纯电动汽车的动力电池的冷却,新能源汽车动力电池作为汽车的动力源,其充电、放电的发热会一直存在。动力电池的性能和电池温度密切相关。那么接下来小编就给大家介绍一下纯电动汽车的动力电池的冷却系统。
在高端电动汽车中动力电池内部有与空调系统连通的制冷剂循环回路。BMW X1 xDrive 25Le(F49 PHEV)插电式混动车型动力电池冷却系统
动力电池单元直接通过冷却液进行冷却,冷却液循环回路与制冷剂循环回路通过冷却液制冷剂热交换器(即冷却单元)连接。因此,空调系统制冷剂循环回路由两个并联支路构成。一个用于冷却车内空间,一个用于冷却动力电池单元。两个支路各有一个膨胀和截止组合阀,两个相互独立的冷却系统。
冷却工作原理:
电动冷却液泵通过冷却液循环回路输送冷却液。只要冷却液的温度低于电池模块,仅利用冷却液的循环流动便可冷却电池模块。冷却液温度上升,不足以使电池模块的温度保持在预期范围内。
因此必须要降低冷却液的温度,需借助冷却液制冷剂热交换器(即冷却单元)。这是介于动力电池冷却液循环回路与空调系统制冷剂循环回路之间的接口。
如冷却单元上的膨胀和截止组合阀使用电气方式启用并打开,液态制冷剂将流入冷却单元并蒸发。这样可吸收环境空气热量,因此也是一种流经冷却液循环回路的冷却液。电动空调压缩机(EKK)再次压缩制冷剂并输送至电容器,制冷剂在此重新变为液体状态。因此制冷剂可再次吸收热量。
为了确保冷却液通道排出电池模块热量,必须以均匀分布的作用力将冷却通道整个平面压到电池模块上。通过嵌入冷却液通道的弹簧条产生该压紧力。针对电池模块几何形状和下半部分壳体对弹簧条进行了相应调节。
热交换器的弹簧条支撑在高电压蓄电池单元的壳体下部件上,从而将冷却液通道压到电池模块上。
动力电池单元冷却液循环回路内的电动冷却液泵额定功率为50W。电动冷却液泵利用冷却单元上的支架固定,其安装于动力电池的右后角。
小宝马电动汽车里面怎么挂挡的
孩子可以坐在里面开的小电动汽车叫儿童电动车。是儿童可驾驶可坐的一类由电机驱动的玩具车。
儿童电动汽车多数带有遥控器,由于有包围式的座位,一般不容易从车上摔下来,1岁以上的可以独立乘坐但还不懂控制的儿童可以由家长使用遥控器进行控制。
等小孩到了3岁左右可以自行控制的时候,就可以由小孩使用儿童电动车的油门踏板自行控制,但仍需有家长在一边照看,以确保安全。电动汽车是目前市场上销量最大的儿童电动车种类。
扩展资料:
选购儿童电动汽车应注意以下几点
1、为了保证材料的安全性应该挑选有经过各种安全认证的品牌车型,一般至少要具备国内的3C认证,最好还能有ASTM(美国)或者CE(欧洲)认证。国内的3C认证主要对材料的重金属含量有一定的要求,重金属含量超标会影响儿童的大脑发育。
2、为了保证儿童的安全,应该选购速度比正常人步行速度略慢的车型,一般儿童电动车主要是面向5岁以下的幼童,他们的控制能力和反应速度还处于发展期,如果车子的速度太快,在发生碰撞时,容易出现意外情况。
3、选购儿童电动车时,很多人往往会忽视便携性,很多城市儿童都居住在高楼大厦,一般没有自己的庭院,如果车子太大太重不方便搬运没法轻松的搬到小区的中庭,或者不能放到车后座(后备箱)带到公园玩,儿童电动车的使用频率就会大打折扣。
参考资料来源:百度百科-儿童电动车
5系用的是电子手杆 踩住刹车 然后直接往下稍微一拉 你在仪表台会看到 P R N D 你直接往后挂到D就可以车了,停车的时候直接按一下档把上的P 就挂到驻车档了。倒车的话好像是往左边 你看一下档把 如图所示就能操作 倒车和前进都要踩住刹车。
启动后 档杆初有液晶显示当前档位,踩下制动踏板,按下档杆侧面的解锁键, 朝相应档位位置推、拉 即可。 停车时 待车辆停稳,轻点档杆顶端 P 键 即自动转入 P 挡。
以上就是关于纯电动轿车里边有冷却系统吗?全部的内容,如果了解更多相关内容,可以关注我们,你们的支持是我们更新的动力!