继电器发热的现象及原因：
1、接点部位中心发生异常发热，且接点有熔断、熔解、溶解固化等现象发生，动作不良。那是因为接点反复开关造成开闭电弧的连续发生。
2、继电器内部的回路发生熔断和接点溶解固化等现象发生，并且动作不良。这很可能是由于超过接点额定电流的异常过电流。
3、线圈局部短路发生熔断，线圈断线，线圈残留异常发热的痕迹。可能是对线圈施加过电压。
对上述现象解决方式分别是：
1、对于AC规格的继电器的电压不要低于额定电压的90%以下；对于DC规格的继电器的电压不要低于额定电压的79%以下；避免高频度开关。
2、对回路进行安全设计，防止有超过接点的额定电流流过接点回路。
3、不要在线圈上施加额定电压以上的电压。
因为继电器是由线圈和触点组两部分组成的，所以继电器在电路图中的图形符号也包括两部分：一个长方框表示线圈；一组触点符号表示触点组合。当触点不多电路比较简单时，往往把触点组直接画在线圈框的一侧。
扩展资料：
继电器的工作原理是当某一输入量(如电压、电流、温度、速度、压力等)达到预定数值时，使它动作，以改变控制电路的工作状态，从而实现既定的控制或保护的目的。在此过程中，继电器主要起了传递信号的作用 。
在一些控制线路中，一些电器元件的通断常常使用中间继电器，用其接点的开闭来控制，例如如彩电或显示器中常见的自动消磁电路，三极管控制中间继电器的通断，从而达到控制消磁线圈通断的作用。
当输入量（如电压、电流、温度等）达到规定值时，使被控制的输出电路导通或断开的电器。可分为电气量（如电流、电压、频率、功率等）继电器及非电气量（如温度、压力、速度等）继电器两大类。
继电器具有动作快、工作稳定、使用寿命长、体积小等优点。广泛应用于电力保护、自动化、运动、遥控、测量和通信等装置中。
燃油泵继电器坏了症状有哪些
检查低压如果有电，就是高压包损坏，更换就行了。
根据汽车发动机设计不同的原理，汽车汽油泵的线没电，当检测无电时：
（1）有可能喷油嘴输入输出线路故障，如线路松动，插接件不良等；
（2）因受汽车其他部分电压波动原因而烧毁，导致无电；
（3）因自身原因：老化、内部磨损、堵塞花热量大、间隙过大或已达寿命期的导通不良或烧毁现象；
汽车汽油泵热了不工作的原因?
【太平洋汽车网】燃油泵继电器坏了症状：起动机不转；起动机起动无力；起动机空转。继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。以燃油泵继电器是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。
燃油泵继电器坏了的症状具体如下：
起动机不转
故障现象与故障原因起动时，起动机不转动，可能故障如下：
(1)电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。
(2)起动机故障：换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。
(3)起动继电器故障起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。
(4)点火开关故障点火开关接线松动或内部接触不良。
(5)起动系线路故障起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。
起动机起动无力
故障现象与故障原因
起动时，起动机转速明显偏低甚至于停转，可能的故障有：
(1)电源故障蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。
(2)起动机故障换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。
起动机空转
故障现象与故障原因接通起动开关后，只有起动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。
（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）
加油车油泵泵体发烫，油泵不工作，加油熄火有以下情况：
1.泵内空转，当泵内无液体或者油罐内液体不足导致油泵不能饱含油品（泵内半饱和状态），导致加油车油泵空转，泵内叶轮高速运转状态下无法冷却或者不能充分散热，尼龙叶轮会在短时间内烧坏，从而导致加油车油泵损坏。
2.油品回流，泵在工作的时候，油品必须回流，在管道内互通才能使油泵在工作的同时达到降温的目的。严禁加油车长时间在油泵工作的同时不进行排油吸油加油，这样会导致油品在管道内封死，油品无法流动，温度也随之逐渐提升，从而无法达到降温的目的。换言之，在不需要排油吸油或者加油的工作时及时关闭油泵。
3.取力器损坏，油泵的工作是通过取力器将发动机的动能传输给油泵从而实现的，如果加油车取力器损坏或者取力器打滑都会导致动力无法输送，从而油泵不工作。
4.滤芯堵死，加油车滤芯主要有两个位置，泵进口下方的滤网以及加油机后方的虑杯，滤网要经常清洗，虑杯要固定时间更换。
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