日系车有低廉的用车成本、近乎完美的油耗表现、耐用的发动机以及二手车的高保值率等优点。在家用车层面日系车很实用也很值得购买所以家用车可以选择日系行政级别和豪华品牌建议选择德系。以下是更多相关的介绍：1、德系车的优点：德国人非常追求完美德国人的造车理念总结起来就是“精致”。德系车中很多车型的做工品质很高非常注重细节的设计。另外在外观和内饰设计上德系车的设计很“中庸”“中庸”这个词看上去是贬义但是对于汽车而言“中庸”的设计代表耐看、符合大众对汽车的审美。另外德系车相对比较动力很足例如宝马的发动机一直是国际大奖的常客。在家用车层面上大众的1.4T发动机在油耗表现不俗在同级别中的动力也是非常有竞争力。因此在家用车层面德系车的动力十分够用。相对比日系车德系车的底盘更扎实、更稳健。高速行驶时德系车的底盘会带给驾驶员很多的安全感不会觉得松散。底盘各部件的用料也是十分厚道给消费者直观的感受就是结实。2、日系车的优点：日系车最大的优点在于用车成本低日系车的燃油经济性绝对是最高这也可能源于日本本土资源匮乏日系车的维修和保养费用相对较低配件也不贵。另外日系车的耐用程度也是业界非常认可“开不坏的丰田”相信很多人都听过这样的说辞。日系车对于发动机技术的追求很高。日系车在发动机方面的黑科技很多。日产的VC-TURBO2.0T可变压缩比发动机、丰田的双频射+双循环+可变压缩比发动机、本田的地球梦发动机以及马自达均质压燃第二代创驰蓝天发动机。这些发动机上的黑科技令世人震惊可凸显日系车在发动机方面孜孜不倦地追求。
比较日系车和德系车的优缺点
日系车三大件比德系强很多，大陆喜欢德系是跟争执环境有关系的。为了避免诟病，中共和德国在上海建立合资工厂，就是後来的上海大众。然後80年代末和几乎整个90年代，大陆各低级政府部门都采购大众车作为单位用车。事实上，XX也喜欢日系车，就拿红旗来说，就是丰田皇冠的平台技术打造，发动机也是丰田换壳。技术上，德系和日系差距也很大，德系的新技术无非就是将一些电视冰箱等等并不适用的东西小型化，然後搭载在汽车上，增加汽车造假和使用成本，也增加了发动机负担。然後重要的是，德系车由於发动机零部件精工能力技术不到家，所以同排量的发动机，马力比善於精工的日系车马力小了不少。所以为了弥补这个缺陷，德系车就一概采用本田发明的涡轮增压技术，而发明涡轮增压的本田，为了让车子更耐开，所以长期没有在民用车型上使用这类技术。大陆人不懂车不奇怪，因为大陆是没有造车技术的，早年的一汽和东风都是跟俄合作，後来被德国，日本所接收，然後顺道捡一些垃圾造国产品牌。但是美国人是懂车的，福特雪佛兰都是百年车企。但是在美国汽车销量排行榜上，日系车一直都是盤踞榜单……正是因为有日本人，所以黑眼睛黄皮肤的黄种人才不被白人所Q视……当然，大陆的制钢和材料的质量都是世界低级水准，所以，即便是大陆产的日系车，也会有一些值得诟病的地方。但就两大件，发动机和变速箱来说，精工的日系要比德系耐用得多。所以不要吹捧德系了，不论在大陆还是世界环境，德系比不上美系，而且在欧洲品牌裏，连法系英系都不如。
德系和日系车哪个更好
日本车是由轻车加中等发动机，所以动力和省油方面很不错，但是稳定，安全和舒适来说，德系车是完美超越日本车的。就拿日本的GTR来说，如果GTR超过了700马力，该车的稳定和超控就会大打折扣。但是德系车很大一部分都可以超过700马力并且依然拥有很好的超控。而且日系的发动机和德系的发动机比较的话，德系的发动机可以用的很久。再者，日本车发展年代比德系少了很多。所以，从高档车来说，德系的车要比日系车好很多。其实主要取决于买车的人的定位，如果只是省油和代步的话，日本车很适合。但是日本车的安全性能就不做评价了。对了，还有日本车的中低档里面，很多车会有刹车不是很好的现象。x0dx0a一.x0dx0a德系车优点：x0dx0a近年，德系车引领潮流，如日中天，虽然单个车企销量冠军被通用抢走，但依靠南北两个大众的抢眼表现赚得盆满钵满，利润一再创新高。x0dx0a传统技术领域有领先优势,保持了数十年的严谨的工作作风，质量保证体系使用康采恩标准—是世界上最严格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。x0dx0a百花齐放：大众、宝马、奔驰表现抢眼,大众之外，宝马、奥迪、奔驰这三驾豪华“马车”也是开足马力奔跑，为德系车的辉煌“添砖加瓦”。x0dx0a精良的造车工艺,一般工艺好，技术硬，车身较坚固，保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性，追求速度感等等，追求每一个细节，以大众为例，可以说能在汽车上体现的细节，在大众身上都有影子。x0dx0a车型多,德系车是世界车市的重要组成部分。德系车不仅工艺高超，而且德系车品牌众多，每年推出的新车型或升级车型众多。x0dx0a引领汽车发展潮流,德系车一直以来都是世界车市上不可或缺的主要组成部分，德系车品牌每年旗下的新车发布必将引领当时的车市的潮流。x0dx0a缺点：x0dx0a售价偏高，养护费用高,德系车品牌在市场上表现好的主要以宝马、奔驰、保时捷等一众高端名车品牌为主，所以在售价方面德系车在给人的印象中是给有钱人开的车。而且德系车在中国国内维修养护费用比起其他派系的车稍高。x0dx0a产能不足，需候车或加价,一方面，人人以购买一辆德系车为荣，高尔夫6、奥迪Q5候车需要半年以上。另外一方面，加价加装盛行，消费者怨声载道，一旦积累到不可压抑的程度，爆发在所难免。x0dx0a专为中国设计车型不多,也许是德系车主要的市场还是在欧美，所以在中国推出的车型基本是和欧美推出的车型一致。有些车型的设计不一定适合国内的国情。专门为中国市场量身定做的车型比较少。x0dx0a德系车烧机油,前段时间围绕着德系车(奥迪、帕萨特等车型)烧机油的问题，各方面来自车主的投诉不少，这让一向钟爱的德系车的朋友心中笼罩着一层阴影。x0dx0a二.x0dx0a日系车优点：x0dx0a源自日系厂商对新技术大比例投入，深挖传统内燃机的升功率。其技术代表是丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅油耗低，耐用和维修费用也要低，所以日系车更多是改进自然吸气发动机。日系车为了降低成本，在部分位置的材料强度上没有欧系车扎实，汽车安全设计主要还是看车身结构，但日系车一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构是完全可以达到同样高等级安全保护的，这也就是为什么日系车在美国市场依然受到热捧，并且在碰撞测试中并不落后的原因。x0dx0a日系车精致x0dx0a现在可能很难感受出来日系车比欧系车精致了，毕竟全球同质化很严重，在用料和装配工艺上并没有什么区别。所以现在所说的精致性，更应该说是“人性化”，日车系在设计上往往比欧美车更符合中国人的审美观。比如日系车的车内空间感，往往是车的轴距并不占优势，但是车内空间却更大更舒适。x0dx0a日系车缺点：x0dx0a日系车材料廉价,日系车的主要缺点在材料选择上可能比较廉价，外观看起来不够大气，不大适合商业行政人员x0dx0a国人的爱国情节,另外就是国内某些原因，导致人们对于日系车的误解很多，正如网友所言也许它最大的缺点就是日系二字。x0dx0a日系车安全性能令人担忧,车身较轻、节约成本的痕迹较多，有人指出，日系车的钢板较薄，安全系数降低，不过节油和安全好像一对天敌，一个上去了，另一个就要降下来。x0dx0a日系车后防撞梁对乘员的保护很重要，但日本车20万以下的不安装，20万以上的车中，CRV没安装，天籁安装但很薄日系车所用的JFS钢号规格是以抗拉强度为标准的，而无论是590钢还是980钢，与抗拉强度动辄1000多的欧美系车相比有一定差距。除此之外，他们在这种最高强度钢的使用上也与欧美车系存在一定差别。x0dx0aESP是什么东西?懂车的人都知道，这个东西关键的时候会救你的命。安装一个ESP需要7000元左右，但是日系车为了节约成本，普遍不安装ESP。x0dx0a世事无绝对，在安全性上，也不是所有的日系车的安全保障性都不堪一击。
在汽车市场上，德系车跟日系车相比，究竟哪个质量更好更耐用？
日系车好还是德系车好，取决于个人的使用需求。
对于德系车型来说，它们的特点是动力毕竟强劲，车身重星是比较重的，所以是比较耗油的，再加上底盘十分扎实稳重，在路况差的地段性能表现也很不错，因此其安全性能相对其他车系的车型来说是要高很多的。
而日系车的优点是省油耐用，故障率低且保值率高，但车身重量是比较轻的，所以其安全性能相比德系车要略差—些。日系车好还是德系车好，取决于个人的使用需求，如果注重安全性能，选择德系车比较好，如果注重省油耐用，那么选择日系车比较好。
德系和日系车的主要区别
故障率：随着德系车在更新换代之后，还是存在一些还没有完全解决明白的问题，很容易在驾驶时导致某个部位出现故障问题。而日系车就不一样了，一般发生故障率都不是很高，而且不需要经常到维修电器进行维修，显然从技术上来说日系车还是比较好的。
发动机配置：日系车最大的优点就是有着很不错的实用性，一般发动机都搭载的是中等类型的，因此在动力输出这方面还是比较沉稳的，并没有太强的动力，同时日系车的油耗还是比较低的。但德系车就不一样了，一般发动机都配备的是优质量，所以提速非常快，不过耗油量相对日系还是比较高的。
一般来说，德国汽车的质量要比日本汽车好。这是因为德国汽车在质量上有优势，因为它们的车身更坚固、更重，而且耐撞。此外，德国汽车的安全性也相对较高。作为动力车，其动力性能相对稳定，尤其是加速时。即使是坐在车里的人也会感到非常安全。日本和德国哪个耐用好？如果说到耐用性，那就是非日系车莫属了。在中国有句话叫 "日本车不能坏，一辆车传三代"。我们不难想象，日本车有多耐用。日本车和德国车的区别如下。
发动机配置。众所周知，日本汽车具有实用性强的优点。它们一般配备的是中型发动机，所以动力输出相对稳定，没有太强的动力。而德系车以动力著称，一般配备的是较好的发动机，具有速度快的特点，但其油耗相对较多。
故障率。日本车的故障率相对较低，不需要定期维修。这是因为日本车的技术相对保守，不会轻易尝试装备其他部件，所以故障率很低。但是，德国车技术更新快，还存在一些未解决的问题，很容易导致某个部件的频繁故障。操纵性。德系车的操控感会比日系车好，这得益于其发动机功率大，变速箱好，操控感是德系车的主要选择。日本车更注重实用性和经济性，所以更追求节能。
一般来说，德国汽车的质量比日本汽车好，主要是因为德国汽车的车身更结实、更耐用，这自然会导致更好的质量。此外，德国汽车的安全系数也比较高。作为一种动力车，在加速过程中动力性能相对稳定。坐在车里的人一般都会感到舒适和安全，不会有安全隐患。德系和日系哪个更耐用？说到德系车还是日系车更耐用，我在这里不得不说日系车，因为日系车是全国闻名的耐用车。德系车和日系车的主要区别有以下几点。
故障率。随着德系车的升级换代，还有一些问题没有完全解决，在行驶中很容易导致一些部件的故障。而日系车就不一样了，一般故障率不是很高，而且不需要经常进行电器维修，显然从技术角度来讲，日系车还是比较好的。发动机配置：日常生活中对汽车有很好研究的人都知道，日系车最大的优势就是有很好的实用性，一般都是搭载中等型号的发动机，所以动力输出是由的，这个不是太强，同时，日系车油耗低。但德国车则不同，因为它们主要以动力著称。一般来说，发动机的质量都很好，所以速度非常快，但是油耗相对于日本车要高。
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