莆田站，位于福建省莆田市秀屿区笏石镇岭美村和刘厝村交界处，是向莆铁路（永莆线）终点站之一，隶属南昌铁路局管辖。也是向莆线、杭深线（福厦铁路）的交汇站。
按照国家一级站场标准设计，规模按8000人设计，建筑面积约3.0522万平方米，站房总高度约31米。莆田站的总体造型体现了“妈祖文化”、“莆仙文化”、“海滨文化”内涵，是莆田的标志性建筑。
2016年底，福厦高速铁路客运专线（福州－厦门）又名福厦高速铁路将开工建设，该线路的莆并田站将扩建与现有莆田站并站。
历史沿革
莆田站站房建筑设计方案，于2008年11月23日经原铁道部审查通过。
2009年5月22日，莆田站站房工程在秀屿区笏石镇举行开工典礼。总建筑面积6.52万平方米，其中站房建筑面积3.05万平方米，雨棚面积3.47万平方米。车站设到发线10条，基本站台一座和蹭站台2座。站房采取线侧平式，竖向分为出站层、站台层和进站层三个层面，站房总高度约30.6米，其中出站层为一层地下室。工程总投资3.5亿元，计划与福厦铁路同步投入使用。站房设计规模为8000人，建筑面积约3.4万平方米，工期219天，由中铁建工集团承建。莆田站是莆田市占地面积最大的单体建筑物，也是莆田的标志性建筑物。
莆田站客运量：规划初期至2020年，旅客发送量为400万人，日办理客车82对；远期至2030年，旅客发送量将达到750万人，日办理客车149对。
福厦客运专线莆田站并站方案
新福厦铁路莆田站设计图公布。根据方案，莆田站将新建一座北广场，与既有的南广场相连通。此外，北广场设2个站台6条线路，专门用于高速动车通行。目前的莆田站设3个站台10条线，进站天桥、出站地道各一座。
新建站台形状为岛式结构，长度为650米，候车厅则利用现有的莆田站站房，可容纳8000名旅客候车。 据介绍，新站台建成后，原先的天桥、地道将延长至新建站台处，市民乘车时，将通过天桥直达高速动车站台。
建筑结构
莆田站，位于福建省莆田市秀屿区笏石镇岭美村和刘厝村交界处，距莆田市约11公里，是福厦铁路、向莆铁路的交汇站，站房采取线侧平式，竖向分为出站层、站台层和进站层三个层面，站房总面积3.05万平方米，站房总高度约30.6米。候车面积为11792平方米，最高容纳8000人，雨棚面积3.47万平方米。车站设正线2条，到发线8条，基本站台一座和中间站台2座。莆田地区有着非常丰富繁荣的文化资源，莆田车站总体造型体现了“妈祖文化”、“莆仙文化”、“海滨文化”，成为这一地区的标志性建筑。（
