在前轮靠里的位置，就是变速箱下放油螺丝的位置。如图，这个螺丝是用11mm扳手或套筒拆下，注意，车经过行驶，变速箱油温度比较高，在拆这个螺丝时，先松开，然后用手向上顶着螺丝直到可以移开螺丝，移开螺丝时一定要快速横向移开，这样不会因为移开螺丝时流下来的高温变速箱油烫到手。
开始拆放油螺丝，在放油螺丝下面我是放了上个篓并装上胶袋装油。
5万多公里的安索娈速箱油，颜色好像还不错，不是很黑，比较透红。就这样先把油放出来，让油流完。
把油把出来后我倒回油罐里看看有多少，因为漏了一些，放出来大概有4升左右。
现在把螺丝装上并扭紧，不需要用很大力，紧了就好！过紧会滑丝。
现在开始第二步，从左前轮对着变速箱中间位置，有根油管，是变速箱冷却油的回油管。
就是这根管，在半轴边上。用13mm套筒拆下，并轻轻拉出来。
就这样子。
现在用胶管把它套上，等下变速箱内的（变矩器，油路）的油就从这个管出来。
打开新油往变速箱加注。
现在往加油口加入4升新油。
这油管接到油罐。准备好之后，这时去把发动机启动起，不要松刹车，快速在推档把到每个档位，每个档位停留1S，一个来回到P档，把发动机停下来。
看这管子出来的油多黑。从油罐看，出来的油有4升。这个时候可以所这油管接原处，装上螺丝。
把另一筒新油加入变速箱。加完后把发动机启动，推档把在每个档位走一遍，然后摸一下变速箱温度大概是否在58度左右或以下。有的话这时就可以检查变速箱油位了。
这是原厂有关检查变速箱油位的操作指示。
这是油位检查螺丝孔。
在发动机怠速，档位在P档的情况下，在发动机怠速，档位在P档的情况下，在发动机怠速，档位在P档的情况下（重要的话说三遍），把螺丝拆开，看是否有油流出耿，没有油流出就把新油从加油口加入变速箱，直到有油从这孔流出就好，如果拆下螺丝时有油流出，这时就要等待油流到停止再装上螺丝。这时油位检查完成。
漫步者860NB降噪耳机怎么样
漫步者860nbpro辨别真假方法：
1、漫步者耳机的耳机线末端靠近插头处有序列号，与包装上的应一致，没有则为假货。
2、可以通过查询耳机包装盒上的esn码查询耳机的真伪。
3、可以通过官方指定方法进行、电话、网站、短信等方法查防伪。
4、依次看看外观是否平滑，做工是否精细，手感是否很好；制造耳机所采用的塑料是否有粗糙感。
漫步者头戴式860无线耳机是否适用与红米12手机
降噪效果非常不错，对低频过滤很彻底，比如汽车胎噪、空调、风扇等，NFC功能方便，手机不用提前开蓝牙也可以，三频分布合理，安静环境不用开降噪，最后就是要注意关机的时候一定要把降噪开关关掉，否则会掉电
PT漫步者怠速不稳怎么办？
漫步者头戴式860无线耳机采用的是蓝牙无线连接方式，而红米12手机也支持蓝牙连接，因此这款耳机适用于红米12手机。
要连接漫步者860耳机，请确保您的红米12手机已开启蓝牙功能，并按照以下步骤操作：
1. 将漫步者860耳机开关打开，使其进入配对模式。通常情况下，当耳机断电后再次开启时，它会自动进入配对模式。如果没有自动进入配对模式，可以按住耳机上的多功能按钮几秒钟，等待指示灯快闪。
2. 进入红米12手机的蓝牙设置界面，在可用设备列表中找到漫步者860耳机，并点击连接。
3. 等待几秒钟，直到耳机的指示灯变为常亮，表示连接成功。
现在，您就可以使用漫步者860耳机来享受红米12手机的音乐和其他媒体内容了。
1、怠速开关不闭合
故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。
诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
2、怠速控制阀(ISC)故障
故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。
诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
3、进气管路漏气
故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。
诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。
故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
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