1.马云没有造车，他只是投资了一个汽车品牌。被投资的汽车品牌是荣威。
2.在杭州，利巴巴集团联合宣布将共同设立人民币“互联网汽车基金”。借助资本带，双方对接各自优势资源，共同打造“互联网汽车”，引领“互联网汽车”发展。和阿里充分发挥各自优势，共同引领“互联网汽车”的技术发展、服务运营、商业形态和用户体验，建立相关标准和规范，推动车企跨界创新和转型发展，优化重构汽车生产和生态圈，为未来智能汽车和智能交通奠定坚实基础。
3.附上荣威的介绍：
4.荣威是汽车工业集团的旗舰汽车品牌。虽然它的发动机的起源和历史，它的设计，工艺和制造都来自英国的罗孚，但它完全是自己开发和制造的。
5.汽车(集团)有限公司正式宣布品牌名称为荣威，意为“创新荣誉，尊严无处不在”。
马云为何不愿掏腰包造车？
马云没有生产汽车，而是投资了一个品牌，SAIC荣威。SAIC和阿里巴巴在2015年宣布，将共同建立互联网时期基金，制造在互联网上运行的汽车，以推动中国互联网时期的发展，并充分利用互联网进行营销。人文品牌是上海汽车工业集团旗下的汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌的汽车技术来源是上海汽车之前收购的罗孚汽车。SAIC集团有限公司正式宣布其全新品牌命名为荣威，荣威品牌在短时间内快速开发产品，覆盖中级和中高级轿车市场。
?马云、马化腾投资恒大汽车，这次造车要成了？
时势造英雄。当我们取得飞速进步的时候，我们创造了神人云和马。其实关键词就是“互联网”。马云和马花藤所做的一切都离不开互联网，他们所做的一切的本质都是互联网。所以他们对此也有清醒的认识，不敢说英雄造时势。他们所有的成功都是建立在互联网上的，他们不想也不能抛弃互联网，或者说挂在互联网上的羊头卖狗肉。这些事应该是那些步其后尘却明显没有学到精髓，一心要成为一次大胖子的人做的。很明显：马云不认为自己是万能的，可以做传统汽车公司做的一切。“有所为，有所不为”永远是智者的选择；只有任性的老公或者疯子或者别有用心的人才会觉得自己无所不能。这个世界上，已经有太多的疯子或者别有用心的人。前段时间的PPT造车就是这种现象的反映。一时间，马云这个互联网创造的大神，觉得互联网无所不能，甚至可以打着互联网的旗号为所欲为。其实这些人连互联网是什么都不知道。大浪淘沙，尤其是这个时代。吹黄沙，直到它变成金子。或许，马云是金子，或者某种程度上是大风。为什么这么说？你看，马云有钱了，中国新富豪，代表互联网创造的一代富豪。然而，他并没有变得自大到认为自己无所不能。虽然他也很“英雄”，很高调。面对其他人开始在互联网上制造汽车，马云正在与SAIC联合制造汽车。SAIC负责做传统汽车公司应该做的一切。马云把自己的符号“互联网”输入进去，或者换句话说，把自己的互联网内涵输入到汽车里，让它成为一辆闪亮的“互联网汽车”。果然，SAIC的“互联网汽车”火了。别人的车不都有这些“互联网”功能吗？哈哈。可能只是马云输入的互联网功能比较实用全面，当然也足够出名。坦率地说，汽车行业的大多数人，包括多家媒体，都不看好这些互联网造车。为什么？因为传统的汽车制造业是一个从上到下产业链非常长的行业，也是一个资金密集型、技术密集型、人才密集型的行业，与基础产业的关联非常强。绝不是像互联网公司那样，可以名满天下，无所不能。不相信我？那些年，从五粮液到春兰，都进入了汽车行业。怎么样？大部分都是带着豪言壮语兴冲冲的进来，却又血本无归，脱不了干系。隔行如隔山。不要以为在一个行业发了财就成了神，在其他行业动动金手指就能成功。更何况有些成绩是不可复制的。时代也！事实上，马云和SAIC有过合作。是不是意味着他已经开始造车了？当然算。但也有人不这么认为。有些人认为，你什么都要做，什么都要做，才算做了哪一行。众所周知，即使是在传统的汽车行业，那些供应链上的大佬们都有一项新技能。不信你去看看电喷和柴油车上的气囊，ESP，四驱系统，甚至高压共轨。动手吧！我知道马上有人说，就像电脑，芯片，CPU都是几个大佬做的，买回来组装就行了。他认为汽车工业可以简单地用同样的方式组装它。电脑是一个组件，可以组装；但是，车是一个磨合的部分，只有组装是不够的；电脑不会随着你高速移动，但汽车是高速下的杀人工具。更不用说，一辆车有几个零件？一万多。学了几年的人不一定会装发动机...这是主机厂所能做到的，也是中国汽车工业一直落后的根本原因。现在自主品牌终于离他们越来越近了，但是还有一段距离。而且有些地方根本没有弯道超车。我想马云一定知道原因，所以他只做自己擅长的事情。以他的方式，他进入了汽车行业，制造了一辆汽车。他成功了。不做某事，可以做某事。
马云与上汽合作打造了一款“互联网”汽车只是为了击退日系车吗？
从最初的官宣，再到后来的一口气6款新车发布，恒大的造车之路可谓是从来没有低调过。不过也对，相比于其他那些没钱没资源的新势力车企，恒大可谓是“背靠大树好乘凉”，或者说，它自己就是那棵大树。
媒体、电视全平台的广告，似乎也宣示着：“我有钱有实力，大家就看好吧！”近日，恒大汽车官方也发布公告，内容主要是讲恒大汽车将引入腾讯控股、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等多家企业的投资，累积金额达到了40亿港币。
这也正代表着未来的恒大汽车，将引入马云、马化腾等一众大佬入场，这是不是也能够说明，作为行业新人的恒大，将有着更大的优势呢？
目前恒大共发布了6款新车，到2021年它还将继续推进到14台，如果真的能够量产，那恒大的体量真的不是一般新势力车企能比的，所以你对这个品牌是持有一个怎样的态度呢？
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个人觉得并不是击退对手，商人都有追逐利息的本质。所以进入这个行业是因为汽车市场被激活，有钱挣。个人觉得进入汽车市场有如下几个原因
1国产汽车行业的完善，许多国产品牌几乎可以实现完全国产化，产业基础完成，正在进入往上发展的阶段，市场潜力巨大。
2中高端市场的沉淀和竞争需要资金技术和营销支持，马云有其中部分优势。
3互联网企业相对于传统企业更加灵活，互联网和传统行业的结合是个必然。
4至于为什么是上汽，上汽相对于其他合资集团技术融合和沉淀更加成功。
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