长安新品牌“欧尚”面世后的第一款车型——欧尚COS1正式亮相。新车不仅是欧尚独立业务、改标后的首款车型，也是欧尚style为客户开放的第一个入口，而且将名字改为长安欧尚，不得不说长安是十分聪明的，这种销售策略不仅保证了将自身等级进行了保证，而且又紧紧抓住了汽车市场的需求，可以说是紧跟住了潮流，在这里不得不提其中的一款车，他的名字叫COS1，敢公开挑战20万合资车，欧尚COS1哪里来的勇气
外观较为年轻化，采用LED灯源的大灯，整体显得非常时尚。传统雾灯区域采用了三角形的设计，更加突显年轻的气息。而下方的银色护板则显示出自身SUV的身份，科赛1车型的外观造型设计源自长安意大利设计中心，整体的视觉效果十分和谐，并且能够凸显出不少精致、时尚的气息，那么它更多的意义是在于降低准入门槛，想要获得更好体验还是看高配。不过配置是否够用，需要看个人需求，还得从实际情况来分析。
其次在内饰方面，如果说外观才是设计的主要重点，那么内饰也如此的出色就证明投入了很多的心血，在中控方面给人舒适感，配备的显示屏也十分的大方，科技感十足，而且又不显复杂，另外就是内饰的用料和品质了，很明显，“感”车型的配置要丰富不少，在车辆的舒适性、娱乐功能以及安全配置方面得到提升。当然市场售价肯定更高，如果消费者想要获得更好用车体验的话，欧尚COS1的“感”车型很合适。
动力系统方面，COS1长安为其配置了一台型号为H15TGDI的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178马力（131千瓦），峰值扭矩265牛米。与之匹配的为爱信第三代6AT变速箱，其会推出5/6/7多种座椅的布局方式，给消费者极大的选择空间。其长宽高分别为4830*1868*1775mm，轴距为2800mm，让其在7座的布局下也会有不错的空间表现。
欧尚COS1°的实际用车感受如何？
欧尚COS1°和长安CS55哪个好 欧尚COS1°和长安CS55动力对比
欧尚COS1°1.5T发动机是带有直喷技术的代号为 H1 5TG的全新发动机，发动机的最大功率达到131千瓦，最大扭矩达到了265N/m，拉动这样的7座SUV毫不费力气。无论是前段起步还是中后段加速，都能感觉到动力是轻快而且充沛的，在法定限速内，即使是满载，只要不是高原、不连续爬坡，动力是完全没有问题的。
动力上，长安CS55搭载的1.5T VVT DOHC全铝发动机，匹配爱信6速手自一体变速器，最大总功率115KW，最大扭矩225N.m，最大功率转速5500RPM。蓝动版车型还搭载48V能量回收加速辅助系统。
通过上面的对比，各位小伙伴对欧尚COS1°和长安CS55哪个好是不是有了一个大概的了解了呢，虽然欧尚COS1°是一个新出的品牌，但是能看出来在产品性上做的还是不错的，而且拥有宽敞的舒适空间，而长安CS55有着自己的品牌优势，虽然是紧凑型suv，但是配置丰富。
@2019
欧尚COS1°感应后备箱大家用了没，怎么样？
我刚入了这车的顶配， 先说动力，1.5T发动机，178匹马力，同级车里算是动力不俗的了，实际跑起来够。另外爱信6AT变速箱，动力输出确实挺平稳，超车加速进档也感觉不到什么顿挫感。。
其次是底盘，调校软硬合适，个人感觉滤振效果比绝大多数同级车要好一些，不过底盘还是要看个人喜好。
长安科赛cos1这款车怎么样
感应后备箱大家用了没，怎么样？感应后备箱大家用了没，怎么样？ 必须用了啊，科赛这车很有科技感，像是感应后备箱，这都是比较主流的配置，用着确实方便，尤其是拿很多东西的时候，两个手都占着，直接脚扫一下保险杠底下，后备箱门就自动开了。而且科赛的感应做的也挺灵敏的，好用。 这感应后备箱真是好用，特别方便。 以前看高端车都有这配置，咱这车也有，开心。 我去试车的时候用了一下，还不错。 @2019
欧尚科赛是一个独立品牌，据说科赛具有自己单独的生产线，不过科赛的发动机与长安CS751.5T发动机是相同的，这款车的1.5T发动机数据真心不错，内饰设计方面也非常前卫，与吉利的领克系列有着相同之处，那就是大胆时尚前卫。科赛的外观设计个人觉得没有什么创意，始终感觉与长安欧尚的哪款面包车相似，不过也可以理解，毕竟欧尚科赛的前身就是造面包车起家的，科赛的外观设计也是在原有的车型基础上进行重新设计的。无论从外观的每一个角度看着都很亲切。
科赛这款车的动力系统是我非常喜欢的，还有内饰设计方面以及座椅布局，还有空间的利用性方面，这几样我都非常喜欢，外观设计和售价不是特别的喜欢。
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