农用车主要电器有：电瓶，起动机，发电机，电流表，发电机调节器，钥匙门。辅助的有：电源总开关，灯开关，启动继电
器，保险盒，灯等。连接方法：电瓶负极（-）号打铁接在大架子上九可以了，正极（+）号通过电源总开关连接到起动机的启动线柱上，电源线粗细要求30平以
上。在启动线柱上引出2平方的线接到电流表标有（-）号的线柱上，通过电流表（+）号接在钥匙门标有1的线柱上，标2的可以引出多根有保险界在保险盒上，
没有的可以直接分接在灯开关调节器的（+）号上以及其他用电器上。标3的接在起动机最细的启动螺丝上。调节器（+）号再引出线接到发电机（+）调节器
（F）接到发电机（F）调节器（-）接到发电机(-)号上。基本就是这样望采纳。
农用车发电机故障应该怎么办呢？
1 检测方法
发动机运转时，交流发电机是否发电，可用电流检测法和电压检测法进行判断。
1.1电流检测法
取一只30 A或50 A的车用直流电流表和一根长为400 mm的车用低压线，将其剪成两段，一端焊接在电流表的接线柱上，另一端焊接上一个鳄鱼夹。关掉电门锁，拆下交流发电机电枢接线柱上的导线，将连接电流表正极接线柱的导线鳄龟夹夹在交流发电机的电枢接线柱上，将连接电流表负极接线柱导线的鳄鱼夹夹在原来由电枢接线柱上拆下的电枢线上，启动发动机并使之中速运转，观察电流表指针的摆动情况。若指针发生摆动，则说明交流发电机是发电的；若电流表指针不动，则表示交流发电机不发电。
1.2电压检测法
将万用表调至直流50 V挡，将正表笔接交流发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，启动发动机并调至略高于中速运转。正常情况下，电压应随发动机转速的提高而升高，对于12 V电压的交流发电机，电枢接线电压应为14 V左右；24 V电压的交流发电机，电枢接线电压应为28 V左右。如果万用表指示值低于车上蓄电池（12 V或24 V）电压值且表针不动，则判断发电机不发电。也可以直接测量蓄电池的电压来判断，即先用万用表直流挡测量蓄电池的静止电压，然后启动发动机以中速运转，如果电压升高，则说明发电机发电；如果电压不变，则说明发电机不发电。
2一台农用拖拉机的发电机，当发动机中速运转时，仪表上的指示灯常亮不灭，即无充电指示。
交流发电机不发电时，应重点对电枢电路、励磁电路、发电机绕组、整流器进行检修。
磁交流发电机作为电源。永磁发电机不发电的故障原因如下：（1）发电机接线错误；（2）传动带的张紧度调整不当；（3）定子绕组绝缘不良，造成搭铁；（4）电功率过大。
汽车启动电压不足该怎么办
农用车发电机的故障主要有发电电压不正常、发电机无法发电和发电机发生异响三种情况。本文小编针对三种情况进行简单的讲解。
首先是针对发电电压不正常情况，通常情况下，需借助万用表交流电压挡对农用车辆发电机的发电电压进行严格测量，明确其电压是否正常。然而农民在使用车辆时并没有万用表，仅仅是借助仪表盘上的电流表判断发电电压是否正常，当电流表偏向负值，则表明农用车辆发动机的电压过低。
造成这一现象的主要原因如下：1)发电机V带上附着了油污，或是发电机V带不牢固；2)发电机怠速转速比较低；3)发电机由于轴承支承磨损或是轴承不良，致使转子与定子发生刮碰；4)转子绕组存在故障，或是定子绕组接线不合理等。
同时，若农用车辆上的灯泡多次被烧损或是火线圈过热等，则表明发电机的电压过高，造成这一现象的主要原因是调节器电压调整值超过相关规范、温度补偿电阻断路、发电机正电刷和元件板出现短路问题等。
对于发电机无法发电情况，当农用车辆上的充电指示灯的灯光渐渐变暗、蓄电池电量快要用完，或是指示灯常亮，则表明农用车辆发电机无法发电，造成这一现象的主要原因如下：1)发电机电刷接触不良；2)发电机传动带附着油污或是过松，致使传动V带发生打滑；3)发电机负载短路；4)总保险丝熔断等。
最后是发电机发生异响，造成这一现象的主要原因如下：1)整流器损坏；2)发电机转子扫膛；3)发电机轴承破碎或是状态不良等。
以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。
车辆电瓶亏电（或启动电压过低）导致起动不良有多种原因：
A、汽车电瓶起动电压不足，如车主所述，起动不了，建议先检查到底是电瓶故障还是其他方面所引发的故障，检查真正的原因后及时修复以排除故障。
B、先将电瓶充电，再检查是否可以正常启动车辆，如果经充电后电瓶仍然达不到正常的起动电压（充电不进），可以判断电瓶故障，可以更换。
C、如经充电后可以达到正常启动电压并可以启动车辆，建议查其他部位如：
1、发电机故障，不能正常发电（或电压过低），导致电瓶亏电状态。
2、线路故障，如起动机与电瓶间的线路松动、搭铁不良、断路等。也可以造成亏电。
3、发电机皮带，如皮带松动、老化、打滑等现象，可造成输出异常，电瓶亏电。
4、电瓶桩柱接线松动或氧化，也可造成充电异常而亏电，启动不良等。
5、不排除其他原因导致。
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