（文/张钰翊）随着电动汽车配套充电桩的急速增长，对电动汽车充电桩的计量性能进行检定就变成了与人们生活息息相关而又急需解决的问题。10月29日，国家市场监管总局发布了《关于调整实施强制管理的计量器具目录的公告》（以下简称：《公告》）和调整后的《实施强制管理的计量器具目录》（以下简称：《目录》），对这一问题做了详述。
《公告》特别指出，电动汽车充电桩延期至2023年1月1日起实行强制检定，并鼓励各地方对其具体强制检定方式予以探索。
凡列入《目录》且监管方式为“型式批准”和“型式批准、强制检定”的计量器具应办理型式批准或者进口计量器具型式批准，其他计量器具不再办理型式批准或者进口计量器具型式批准；列入《目录》且监管方式为“强制检定”和“型式批准、强制检定”的工作计量器具，使用中应接受强制检定，其他工作计量器具不再实行强制检定，使用者可自行选择非强制检定或者校准的方式，保证量值准确。
根据强制检定的工作计量器具的结构特点和使用状况，强制检定采取“只做首次强制检定”和“进行周期检定”两种方式。其中，“只做首次强制检定”按实施方式分为：只做首次强制检定，失准报废；只做首次强制检定，限期使用，到期轮换。《公告》强调，强制检定的工作计量器具的检定周期，由相应的检定规程确定。凡计量检定规程规定的检定周期做了修订的，应以修订后的检定规程为准。
当然，随着《公告》的发布，《市场监管总局关于发布实施强制管理的计量器具目录的公告》（2019年第48号）废止，其中第四项废止的相关文件依然废止。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电动车充电桩强制检定延至2023年实行
以下是电动汽车2021年年检新规定的具体介绍：1、增加年检环节：私家车在联网检测项目中增加“安全缺陷召回”环节如果汽车存在安全问题厂家正在召回工作人员会提醒车主汽车的召回情况。2、明确外观检测范围：新规中明确、放宽汽车的外观检测汽车在外观检测时允许中网、踏板、行李架、保险杠、轮毂改动。3、年检周期：免检车前6年可以免除上线检测只是每两年办理一下手续6-10年为每年一检。新证中显示私家车前6年的年检周期不变6-10年的机动车由原来的一年一检改为两年一检。
2021年电动汽车年检新规新规定是什么?
日前，我们获悉，国家市场监管总局发布了《关于调整强制管理计量器具目录的公告》和调整后的《强制管理计量器具目录》。《目录》中，动态汽车衡和机动车速度计列入“型式认可、强制检定”的监管模式，实行“定期检定”；汽车电动充电桩列入“强制检定”监管模式，实行“定期检定”。
《公告》特别指出，电动汽车充电桩延期至2023年1月1日，并实施强制检定，鼓励地方政府探索其具体强制检定方式。自《公告》发布之日起，《目录》所列所有采用“型式认可”和“型式认可和强制检定”监督方式的计量器具，均实行进口计量器具型式认可或型式认可，其他计量器具不实行进口计量器具型式认可或型式认可。列入《目录》并受“强制检定”和“型式认可和强制检定”监督的工作计量器具，在使用中实行强制检定，其他工作计量器具不实行强制检定。用户可以选择非强制验证或校准方法，以确保数值的准确性。
根据强制检定的工作计量器具的结构特点和使用条件，强制检定采用“只进行第一次强制检定”和“定期检定”两种方式。其中，“只做第一次强制检定”分为:只做第一次强制检定，不准确则丢弃；仅限首次强制检定、限量使用、期满轮换。《公告》强调，强制检定的工作计量器具的检定周期由相应的检定规程确定。对计量检定规程规定的检定周期进行修订的，以修订后的检定规程为准。
自公告发布之日起，《市场监管总局关于发布强制管理计量器具目录的公告》废止，第四次废止的相关文件仍废止。
编辑评论:
作为电动车发展道路上的基础设施，充电桩的重要性毋庸置疑。实施强制检定有利于确保充电安全，并及时淘汰出现问题的充电桩，这对所有用车者而言都是一件好事。@2019
电动汽车需要年检吗？
其实，电动汽车、混动汽车、增程式电动汽车和燃油汽车是一样的年检标准，年检政策上并没有做区分；根据《机动车安全技术检验项目和方法》规定：
1、非营运轿车（包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车，2020年11月20日起，7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围）6年内免予上线检测，只需每两年申请检验标志。
2020年11月20日起，超过6年不满10年的，检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。
对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。
2、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。
3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的每6个月检验1次；
4、摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。
另外，2021年汽车年检减少了：噪声、车速表、悬架效率、经济性、动力性、前置灯偏移量6个旧项目检测；增加了：轮胎花纹深度、车轮举升装置、轴距三个检测新项目。
同时，在新规中明确、放宽了汽车的外观检测，汽车在外观检测时，允许中网、踏板、行李架、保险杠、轮毂改动。
纯电动汽车需要年检，纯电动汽车年检规定和年检标准与燃油汽车是一样的；不过纯电动汽车年检时不需要检验尾气，但是混动车型的年检仍然是要检验尾气；根据，2021年车辆年检新规定：6年以内或小于等于6座家用轿车，扩大至7-9座的非营运小微型载客汽车。
2020年11月20日起，未满6年的7-9非营运小微型载客汽车将可以享受免检政策；免检车前6年可以免除上线检测，只是每两年办理一下手续，6-10年为每两年一检即可。
也就是非营运轿车(包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车，2020年11月20日起，7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围)6年内免予上线检测，只需每两年申请检验标志；2020年11月20日起，超过6年不满10年的，检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。
以上就是关于电动汽车充电桩强制检定将于2023年1月1日起实行全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
