汽车内外循环鼓风机方向顺时针旋转的。转式鼓风机，最通用的一种称作罗茨鼓风机。工作原理与回转泵和齿轮泵相像，主要由机体和两个形状特殊，旋转方向相反的转子所组成。
操作时，旋转部分的一端互相密切地接触，另一端与机体壁接触，将机体分为二室，一室吸入气体，一室排出气体，不需要阀装置。
设备简述
旋转式鼓风机形式很多，最常用的是罗茨鼓风机，罗茨鼓风机的工作原理与齿轮泵相似，如图1所示，机壳内有两个特殊形状的转子，常为腰形或三角形，两转子与机壳之间的缝隙很小，使转子能自由转动而泄漏少。
两转子旋转方向相反，可使气体从机壳一侧吸入，从另一侧排出。如改变转子的旋转方向，则吸入口和排出口可互换。罗茨鼓风机的风量和转速成正比，而且不受出口压力变化的影响。罗茨鼓风机转速一定时，风量可大体保持不变，故称之为定容式鼓风机。
罗茨鼓风机的出口应安装气体稳压罐又称缓冲罐，并配置安全阀。出口阀门不能完全关闭，一般采用回流支路调节流量。此外操作温度不宜大于85℃，以免因转子受热膨胀而发生碰撞和摩擦，降低设备的机械效率。
汽车空调的风向该如何选？
汽车暖风是如何产生的，使用时需要注意什么？这几点细节你别忽略
汽车暖风的来源为冷却液水温，使用时只需要注意调整内外循环注意通风。汽车空调本身没有制暖的功能，压缩机压缩的是制冷剂也就是俗称的雪种，制暖完全不需要利用压缩机。
暖风的来源为冷却液温度，冷却液的温度来自发动机运行产生的温度，在车辆启动后发动机每一次爆燃做功都会产生一定的热量，冷却液起到为发动机冷却降温的作用，降温则是吸收热量。
热量吸收之后会持续聚积，不过冷却液流动到前方的散热水箱后可以通过风扇和自然风降低水温，这样周而复始的循环保证了发动机始终后合理的温度。实际冷却液的热是被浪费的，在冬季与其浪费不如善加利用，于是就有了暖风水箱，其原理设计与前置散热水箱相同只是不需要主动散热。
高温冷却液不断地流经暖风水箱会加热水箱，之后利用风机将自然风吹过高温水箱则加热了空气最终送入了车内，这就是汽车暖风的来源。
至于使用暖风的注意事项对于车而言没有什么，只是在冷启动后水温过低没有暖风，待水温上升之后可以正常打开风机使用。
不过长时间驾驶车辆使用暖风要多用外循环少用内循环，否则车内人员过多驾驶时间过长会造成车内含氧量低，长途驾驶吹暖风会有些昏昏沉沉的感觉就是这个原因导致；而切换外循环后热风和自然风混合对于空气氧含量会有提升。
冷门知识：大部分车型内循环不会完全封闭车辆，留下约10%的自然风进气口防止氧含量过低，但实际效果如何要以车内乘坐人员数量为准。
安全事项：开暖风在车内休息要选择空气流通的户外，在停车场等空气不流通的地方这10%的缝隙仍会导致尾气进入车内，一旦一氧化碳中毒后果会非常严重。
众泰sr7鼓风机风向不能调
汽车空调主要分为三个部分，风向、风速和温度；风速和温度很好理解，最复杂难理解的就是风向了，一般来说风向有五种挡位：吹脚、吹身子、吹脚和身子、吹脚和玻璃、吹玻璃。
吹脚和吹身子并没有什么特别的讲究，主要看自己的爱好；而吹玻璃则有技巧了，简单地说，夏天不要选择吹玻璃挡，冬天的时候要选择吹玻璃挡。
夏天的时候空调吹出冷风，如果选择吹玻璃挡的话玻璃会被吹得十分冷，外界空气中的水蒸气遇到冰冷的玻璃之后会液化形成雾面附着在玻璃外面。前风挡外侧起雾还可以用雨刷刷掉，而侧窗上的雾气就真的没办法了。
冬天的时候车里温度高于外界，因此车窗玻璃外界也是冰冷的，车内的水蒸气遇冷在车内形成雾，这时候就靠空调的风吹干了，因此冬天就要选择吹玻璃那一挡，当然AC开关打开之后有除湿功能，打开AC开关也是一个除雾的好办法哟。
众泰sr7鼓风机风向不能调是有原因的。风向开关会卡滞原因：风向开关不经常使用，堆积灰尘，久而久之，就会导致风向开关发生卡滞。擦拭过程中注意要擦拭均匀，否则会在扇叶上形成白色的蜡痕。汽车空调风速大小失灵原因：调速电阻就是调节风机电压达到调节风速的作用，容易损坏，通常是电阻的保险烧坏，需更换一个。
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