裂。
三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。
解决办法：更换维修三元催化。
7、冷却系统的管子破裂。
冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作。
解决办法：检查维修冷却液的管子。
8、水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。
解决办法：检查维修水泵零件磨损。
9、气缸套外壁沉积过多的水垢。
气缸套外壁沉积过多的水垢，气缸产生的热量不能传给冷却水。
解决办法：及时清理气缸套外壁沉积过多的水垢。
10、节温器失灵导致散热不良。
解决办法：维修更换节温器。
11、喷油时间过迟导致散热不良。
解决办法：检查维修喷油时间问题。
12、检查机油滤芯。
由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。
解决办法：建议更换机油滤芯。
13、检查机油油量。
因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好。
解决办法：添加机油
14、检查自身工作负荷。
发动机在重负荷的状态下工作，会产生更多热量，尤其是重载的自卸车在爬坡时，非常容易水温过高。如果经常这样，发动机长期处于这样的工作状态下，使用寿命将大幅度衰减。
解决办法：建议减少重负荷的状态下工作。
15、散热器。
检查散热器内外的清洁度。散热器外侧有污垢、油渍或因碰撞导致散热器变形，均影响风量的流动，导致发动机温度过高，应清洗或调整。散热器内积存的水垢会影响冷却液的传热，所以要用化学药品清洗。
解决办法：检查维修散热器。
发动机过热对发动机造成一定的损伤,夏季用车时开着空调更加加剧了发动机的工作负荷,让温度骤升。汽车发动机过热的六个可能原百因：
第一、风扇问题
风扇马达不动或风扇离合器故障,无法正常降温。
第二、排气问题
三元催化器阻塞或管子破裂,造成排气受阻,导致引擎过热。
第三、冷却剂外漏问题
冷却系度统的管子若有破裂,造成冷却剂流失,散热不能正常运作这样的情形只要换条新管就能改善。
第四、水泵问题
长期使用的水泵在高度磨损后内,零件磨失脱落唯一的解决方法就是换新水泵。
第五、散热器盖子问题
如果散热器的盖子压力不一,会造成弹簧松动,盖口无法容紧密闭和。
第六、节温器阻滞问题
节温器无法正常开关,通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同,造成故障原因。
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