一辆车加的油或多或少都会被消耗掉，只是一个很明显的问题。一般来说，5000公里油耗不到1升是正常的。如果超过这个标准，你就要注意了。石油的过度消耗：（1）发动机在使用过程中机油消耗过多（油耗率超过0.1-0.5L/km），需要经常添加机油；（2）排气管冒蓝烟。油耗过高的原因分析：气缸密封性差是烧油的主要原因。主要原因是活塞与缸壁间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁上的油进入燃烧室，造成烧油现象。（1）活塞与气缸壁的间隙过大，导致飞溅的润滑油从间隙逸出到燃烧室而被燃烧，导致润滑油消耗量急剧增加；（2）活塞环磨损或损坏，活塞环对向或反向；（3）进气门导管过度磨损，气门杆油封失效，导致大量润滑油从气门杆与导管孔的配合间隙进入气缸，在进气管真空度的作用下燃烧；（4）润滑油粘度太低，容易上去，油膜薄，容易被烧伤；另外，粘度低的润滑油挥发性大；（5）油路中有泄漏。油封损坏、管线破裂、接头未密封等。会造成润滑油泄漏，增加油耗；（6）曲轴箱通风装置堵塞，使曲轴箱内气体压力升高，润滑油温度升高，不仅造成润滑油泄漏蒸发，还会使油底壳垫片或气门盖边盖垫片击穿。机油消耗过多的诊断和排除：（1）检查是否漏油。检查曲轴前后油封、机油滤清器是否泄漏，以及润滑油管是否破裂和漏油。漏油往往是由于油封损坏、装配不当、曲轴皮带轮与油封接触面老化或过度磨损造成的。（2）检查曲轴箱通风是否堵塞。（3）观察排气管是否有大量蓝烟冒出。油门发动机高速运转时，如果排气管冒出大量蓝烟，加油口也会冒出大量烟雾或脉冲烟，说明活塞、活塞环、缸壁磨损过大，使机油逸入燃烧室而燃烧。应拆下活塞连杆总成进行检查和分析。此外，检查第一个环的端隙、背隙和侧隙。如果这些间隙过大，会加剧抽油现象。发动机在重负荷运转时，排气管冒脓和蓝烟，而进油口不冒烟，这是现有的飞溅到气门室的机油沿着气门导管的间隙被吸入燃烧室的结果。如果短时间冒蓝烟，曲轴箱油量不减少，说明空气滤清器堵塞或油位过高。
景程1.8自动挡油耗高怎么维修
你好，油耗过高除了与实际行驶路况、个人驾驶习惯以及车辆载重情况有一定的关系外，很大程度上0还取决于发动机自身的工作性能状况！就发动机工况而言，有几个方面！
一是点火不良。火花塞间隙过大，点火线圈能量不够！
二是喷油嘴雾化不良，燃油压力调节器故障，燃油压力过高，喷油嘴渗油！
三是发动机积碳过多，喷的汽油有一部分被积碳吸收，造成浪费！
四是传感器故障，例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高！氧传感器故障，会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号！空气流量计故障会造成进气数据不正确！
解决办法：更换火花塞！清洗油路，清洗积碳！用电脑查看数据流，确认传感器故障，然后视情况更换！
汽车费油如何解决？
汽车耗油高的维修方法：
1、清理发动机，积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂；
2、而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒；
3、检查氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高；
4、氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器；
5、定期更换三滤，车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
检查氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器。
清理发动机积碳，发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂，而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。
发动机油耗太高怎么处理？
接下来详细的给大家介绍一下汽车费油怎么处理方法。
1、注意油品，清理积碳
我们国家的油品一直被吐槽，然并卵，作为老百姓，我们平时只能多注意，不要贪图小便宜，还是能加到一些质量尚且过关的油品的。
那些质量不好的汽油呢，会使发动机积碳增多，而过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，比如平时1升油能产生的动能此时要1.5升的油才能达到，这就让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时如果觉得自己的发动机有积碳嫌疑，不仅是为了油耗，就算为了发动机的使用寿命，也要去修理店清理一次。
2、定期更换火花塞
别小看那么一个小小的火花塞，它的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命。
国内大多数车型在大保养的时候都有更换火花塞的项目，其实就算自己更换，成本也并不高，某宝上几十块钱就能买到相对比较靠谱的大牌子的。
3、勤查看胎压和轮胎磨损
这就很好理解了，胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。我们在日常行驶中发现车的滑行距离明显减少，就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。
打开你自己爱车的加油箱盖，上面都有写。（因车而异）一般正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少。我们可以看到现在越来越多的车型有了胎压监测的配置，方便各位实时掌握状况，要为这些良心厂商点赞。另外还要记得检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。
4、及时更换氧传感器
简单说来，这就是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。
1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。
以上就是关于发动机机油消耗过快过多（烧机油）该如何维修全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
